Пассажиры поезда №701 «Ласточка» сообщением Нижний Новгород – Москва (перевозчик ФПК) пожаловались, что что поезд выполнял рейс всего с одним работающим туалетом на пять вагонов.
Речь идет о рейсе от 16 февраля. Это сдвоенная «Ласточка», то есть в одном поезде объединены два пятивагонных состава. Таким образом, пассажиры могут перемещаться только по пяти вагонам и не могут пойти в первую часть поезда.
«Поезд идёт с единственным работающим туалетом на всю вторую часть состава. Люди в очереди от самого Нижнего. Тут ещё компоновка, где одинарный туалет как на МЦК», –пишет пассажир.
Он отметил, что туалет не работал с самого отправления. При этом билеты на «Ласточку» стоят дороже 2000 рублей.
Базовое право пассажира
Дискуссия о необходимости исправных туалетов в поезде вызвала бурное обсуждение среди подписчиков нашего новостного телеграм-канала.
Одни считают, что это базовая услуга, без которой невозможен комфортный проезд, другие же полагают, что пассажиры сами должны заранее решать свои физиологические потребности перед отправлением.
Так, пользователь R выразил недоумение по поводу того, что пассажиры стремятся воспользоваться туалетом сразу после отправления поезда. Он заметил, что такая ситуация встречается не только в поездах, но и в самолётах, и даже в «Ласточках» и «Сапсанах».
«В стране эпидемия энуреза?» – иронизирует он, намекая, что многие могли бы заранее сходить в туалет на вокзале и не создавать себе проблем.
Однако пользователь КАВ категорически не согласился с таким подходом. Он указал, что поездка занимает не менее четырёх часов, а с учетом времени на дорогу до вокзала – все пять. Кроме того, физиологические потребности у всех разные, и не каждый может предсказать, когда ему понадобится туалет.
«Посыл "писайте и какайте заранее" – это из рода чего-то "ходите пешком – зачем вам общественный транспорт"», – возмущается он.
КАВ также саркастически замечает, что, по такой логике, пассажиры зимой не нуждаются в отоплении, ведь они и так одеты в тёплую одежду.
В продолжение темы КАВ задал резонный вопрос: почему пассажиры вообще не должны пользоваться туалетом сразу после отправления? Он отметил, что если человек торопится на поезд, он может не успеть зайти в вокзальный туалет, зная, что санитарные комнаты есть в вагоне. Тем более в поезде удобнее: можно сначала разместить вещи, снять верхнюю одежду и только потом воспользоваться удобствами.
«В вокзальном или уличном общественном туалете приходится справлять нужду с чемоданами в руках и в верхней одежде. Это, знаете ли, неудобно», – добавил он, отметив, что не все вокзальные туалеты чистые и комфортные.
R уточнил, что он не предлагает запрещать людям пользоваться туалетом в поезде, а скорее выступает за достойное информирование пассажиров о проблемах с санитарными удобствами. Он привел пример возможного объявления, которое могло бы сгладить ситуацию: если бы машинист или начальник поезда заранее сообщил, что один из туалетов сломан, но поезд всё же отправляется, чтобы не срывать рейс, пассажиры отнеслись бы к ситуации с большим пониманием. «Люблю, целую, ваша ФПК», – иронично добавил он.
При этом R признал, что туалет – базовая услуга, которой пассажир должен иметь право пользоваться в любое время. Однако он также считает, что логичнее воспользоваться туалетом на вокзале, где их обычно больше, нет очередей и нет необходимости передвигаться по уже движущемуся поезду.
Он делает оговорку, что не все пассажиры приходят на вокзал в последний момент, а значит, у большинства есть возможность заранее решить этот вопрос.
Таким образом, в обсуждении сошлись две точки зрения: одна – о том, что исправный туалет в поезде является необходимостью, и пассажиры должны иметь возможность пользоваться им, когда захотят, и вторая – что рациональное поведение и использование вокзальных удобств могло бы уменьшить нагрузку на туалеты в вагоне.