Это проект североамериканского дизайн-центра Mazda. Во внешности легко считывается концентрированный биодизайн с обтекаемыми аэродинамическими линиями. Позади выдвинутого вперёд купола-кабины спрятан трёхроторный ДВС. Задние колёса скрыты. На сладкое — забавная, но немного грустная «мордашка», которую легко увидеть, рассматривая машину анфас. Вроде как двигатель должен был выдавать 276 л. с. и 407 Нм, обеспечивая максимальную скорость в районе 240 км/ч. В серию концепт не пошёл, да и не было таких планов, но наработки применили в вышедших позже роторных RX-7 и RX-8. А вам нравится дизайн Mazda? #дромтачкадня #автомобиль #машина #авторынок #mazda #rx33
Это проект североамериканского дизайн-центра Mazda. Во внешности легко считывается концентрированный биодизайн с обтекаемыми аэродинамическими линиями. Позади выдвинутого вперёд купола-кабины спрятан трёхроторный ДВС. Задние колёса скрыты. На сладкое — забавная, но немного грустная «мордашка», которую легко увидеть, рассматривая машину анфас.
Вроде как двигатель должен был выдавать 276 л. с. и 407 Нм, обеспечивая максимальную скорость в районе 240 км/ч. В серию концепт не пошёл, да и не было таких планов, но наработки применили в вышедших позже роторных RX-7 и RX-8.
А вам нравится дизайн Mazda?
#дромтачкадня #автомобиль #машина #авторынок #mazda #rx33
