20 подписчиков

Комплектация GX

17 февраля17 фев

3 мин

Комплектация GX разделялась на две подкатегории для российских и арабских рынков, среди которых для России были доступны версии R1 и R2. R2 представляла собой более высокую комплектацию. В R1 отсутствовала передняя блокировка дифференциала, не было системы ABS, а задние тормоза были барабанными. В свою очередь, R2 уже имела дисковые тормоза. Кроме того, R2 обладала блокировкой как заднего, так и межосевого дифференциала, а также добавленной блокировкой переднего дифференциала. Она также имела хромированные декоративные накладки по нижнему краю дверей и стекол. Двигатели, используемые в этих моделях, были менее мощными: атмосферный дизель 1HZ, а для арабских и других рынков также предлагали мотор 1FZ-FE. Все версии GX для российского рынка комплектовались колесными дисками размером 275/85 R16 и рулевым управлением с приводом винт-гайка.

В комплектацию R1 входили:

- Кондиционер

- Омыватели фар

- Галогенные фары

- Рейлинги на крыше

- Гидроусилитель руля

- Электрические стеклоподъемники

- Антенна с электроприводом

- Регулировка угла наклона руля

- Сиденья с тканевой обивкой

- Зелёная полоса на лобовом стекле

- Узкие боковые защитные молдинги

- Четырёхдиновая кассетная магнитола с тюнером

- Дополнительный стоп-сигнал (в STANDARD версии его не было)

- Трехспицевое уретановое рулевое колесо без подушки безопасности

- Дополнительный задний противотуманный фонарь (на стандартной версии его не было)

В комплектацию R2 можно было добавить:

- ABS

- Четырёхдиновую стереосистему

- Блокировку переднего дифференциала

- Вентилируемые дисковые тормоза на задних колесах

- Электрическую лебёдку на переднем бампере с колпаком

- Люк (после 2005 года версия R2 для российского и СНГ рынков шла без люка)

Все модели GX для российского рынка оснащались противоугонной системой и имобилайзером, а также имели центральный замок с дистанционным управлением.

Версия GX, предлагаемая для ближневосточных и азиатских рынков, имеет ряд значительных отличий от российских аналогов. Арабские версии GX, как правило, более богаты по комплектации. Они оснащены двумя топливными баками с общим объемом 141 литр и двумя кондиционерами. Кроме того, в них установлены подушки безопасности и литые диски.

На бортах часто можно увидеть наклейки с обозначением «4500», что указывает на бензиновую версию. Также доступна опция дополнительного запасного колеса, установленного на двери, с возможностью приобретения чехла для него.

Двигатели, устанавливаемые в этих моделях, в основном бензиновые 1FZ-FE объемом 4.5 литра, при этом реже встречается атмосферный дизель 1HZ. Модель имеет вместимость для 7 пассажиров. Варианты трансмиссий включают как модернизированные 5-ступенчатые механические коробки, так и 4-ступенчатые автоматические. Цветовая гамма салона предлагается как в сером, так и в светлом цветах.

Версия без второго запасного колеса, на штатной узкой резине

GX-R.

Эта комплектация предлагала 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию или модернизированную механическую коробку передач. Зеркала и бамперы были окрашены в цвет кузова, что придавало автомобилю более гармоничный вид. Кроме того, в модели были установлены подушки безопасности и узкие защитные молдинги на бортах.

Австралия.

GX (до 2002 года RV)

Комплектация GX, с откидными задними дверями. На фото версия для Австралии. Для России была точно такая же комплектация но называлась она VX до 2002 года и VX-Comfort для 2007 года. Разница лишь в том что у VX и VX-Comfort бампера были окрашены в цвет кузова, была только механическая КП и было 10 мест. Комплектацию GX (с распашными дверями) перестали продавать в начале 2007-го года. Комплектация GX (что на фото) и VX-Comfort продавались только в 2007-м году.

4500 GXL.

4500 GXL имеет ABS, передние подушки безопасности SRS, Устанавливался только бензиновый двигатель 4.5 литровый 1FZ-FE.