Если автомобиль не заводится с брелока, скорее всего, проблема кроется в аккумуляторе. Именно он чаще всего становится причиной сбоев в электрооборудовании. Однако это не всегда связано с разрядкой батареи или её износом. Разбираемся, почему важно следить за состоянием аккумулятора, как его правильно проверять и что делать, чтобы он служил дольше.
Почему нужно контролировать состояние аккумулятора
Если машина не реагирует ни на дистанционный запуск, ни на поворот ключа в замке зажигания, велика вероятность, что причина кроется в аккумуляторе (АКБ). Это часто случается, если батарею давно не меняли или автомобиль долгое время не эксплуатировался. Однако разрядка может происходить и по другим причинам:
• Проблемы с энергопотреблением. Возможны короткие замыкания в электропроводке, некорректная работа оборудования или, например, забытые на ночь включённые фары.
• Неисправность генератора. Он отвечает за подзарядку аккумулятора во время работы двигателя. Если генератор не справляется, батарея может не только перестать заряжаться, но и полностью разрядиться.
• Низкие температуры. В сильные морозы аккумулятор испытывает повышенную нагрузку, особенно если машина хранится на улице и двигатель не прогревается заранее. Это особенно актуально для батарей с небольшим ресурсом или уже потерявших часть своей ёмкости.
Кроме того, двигатель может не запускаться из-за плохого контакта: клеммы могли окислиться или быть недостаточно затянутыми. Такое бывает, если аккумулятор снимали, например, на зиму, а при установке не проверили плотность соединения.
Периодическая диагностика аккумулятора поможет понять, исправен ли он или проблема кроется в электрооборудовании автомобиля. Проверить уровень заряда можно несколькими способами: с помощью индикатора, мультиметра, нагрузочной вилки или зарядного устройства.
Проверка состояния АКБ с помощью индикатора
Некоторые аккумуляторы оснащены встроенным индикатором заряда. Он представляет собой небольшой поплавок, меняющий положение в зависимости от уровня электролита. По цвету индикатора можно определить состояние батареи:
• Зелёный – аккумулятор заряжен, уровень электролита в норме.
• Белый или серый – батарея разряжена, количество электролита недостаточно.
• Чёрный – требуется срочная подзарядка или замена аккумулятора.
Однако этот метод даёт лишь общее представление о состоянии АКБ. Иногда индикатор показывает нормальный уровень заряда, но мощности батареи всё равно не хватает для запуска двигателя. В таких случаях необходима дополнительная проверка.
Проверка аккумулятора мультиметром
Мультиметр – удобный прибор для измерения напряжения и диагностики утечек тока. Его можно купить в магазинах автоаксессуаров или в отделах для электромонтажных работ. Алгоритм проверки:
1. Выключите зажигание.
2. Установите мультиметр в режим измерения напряжения (до 20 В).
3. Подключите щупы прибора к клеммам: красный – к «плюсу», чёрный – к «минусу».
4. Считайте показания.
Если напряжение ниже нормы, аккумулятор нуждается в зарядке или диагностике.
Диагностика АКБ нагрузочной вилкой
На СТО для проверки батарей используют нагрузочную вилку. Этот прибор позволяет оценить работоспособность аккумулятора не только в состоянии покоя, но и под нагрузкой. Он состоит из вольтметра, нагрузочного сопротивления и контактных зажимов.
Как проходит тестирование:
1. Измерение напряжения без нагрузки. Если АКБ заряжен, напряжение составит 12,6–12,9 В. Если показатели ниже, батарею нужно подзарядить или проверить на утечку тока.
2. Тестирование под нагрузкой. К батарее подключается нагрузочное сопротивление, имитирующее запуск двигателя. Через несколько секунд фиксируются показания прибора. Если напряжение быстро восстанавливается, аккумулятор исправен. В противном случае проблема может быть не в АКБ, а в электросистеме автомобиля.
Проверка с помощью зарядного устройства
Если у вас нет мультиметра или нагрузочной вилки, но есть зарядное устройство, можно провести экспресс-диагностику. Для этого достаточно подключить аккумулятор к зарядному устройству и воспользоваться специальной функцией проверки заряда.
Важно! Во время тестирования зарядное устройство должно быть отключено от сети.
Как продлить срок службы аккумулятора
Чтобы аккумулятор работал дольше, помимо очевидных мер (выключать фары, мультимедиа и сигнализацию при стоянке), стоит учитывать следующие нюансы:
• Если машину оставляют в гараже на длительное время, рекомендуется периодически проверять уровень и плотность электролита.
• При редких поездках или использовании автомобиля только на короткие расстояния стоит следить за зарядом АКБ, так как он может не успевать полностью восстанавливаться.
• Если на аккумуляторе нет шкалы уровня электролита, его можно проверить через технологические отверстия. Для измерения используют стеклянную трубку: её опускают в электролит, закрывают верхний конец пальцем, а затем оценивают уровень жидкости внутри трубки. Нормальный показатель – около 15 мм.
• Для определения плотности электролита применяют ареометр. Оптимальный уровень – 1,27–1,29 г/см³. Если плотность выше нормы, добавляют дистиллированную воду, если ниже – электролит с нужными параметрами.
Можно ли заряжать аккумулятор?
Да, большинство АКБ поддаются подзарядке. Если батарея села из-за длительного простоя автомобиля или проблем с электрооборудованием, её можно восстановить.
Правила безопасной зарядки:
• Процесс лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, а если заряжаете дома – на балконе.
• Во время зарядки выделяются вредные газы, поэтому избегайте вдыхания испарений.
• Не допускайте закипания электролита – это сокращает срок службы аккумулятора. Контролируйте силу тока: она должна быть минимальной.
• Время полной зарядки аккумулятора ёмкостью 60 А·ч – около 7–8 часов.
• Использование самодельных зарядных устройств может привести к выходу АКБ из строя и даже представлять опасность.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии и избежать неприятных сюрпризов в дороге.