Рейтинг самых надежных коробок автоматов: топ лучших АКПП. Что влияет на срок службы автоматических коробок передач и как его продлить
Ранее классическая механическая коробка передач считалась идеальным вариантом благодаря удобству управления мощностью и скорости переключений, с минимальными потерями и высокой надежностью. Однако в настоящее время многие автомобили с автоматическими трансмиссиями оказываются быстрее своих механических аналогов, а некоторые из них даже более долговечные. Какие автоматические трансмиссии можно считать самыми надежными?
В последние несколько лет продажи автомобилей с автоматическими трансмиссиями на рынке превысили продажи моделей с механическими коробками. Доля машин с «автоматом» на вторичном рынке также увеличивается, но многие покупатели подержанных автомобилей все еще проявляют опасения относительно таких трансмиссий. Какие из них считаются наиболее надежными и беспроблемными? И возможно ли выделить среди них «Святой грааль» — самый надежный автомат?
Критерии надежности
Наиболее очевидным показателем надежности автоматической трансмиссии является ее ресурс — пробег, установленный производителем, при котором коробка продолжит корректно функционировать при условии надлежащего обслуживания, а также крутящий момент двигателя, который она может передать на ведущие колеса автомобиля. Часто автомобили с автоматическими трансмиссиями даже превышают эти пробеги, достигая семизначных значений на одометре, хотя, конечно, встречаются и не самые удачные примеры. Давайте рассмотрим, что отличает наиболее надежные автомобили с автоматическими трансмиссиями.
Среди ключевых факторов можно выделить простоту конструкции, легкость ремонта, прочность компонентов системы и, как следствие, способность справляться с высокой мощностью двигателя. В этом отношении классические гидромеханические автоматические трансмиссии часто превосходят более требовательные вариаторы и роботизированные коробки с двумя сцеплениями — они имеют более сложное устройство и порой вообще не поддаются ремонту.
Таким образом, можно сделать общий вывод: среди автоматических трансмиссий наиболее надежной является коробка с гидротрансформатором. Однако, стоит отметить, что даже такие трансмиссии могут выйти из строя, а вариаторы и роботизированные коробки тоже могут оказаться вполне надежными.
10 лучших «автоматов»: рейтинг надежности
Определить абсолютного победителя среди «автоматов» — то есть самый надежный в мире — практически невозможно. Поэтому мы составим условный список наиболее беспомощных моделей, которые заслуженно зарекомендовали себя за годы эксплуатации на серийных автомобилях. Собрать статистику по всем моделям, представленным в десятках стран, довольно сложно, поэтому наш рейтинг будет носить условный характер, несмотря на то что он всё равно помогает понять, какие «коробки-автоматы» являются наиболее надежными среди множества доступных вариантов.
1. Aisin U340E
Японская коробка Aisin U340E, разработанная в сотрудничестве с Toyota для автомобилей, предназначенных для японского рынка, считается одной из самых надежных трансмиссий в мире. Производство этих автоматических коробок шло с 1990 по 2013 год. Трансмиссия имела всего четыре ступени и была создана для атмосферных двигателей объемом от 1,3 до 1,8 литра. Этот простой, неприхотливый и легко ремонтируемый агрегат действительно заслуживает титула самого надежного «автомата» на планете?
На автомобилях, оборудованных этой трансмиссией, проблемы возникают крайне редко. В России она известна по моделям Toyota Corolla, Yaris, Avensis, Matrix и их аналогам. При соблюдении аккуратного режима эксплуатации и регулярной замене масла каждые 50 тысяч километров ресурс «автомата» превышает 500 тысяч километров, но на практике многие автомобили с данной коробкой способны без проблем пройти и миллион километров. Этот автомат — истинный «мобильный миллионник», который превосходит по долговечности многие современные двигатели!
2. Mercedes-Benz 722.3/722.4
Легенды о надежности автомобилей Mercedes-Benz 1980-х и 1990-х годов создавались поклонниками немецкого бренда на протяжении многих лет, и это вполне обоснованно. Эти машины действительно отличались надежностью, во многом благодаря прочным четырехступенчатым автоматическим трансмиссиям Mercedes-Benz 4G-Tronic (722.3 и 722.4), также известным под индексами W4A028, W4A040 и W4A020. Производство этих «автоматов» велось с 1979 по 1996 год, и они устанавливались на множество популярных моделей концерна.
Трансмиссия 4G-Tronic была рассчитана на двигатели объемом до 3,0 литров с максимальным крутящим моментом до 250 Нм. Эти агрегаты устанавливались на классические автомобили Mercedes-Benz, которые являются предшественниками современных моделей C-класса (W201, W202), E-класса (W123, W124, W210) и S-класса (W126, W140), а также на купе SL (R107, R126).
Ресурс трансмиссии 722.4 составлял около 700 тысяч километров, но в реальности пробеги зачастую превышали миллион — это одна из самых надежных автоматических коробок передач в истории. Однако, учитывая, что данная модель была снята с производства 27 лет назад, отдавать ей первое место в рейтинге не совсем корректно, и поэтому она занимает заслуженное «серебро».
3. Aisin 30−40L
Еще одна успешная трансмиссия от компании Aisin — серия A340 (также известная как 30−40), разработанная в сотрудничестве с фирмой BorgWarner в рамках совместного предприятия. Ее первыми приложениями стали автомобили середины 1980-х годов, среди которых пикап Toyota Hilux и внедорожник 4Runner, получившие раннюю полноприводную версию А340H.
Вскоре появилась модификация для легковых автомобилей с задним приводом, которую устанавливали как на обычные седаны, так и на спортивные автомобили, такие как Toyota Supra и Lexus SC 300. Многие автолюбители считают этот автомат одним из самых надежных за всю историю автомобильного производства, и нельзя не согласиться с тем, что данная серия оказалась весьма удачной.
Определить, на каких моделях этой серии трансмиссий надежность была наивысшей, сложно, так как существовало множество их разновидностей и автомобилей, на которых они устанавливались. Общее количество этих автоматов впечатляет: за тридцать лет они были установлены на несколько миллионов автомобилей различных марок, включая Volvo, Jeep и Isuzu. Однако большую часть тиража составили автомобили Toyota. Почти все автоматические трансмиссии этой серии имели четырехступенчатую конструкцию, а в конце 1990-х годов на протяжении всего двух лет действовала пятиступенчатая версия A350E, устанавливаемая на седаны Lexus GS 300 с 1996 по 1997 год.
4. Ford AOD
В Соединенных Штатах, где автоматические трансмиссии начали набирать популярность еще в 1950-х годах, хорошо знакомы с надежными «автоматами». Например, компания Ford производила автомобили с трансмиссиями серии AOD, которые являются классическими четырехступенчатыми автоматическими коробками.
Когда AOD дебютировала в 1980 году, она стала первой автоматической трансмиссией с овердрайвом (повышенной передачей). Сегодня автомобили с такими трансмиссиями считаются одними из самых надежных «автоматов» в США. Серия AOD — это настоящий ветеран. Эти коробки, рассчитанные на работу с мощными V8, производились почти 35 лет, и до 2014 года устанавливались на множество популярных моделей, включая Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis, Ford Mustang, а также внедорожники Ford Expedition и пикапы F-серии.
Хотя официальный ресурс AOD составляет лишь несколько сотен тысяч километров, при соблюдении правил обслуживания, включая своевременную замену масла и фильтра, автомобили с этими трансмиссиями могут легко преодолеть и миллион километров. Поэтому можно смело утверждать, что AOD — это одни из самых надежных автоматических коробок на автомобилях марки Ford.
5. Jatco JF414E
Этот четырехступенчатый «автомат» был разработан японской компанией Jatco, тесно связанной с концерном Nissan, для небольших автомобилей с моторами объемом 1,3 и 1,6 литра. Агрегат дебютировал в конце 1980-х годов, а в начале 2000-х подтянулись модернизации.
Первоначально коробки устанавливались на моделях, предназначенных для внутреннего японского рынка, но со временем они стали использоваться и на других автомобилях. Среди бюджетных автоматических трансмиссий эта, пожалуй, одна из самых надежных, хотя и не лишена проблем.
Кроме автомобилей Nissan, эти трансмиссии находили применение в моделях Ford, Mazda и Geely. Следует отметить, что после соглашения с АвтоВАЗом старая и доступная коробка Jatco начала устанавливаться и на российских моделях, таких как Lada Granta и её близнецы Datsun on-Do и mi-Do.
Ресурс данной трансмиссии составляет около 300 тысяч километров — это не рекордный показатель, хотя реальные пробеги нередко превышают его вдвое. Тем не менее, Lada Granta с коробкой Jatco, безусловно, представляет собой один из самых надежных бюджетных автомобилей с автоматической трансмиссией среди отечественных моделей.
6. Aisin TB-50LS
В компании Toyota эту пятиступенчатую трансмиссию называют A750E и A750F, а на автомобилях Mitsubishi она обозначается как 5AWF. Автоматическая коробка Aisin TB-50LS не является новинкой — она дебютировала еще в 2003 году.
Наиболее часто данная трансмиссия устанавливалась в сочетании с двигателями V6. Ее использовали в таких моделях, как Mitsubishi Pajero и пикап L200, а также внедорожники Toyota Land Cruiser, FJ Cruiser и Fortuner, пикап Toyota Hilux и Suzuki Grand Vitara. Эти автомобили на сегодняшний день часто занимают первые строчки в рейтингах подержанных машин, пользователи отмечают их надежность, а наличие данного автомата только подтверждает эту репутацию.
Хотя Aisin TB-50LS не самый экономичный вариант с точки зрения расхода топлива или потерь при передаче мощности, ее прочность достаточно высока, особенно если учесть, что она работает в паре с мощными моторами в относительно тяжёлых автомобилях. Существует мнение, что в этом «автомате» не требуется замена масла, однако реальный опыт эксплуатации показывает обратное. Регулярное обслуживание трансмиссии может предотвратить многие потенциальные поломки, и с его помощью срок службы коробки может достигать более 500 тысяч километров.
7. Chrysler 45RFE
На рубеже веков в США надежные трансмиссии производились не только компанией Ford, но и концерном Chrysler, который устанавливал мощные автоматические коробки передач с индексом 45RFE (иногда обозначаемой как 545RFE) на множество внедорожников и пикапов, выпускаемых под собственными брендами.
Коробка Chrysler 45RFE имела четыре передачи, специальную разгонную передачу и прочную механическую конструкцию планетарных рядов, предназначенную для работы с мощными 4,7-литровыми двигателями. Эта трансмиссия использовалась в таких моделях, как Jeep Grand Cherokee WJ, Liberty KJ, Commander XK, Wrangler JK, Dodge Ram, Dakota, Durango и Chrysler Aspen. Хотя эти автомобили не всегда отличались высокой надежностью, на многих из них коробка выдерживала более 400 тысяч километров пробега.
Управление переключением передач было полностью электронным. На некоторых автомобилях после небольших ремонтов трансмиссия даже успешно достигала миллиона километров пробега. В целом, это был довольно надежный «автомат», который порой служил дольше, чем другие узлы автомобилей, на которые он устанавливался.
8. Aisin TF-60SN
Эта трансмиссия известна российским автолюбителям — когда-то шестиступенчатый «автомат» считался одним из самых передовых и устанавливался на автомобили таких брендов, как Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, BMW и Mini. Однако в последние годы он чаще встречается на бюджетных моделях концерна Volkswagen.
Поскольку многие водители в России уже имели опыт эксплуатации этой коробки, в интернете достаточно информации о ее недостатках. Основные проблемы связаны с системой охлаждения — хотя этот «автомат» нельзя назвать самым надежным, по современным меркам он довольно устойчив. Более новые версии (TF-61SN и TF-62SN для мощных моторов) с внешним радиатором практически не подвержены перегревам.
Автомобили с этими трансмиссиями, такие как Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Skoda Octavia, зачастую используются в такси и каршеринге, и даже при тяжелых условиях эксплуатации массовых серьезных поломок не наблюдается.
На практике автомобили с этими коробками могут проездить до 500 тысяч километров без поломок, хотя в условиях плотного городского движения они могут начать перегреваться. Альтернативой от концерна Volkswagen являются роботизированные коробки DSG, но многие покупатели, осознавая больший уровень надежности «автомата», предпочитают более простые версии с этой трансмиссией.
9. ZF 8HP
Семейство автоматических трансмиссий 8HP, эволюция серий 5HP и 6HP, разработанное немецкой компанией ZF, считается одной из самых надежных среди современных коробок. В настоящее время это, вероятно, самый надежный "автомат" с восемью передачами — успешные технические решения позволяют использовать данную трансмиссию с моторами, развивающими до 900 Нм крутящего момента!
Несмотря на наличие индивидуальных особенностей, которые иногда не встречаются у самых надежных трансмиссий в истории, ZF 8HP объединяет прочную конструкцию, быстрые переключения и высокую эффективность, что способствует экономии топлива.
Список автомобилей, в которых установлены трансмиссии ZF 8HP в различных модификациях, впечатляет: за последние 15 лет они были установлены примерно на 80 моделях разных классов, начиная от компактных хэтчбеков BMW 116i и заканчивая мощными пикапами Ram 1500 TRX с компрессорными 6,2-литровыми двигателями Hemi V8 мощностью 712 лошадиных сил.
Среди брендов, использующих трансмисию ZF 8HP, можно отметить Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Chrysler, Dodge, Great Wall, Haval, Ineos, IVECO, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Maserati, Morgan, Porsche, Rolls-Royce, Tank, Toyota, VinFast и Volkswagen. Можно с уверенностью сказать, что ZF 8HP претендует на звание лучшей автоматической коробки передач современности.
10. A6GF1
Эту шестиступенчатую автоматическую коробку передач разработали инженеры корейского концерна Hyundai. В России она хорошо известна по моделям Solaris и Elantra, а также по родственным автомобилям марки Kia, таким как Rio, Soul и Ceed. Первоначально коробка создавалась не только для переднеприводных моделей; её модификации A6LF1 и A6MF1 предназначены также для полноприводных автомобилей, что обеспечивает достаточный запас прочности в варианте с передним приводом (индекс A6GF1). Тем не менее, стоит отметить, что это не самый надежный «автомат» на рынке.
Корейская трансмиссия может прослужить до 300 тысяч километров без ремонта, и меньше всего проблем вызывает у владельцев малолитражные автомобили с актуальной версией «автомата», который стал устанавливать на серийные модели с середины 2010-х годов.
Наиболее частые поломки связаны с неисправностью соленоидов и загрязнением гидроблока, который может выйти из строя практически незаметно. Однако регулярное обслуживание, диагностика и своевременные ремонты помогут избежать серьезных проблем и увеличить пробег до 500 тысяч километров.