Не могу не поделиться личными впечатлениями от просмотра старого американского кинофильма "Easy Rider", который в нашем переводе идёт как "Беспечный Ездок". Точнее тем, как моё личное восприятие этого фильма менялось с течением времени.
Все картинки из открытых источников.
Сначала о самом фильме. Фильм, снятый Соединительных Штатах Америки вышел на экраны в 1969-м, и враждебная Википедия* (скопище иноагентов и жопошников) начинает свой рассказ о нём с таких слов:
"Беспечный Ездок" - драматический фильм Денниса Хоппера с Питером Фондой, выступившим продюсером, и самим режиссёром в главных ролях, стоящим у истоков "жанров роуд-муви" и "кислотного вестерна", традиции американского независимого кино и школы Нового Голливуда.
Премьера состоялась на Каннском фестивале, где картина была номинирована на "Золотую пальмовую ветвь", а Хоппер был удостоен Приза за лучший дебют. Также Джек Николсон впервые получил номинации за лучшую мужскую роль второго плана на "Золотой Глобус", "BAFTA" и "Оскар".
При бюджете около 360 000 долларов "Беспечный Ездок собрал в прокате более 40 миллионов, окупившись 111 раз. Критики высоко оценили режиссуру, сценарий, саунд-трек и визуальные эффекты картины.
Написано шикарно. Но когда пишут кинокритики... То есть группа яйцеголовых граждан, которые всегда что-то лучше понимают, чем "челядь", для которой собственно это всё и снималось... Тут надо делить на двое. Просто такие же люди что-то сами видят в Чёрном Квадрате и других убеждают, что это гениально.
Теперь о актёрах и их ролях.
Пётр Фонда в главной роли байкера Уайатта. Он же продюсер фильма. Актёр, кинорежиссёр и сценарист. Двукратный лауреат премии «Золотой глобус», а также номинант на премии «Оскар» и «Эмми». В течение жизни снимется в туче кинофильмов и телепроектов. Брат той самой Джейн Фонды, "придумавшей" аэробику. Умрёт в возрасте 79 лет от рака лёгких. Вполне заслуженный мужчина.
Денис Хоппер в роли Билли. Он же автор сценария. Снимался тоже много, 150 фильмов его копилке, но с характером у него был полный швах, к тому же долбил всё, что могло хоть как-то расширять его сознание на протяжении десятилетий. Отсюда и такой сценарий, показал то, в чём лучше всего разбирался и лучше всего умел. Умер в возрасте 74 лет.
Иван Николсон... В представлении не нуждается. На момент написания этого текста ему 87 лет.
Но это всё в течение жизни. А теперь делаем скидку на возраст и амбиции. Хопперу на момент выхода фильма - 33 года, Фонде - 29, а Николсону - 32. То есть на момент съёмок фильма все они ещё немного моложе, амбициознее и безбашеннее. А плюсанем то, что не бедные... Могли себе позволить и хорошую одежду, дорогие мотоциклы и ... препараты расширяющие сознание. Ну и не работать 5/2 😁. Ну и талантливые бесспорно.
Немного про сюжет. Мало ли, кто не смотрел.
Два байкера, Пётр и Денис, продают оптом кокс. Много и сразу. Причём в фильме не говорится, где они его взяли. Из описания вроде как - контрабанда. То есть Денис и Пётр получают бабки за доставку. После сделки они пакуют выручку в ПВХ-трубку и засовывают в бак мотоцикла Петра. Спрятав таким образом крупную сумму денег весь оставшийся фильм они куда-то едут. По сценарию из Калифорнии в Луизиану, в Новый-Орлеан, чтобы успеть на фестиваль Марди Гра.
Собственно, если попытаться разобраться в деталях, сюжета там нет. Они едут. Просто едут. По дороге им попадаются разные группы людей, от полицейских и колхозников, возможно символизирующих закостенелое консервативное американское общество, до конченных обдолбышей, наверное, символизирующих "свободную Америку". Вот на общении с этими различными социальными группами и построен фильм.
Конец фильма грустный, но вполне предсказуемый - обоих грохнули.
А теперь наконец-то к смыслу всего того, что я тут пишу и зачем я это делаю. Зачем я сам тут начал играть в кинокритика, когда в самом начале обозвал их всех яйцеголовыми.
Всё дело в том, что впервые я этот фильм посмотрел года в 22, ещё на VHS, то есть в самом конце 90-х. Тогда мы активно катались на Уралах, сами строили из них "чопперы", пропадая целыми зимами в гаражах, задумывались о Мотоклубе и постоянно мечтали, что когда-нибудь также, как Петя и Дениска, промчимся по Американским прериям на сверкающих хромом Харлеях...
Второй раз я посмотрел это кино лет через десять, примерно в возрасте, когда Денис этот фильм снимал. Это был конец Нулевых. У меня уже был нормальный мотоцикл, я уже съездил в свой первый Дальняк и делал первые шаги в Клубном движении.
И третий раз я посмотрел этот фильм буквально на днях. В этом году мне уже исполнится 50. Из Клубного движения я никуда не ушёл, более того, пророс им до мозга костей. С тех пор, а первый свой личный мотоцикл у меня появился в 1993-м, и с тех пор я не пропустил ни одного мотосезона (ну почти😎), а вот мировоззрение моё сильно поменялось. Поменялось настолько, что восприятие этого фильма, как лакмусовая бумажка, стало совсем иным. Поэтому имею право порассуждать.
Как всегда, во всех статьях на моём канале, опираясь в основном на личный опыт.
И вот хотелось бы поделиться впечатлениями, которые, признаюсь, удивили меня самого. Итак.
Как выглядит фильм, когда тебе 20 с небольшим:
Фильм выглядит очень круто. Два невероятно крутых чувака на невероятно крутых мотоциклах дубасят через всю страну! Дороги, заправки, города... Курят иногда то, что курить нельзя. Но они же крутые чуваки, им можно. Конечная цель не ясна вообще, но тут главное процесс. Есть некое недопонимание со стороны местных жителей, что попадаются им на пути, но это всё фигня, главное ДОРОГА! Концовка разочаровала настолько, что наворачивались слёзы с немым вопросом - За что?! Они же просто ехали! Они же ничего плохого никому не сделали! Заааа чтооооо?!
Как выглядит фильм, когда тебе 30 с небольшим:
Фильм всё равно выглядит круто. Не так круто, как в 20, но всё равно, американская "лубочная" картинка не отпускает. Пустые хайвеи, заправки, люди. Два крутых чувака дубасят через всю страну. На крутых кастомах.
Хотя не так уж и через всю, хотя и от побережья к побережью. Расстояние от Лос Анджелеса до Нового Орлеана 3035 км. Но мы-то об этом не знаем!
По дороге дурачатся. Долбят, конечно, чрезмерно много, но они ж крутые американские байкеры. Их жизнь, пусть и живут её, как знают.
По дороге они встречают людей, которых условно можно разделить на две части:
1. Это разного сорта такие же бунтари-неформалы. И с этими людьми главные герои находят легко и просто общий язык, даже если видят их впервые в жизни. Поделиться едой - легко, оставить на ночлег - не проблема. Отсыпать того, что хранить нельзя - тоже.
2. Второй тип - это противные американские копы, которые могут докопаться до чего угодно. И еще более противные местные колхозники-рэднеки, которые дальше своего колхоза уезжали 2 раза в своей жизни, и то не дальше райцентра. Вот с этими закостенелыми провинциальными консерваторами наши мототуристы никак не могут найти общий язык. Те постоянно видят в них угрозу своему пасторальному сельскому мирку. От этого при просмотре фильма прям становится тошно. Хочется задать два вопроса - нах"я и доколе?!
Как выглядит фильм, когда тебе почти 50...
Фильм выглядит хреново. Во всех смыслах. Бросаются в глаза детали Америки самого конца 60-х - дороги на троечку, местами грунтовые.
Раздолбанные заправки с небритыми и сальноволосыми мужиками, живущие в нищете люди, общины каких-то наркоманов-дегенератов, которые вместе с детьми, находясь и так на голодном пайке, сеют зёрна в песок и призывают дождь танцами. Что-то начинает подсказывать, что если это натурные съёмки, а не голливудская картинка, то Америка - не такая уж и мечта.
Ну ладно, сделаем скидку на 1969 год. В нашем родном СССР можно было найти пейзажи и похуже. Но и получше, причём в разы, вполне себе тоже.
Главные герои - наркодилеры и наркокурьеры. Просто на красивых мотоциклах. Сбыв крупную партию, спрятав деньги в пластиковой трубке в бензобаке, едут куролесить на фестиваль за 3000 км. По дороге постоянно долбят дурь, жрут колёса, блудят, при этом ещё постоянно хлещут вискарь. Сколько народу передохло от доставленной ими наркоты, их не волнует.
Конечно, у местных жителей такие персонажи кроме ненависти ничего не вызывают. Их задача как можно быстрее прогнать их со своей земли, что они разными способами и делают. Потому что, если эти люди не дай Бог чуть задержатся в любом из этих уютных городков, они тот час же организуют точку сбыта на местности. И тут же будут впаривать дурь местным подросткам. Потому что этим мототуристам тоже что-то надо кушать. И что-то долбить.
Концовка вполне логичная. Если Николсон... Персонаж которого тоже откровенный долбо"б, неуправляемый конфликтный алкаш с богатым папкой... И если Николсон вытаскивает их из КПЗ, потому что он такой же, просто "сидит" на другом и видит в них родственные души таких же "бунтарей" и "борцов с системой", то своим поступком всего лишь делает неминуемым финал. Сидели бы в КПЗ, остались бы живы. А тут два колхозника просто валят их на трассе, даже не понимая того, насколько сделали мир чище...
В финальных кадрах сгорает мотоцикл напичканный деньгами. И ведь не зря существует русская пословица - От добра добра не ищут. Вот здесь она прям в тему. Сгорело всё добро кху...м.
Чем закончу...
Воистину, признак взросления - это когда в "Трёх мушкетерах" начинаешь болеть за Ришелье - крепкого государственника, которому мотали нервы четыре алкоголика, три проститутки и дегенерат в короне.
Пы.Сы. Но "Капитан Америка" всё же классный. Если отбросить всю моральную шелуху, то на почти 30 лет этот мотоцикл стал если уж не иконой стиля, то образцом для подражания точно...
Спасибо всем, кто дочитал до конца.