О грядущем росте цен из-за новых требований ЕС авиасектор предупреждал еще в прошлом году, когда Брюссель обязал авиакомпании использовать более экологичное топливо.
На уровне Евросоюза установлены амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов - чтобы к середине века достичь их нулевого уровня. Промежуточная цель - сокращение выбросов на 55% к 2030 году.
Для этого с текущего года для всех рейсов, вылетающих из европейских аэропортов, установлена минимальная квота на использование устойчивого авиационного топлива (SAF). Согласно новому требованию, поставщики в 2025 году должны будут обеспечить минимум 2% устойчивого топлива - с постепенным увеличением до 70% к 2050 году.
По прогнозам, уже в нынешнем году билеты по этой причине прибавят в цене от 3 до 15 евро в одном направлении. При этом ежегодное наращивание доли устойчивого топлива повлечет столь же планомерный рост стоимости билетов, предупреждают в отрасли.
Увидеть Францию и заплатить
Правительство Франции сообщило, что стоимость авиабилетов для пассажиров, вылетающих из страны, начиная с марта вырастет больше чем в два раза. Как считают власти, повышение цен, связанное с увеличением так называемого налога солидарности, является справедливой мерой как с экологической, так и с финансовой точки зрения.
Критики утверждают, что этот шаг подорвет конкурентоспособность Франции на мировом рынке. Тем не менее такая мера уже включена в бюджет - для сокращения растущего дефицита.
Сообщается, что стоимость билета эконом-класса на короткие рейсы из Франции вырастет с 2,63 до 7,40 евро. Среднемагистральные рейсы подорожают до 15 евро, а стоимость перелетов на расстояния более 5500 км вырастет до 40 евро.
Также подорожает бизнес-класс и первый класс на коротких рейсах - до 30 евро. Среднемагистральные перелеты будут стоить 80 евро, а дальнемагистральные - 120 евро.
По оценке французского национального перевозчика Air France, решение властей обойдется авиакомпании примерно в 100 миллионов евро. Париж же рассчитывает, что дополнительные расходы будут покрыты за счет пассажиров.
Налоги - на взлет
Тем временем ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair пригрозила сократить число рейсов, в которых задействованы аэропорты Франции, - но уже по другой причине.
С этого года Париж почти в 10 раз увеличивает сбор за перелет частными самолетами - с 220 до 2100 евро (за исключением рейсов на Корсику и заморские территории).
"Франция уже сейчас является страной с высокими налогами, и если она повысит их еще больше, мы, возможно, сократим рейсы. Франция идет против течения. Европа не станет эффективнее или конкурентоспособнее, если будет взимать чрезмерные сборы за авиаперелеты", - отреагировал генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири.
Его позицию поддержали и в холдинге Air France-KLM.
"Это очень дорогой налог", - заявил генеральный директор компании Бенджамин Смит, назвав сбор за частный перелет "налогом на доступ во Францию", а его увеличение - безответственным.
Читайте еще по теме:
Письмо попало в спам: премьер Латвии не знала, что airBaltic нужно 100 миллионов >>
Эстония лишилась национального авиаперевозчика >>