Про этот завод люди говорят разное. Одни, годами пользуются произведенными там автомобилями и меняют их на новые того же производителя, когда приходит срок.
Вторые нещадно критикуют, упрекая контору Соколова в технической отсталости и неспособности организовать современное производство и поднять качество продукции.
Между тем, правда которую нельзя отрицать такова:
Единственным автозаводом России за три года СВО выпустившим новые ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ автомобили является АвтоВаз.
Свет увидела Lada Aura, на подходе «Искра», планируется к выпуску новый полноприводный кроссовер на новой платформе-словом, планов громадьё.
И не просто планов, а предсерийных образцов, часть из которых уже проходит испытания на дорогах России и автомобильных полигонах.
ВАЗ не пошел по простому пути. Несмотря на настоящую технологическую катастрофу после ухода из бизнеса французских партнеров в лице Renault, нашел в себе силы заместить ключевые узлы и агрегаты, а часть вовсе запустил в производство в России.
Завод не стал завозить китайские автомобили, прикручивать к ним в ангарах колеса, вешать свои эмблемы и выдавать всё это за русский автомобиль.
Наоборот! Заводчане пошли по иному пути-трудному, но единственно верному.
Стали загружать заказами отечественных производственников, а импортировать лишь то, что отечественнаяавтомобильная промышленность пока не в состоянии произвести.
Такой подход позволил держать цены ниже чем у китайских конкурентов заполонивших наш рынок и да, это положительно сказалось на количестве продаж.
За 2024 год, удалось реализовать порядка полумиллиона автомобилей. Рост продаж относительно 2023 года составил около тридцати процентов.
Что бы хотелось еще? Перезапуска производств под эгидой самого завода. Более плодотворного сотрудничества с ВПК России в изготовлении так необходимой военным легкой колесной техники.
Багги на агрегатах «Нивы» для подвоза БК, воды и эвакуации раненных. Недорогих и быстрых, без проблем с комплектующими.
Хотелось бы увидеть заводские четырехдверные пикапы для размещения расчетов ПТУР, короткие нивы для расчетов снайперов и БПЛАшников.
И разумеется, все это должно заместить на военных складах ту технику, которая их покинула за три года.
Такой заказ дал бы необходимые для развития собственного производственного кластера средства и обеспечил бы в итоге запас запасных частей как на военных складах, так и в оптово-розничной торговой сети потому, что в России сейчас нет массовых и недорогих багги полностью отечественного производства-покупаем импорт за дорого.
Словом, перспективы развития есть. Как оно будет выглядеть и в какую сторону пойдет-увидим!