Найти в Дзене
Полимат Q

Электромобили

На дорогах мы все чаще видим авто с электродвигателем вместо обычных машин с ДВС. Водители выбирают их за динамику и удобство использования в черте города. «Электрички» становятся популярными, потому что ремонт такой машины недорогой из-за меньшего количества узлов и расходных запчастей, цены на обслуживание снижаются, уровень комфорта выше, по сравнению с обычными авто, и заправка намного дешевле.
История электромобилей: от первых изобретений до современных технологий История электромобилей началась задолго до появления автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В 1821 году Майкл Фарадей продемонстрировал возможность создания непрерывного вращения с помощью электромагнетизма, что стало основой для разработки электропривода. Первый электромобиль, напоминающий скейтборд, был создан венгерским изобретателем Аньошем Йедликом в 1828 году. Несмотря на простоту конструкции, это изобретение стало важным шагом в развитии электротранспорта. В 1841 году появился первый электромобиль в вид
Оглавление

На дорогах мы все чаще видим авто с электродвигателем вместо обычных машин с ДВС. Водители выбирают их за динамику и удобство использования в черте города.

«Электрички» становятся популярными, потому что ремонт такой машины недорогой из-за меньшего количества узлов и расходных запчастей, цены на обслуживание снижаются, уровень комфорта выше, по сравнению с обычными авто, и заправка намного дешевле.


История электромобилей: от первых изобретений до современных технологий

Ранние этапы развития

История электромобилей началась задолго до появления автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В 1821 году Майкл Фарадей продемонстрировал возможность создания непрерывного вращения с помощью электромагнетизма, что стало основой для разработки электропривода.

La Jamais Contente, 1899 год
La Jamais Contente, 1899 год

Первый электромобиль, напоминающий скейтборд, был создан венгерским изобретателем Аньошем Йедликом в 1828 году. Несмотря на простоту конструкции, это изобретение стало важным шагом в развитии электротранспорта. В 1841 году появился первый электромобиль в виде тележки с электромотором.

Электрический трицикл, 1881 год
Электрический трицикл, 1881 год

На Международной электрической выставке в Париже в 1881 году Густав Труве представил публике электромобиль, что стало важным событием для популяризации этого вида транспорта. В России электромобили также получили развитие: в 1899 году Ипполит Романов создал первый электрический омнибус на 17 пассажиров.

Гастон де Шасслу-Лоба за рулём Jeantaud Duc, 1899 год
Гастон де Шасслу-Лоба за рулём Jeantaud Duc, 1899 год

В начале XX века электромобили и автомобили с паровыми двигателями получили широкое распространение. К 1906 году были изобретены более простые в эксплуатации выпрямители тока, но это не решило проблему подзарядки.

Электромобили развивали скорость до 32 км/ч и требовали частой подзарядки, что делало их менее привлекательными по сравнению с бензиновыми автомобилями. Появление электростартера, изобретённого Чарльзом Кеттерингом в 1912 году, ещё больше снизило конкурентоспособность электромобилей. К 1920 году они практически перестали использоваться.

Возрождение интереса

В 1960-е годы интерес к электромобилям возродился из-за экологических проблем и роста стоимости топлива. В 1970-е годы энергетический кризис ещё больше подтолкнул к развитию этого направления.

Томас Эдисон у электромобиля Detroit Electric
Томас Эдисон у электромобиля Detroit Electric

Сегодня электромобили становятся всё более популярными благодаря своей экономичности, экологичности и высокому уровню комфорта. Они требуют меньше затрат на обслуживание и имеют более доступную стоимость по сравнению с традиционными автомобилями. Заправка электромобилей также обходится значительно дешевле.

Современные технологии позволяют создавать более эффективные и долговечные батареи, что способствует дальнейшему развитию этого вида транспорта. Электрички, как один из видов электромобилей, пользуются всё большей популярностью благодаря своей экономичности и удобству.