На российском рынке все чаще встречаются автомобили с пробегом из Южной Кореи, однако такие машины могут нести в себе скрытые угрозы для покупателей. Недостаток подержанных автомобилей в хорошем состоянии заставляет дилеров прибегать к импорту машин из-за границы, в частности из Южной Кореи, что стало одним из популярных направлений. Специалисты подчеркивают, что при покупке таких автомобилей следует учитывать несколько важных моментов.
Востребованные, но рискованные
По данным статистики, в Россию завозятся автомобили практически всех популярных моделей. Перекупщики отдают предпочтение машинам не старше пяти лет, поскольку для них действуют более выгодные условия таможенного оформления. Автомобили, которые пользовались спросом на российском рынке до 2022 года, продолжают активно привозить для продажи на вторичном рынке. Наряду с ними можно встретить и редкие модели тех марок, которые никогда официально не продавались в России. Однако массовый ввоз автомобилей привел к тому, что хорошие варианты быстро исчезли с рынка, что вынудило дилеров начать поставки автомобилей более низкого качества.
Южнокорейские автомобили с пробегом имеют свои специфические особенности, которые могут создать риски для покупателей. Возможности тщательно проверить такие машины крайне ограничены, в большинстве случаев можно лишь оценить состояние кузова и его окраску. Когда автомобиль отправляется из Кореи на экспорт, дальнейшие события с ним могут развиваться непредсказуемо, и продавец не несет ответственности за возможные проблемы.
Небрежное отношение
Важный нюанс – корейские автовладельцы, как правило, не склонны вкладывать значительные средства в обслуживание своих транспортных средств. Среди предложений можно найти множество автомобилей, которые ремонтировались в гаражных условиях, что может сказаться на их техническом состоянии. Одной из распространенных проблем является коррозия двигателей. Это связано с тем, что корейские машины часто простаивают длительное время без эксплуатации.
В целом, такие машины можно распознать по неестественно малому пробегу: если автомобилю 3-4 года, но его километраж крайне низкий, это указывает на то, что машина в основном стояла без движения. При этом владельцы в Южной Корее, как правило, не предпринимают мер для правильного хранения своих машин в период простоя. Им просто все равно — в случае серьезной проблемы им проще избавиться от авто и купить новое.