Наконец решил написать про ремонт, который сделал ещё в мае прошлого года. Проехав несколько тысяч километров по разным дорогам и погодным условиям могу сказать, что получилось надёжно и долговечно. Но об этом позже. Начну с небольшой предыстории.
Началось всё с новогодних праздников 2024 года. По пути домой на дорогу резко выбежала стая собак и после экстренного торможения на морозе минус 20, одна из божьих тварей получила по ж…пе (не критично, получила и побежала дальше), а передняя часть бампера и правое крыло разлетелись на части. Крыло на много мелких и крупных, а от бампера отделилась только одна часть. Да, на X-Trail Т30 передние крылья выполнены из пластика и в мороз нужно быть более аккуратным.
Сильно заострять внимание на дорожном происшествии не будем, перейдем к устранению последствий. Ввиду отсутствия времени, запчастей и необходимости эксплуатировать автомобиль было решено не торопиться. Для начала нашел (не сразу конечно же) на разборке крыло в цвет. А вот бампер решил попробовать восстановить. На время закрыл оголившиеся места пленкой и скотчем, чтобы уберечь внутреннее техническое пространство от влаги, грязи и т.д.
Касательно замены крыла – расписывать особо не буду, т.к. снимал крыло без особых приключений, всё понятно и очевидно. Предварительно черпал знания из интернета – «борт журналы» видео хостинги и т.д. Информации хватает. А вот демонтаж бампера заставил немного напрячься. Отсоединил и раскрутил все крепления сверху (клипсы решетки радиатора 4шт), снизу (крепление подкрылка саморез+клипса с обоих сторон и крепление пластика к защите), откинул защиту спереди (полностью снимать нет надобности). Кроме стыка крыла и бампера всё понятно и доступно. На самом стыке уже более внимательно и аккуратно, есть неудобное крепление с внутренней стороны под подкрылком (болт на 10). Вроде ничего не забыл.
Отщелкиваю сам бампер, а средняя часть не идёт. И вот тут пришлось попотеть. Заглядывая в интернет, натыкался на несколько ресурсов, где говорилось что под решеткой радиатора есть клипсы, но сниматься она у меня никак не хотела. Кое-как нащупав пазы подлез-таки к ним тонкой отверткой и раза с пятого-десятого аккуратно стянул решетку с места, а далее сдернул и сам бампер (отщёлкиваем с краев, потом переходим к середине). Повторюсь, делал всё аккуратно т.к. обновлять кузовной пластик в планах не было.
После снятия креплений всё висит на металлической поперечине и держится на проводах ПТФ и шланге бачка омывателя фар. Снимаем фишки с противотуманок (помогаем отверткой, это же Ниссан))), далее сдёргиваем шланг омывайки и затыкаем отверстие или сливаем жижу. Я лично сливал. К слову, только тогда понял почему сначала жидкость заканчивается на фарах, а на лобовое ещё какое-то время хватает. После всего на руках имеем изделие, а в голове планы дальнейшего облагораживания.
Дальше я сделал перерыв и решил подкрепится, а на запах еды в гараж пожаловал дружок, который помог мне доесть обед и приниматься за дело.
Продолжение следует.