Подумал здесь на днях, что лучше делать посты в разнобой. Уже писал, что сейчас прохожу стажировку дежурным по станции и банально нет времени писать материал для блога. Время от времени могу зарисовки с работы присылать (не статью, а пост), а остальное по возможности. Из Китая за мной висит один пост, большой, про бухту Дадунхай и жизнь, постараюсь после первых экзаменов написать.
А пока перепрыгнем этот пост и вернемся в Россию, тот же июль 2024 года. В один из дней договорились с другом встретиться, должен был ему передать чай из Китая и прочие сувениры, а я еще успел соскучиться по нашим железным дорогам. Решили выбрать нейтральное место - Киевское направление МЖД. Мне хотелось заценить новый пригородный график, где поезда по МЦД едут по 3-4 пути, да и было интересно посмотреть как ход живет в нынешних условиях. Другу же, главное компания. Сам пригородный график понравился. До Апрелевки с ветерком, прям хорошо. Скорость постоянно выше 100 км/ч. За Апрелевкой, как и раньше, скорости на высоте. Здесь повезло направлению с графистом. По пути удивил огромный ТЛЦ в Селятино. Вообще контейнерные перевозки на ЖД - теперь основа. Спустя чуть больше часа езды (я ехал от Савеловской) мы прибыли на платформу Зосимова Пустынь, которая находится на перегоне Бекасово-1 - Нара.
В целом особо движения ждать я не планировал, главная цель общение, а какая поездная обстановка здесь, я мог лишь догадываться по профильным сайтам типа РГ, Треин-фото. Первого снимка долго ждать не пришлось. Орловский тройник прошуршал резервом на Бекасово.
Понятное дело весь пригородный трафик снимать в мои планы не входило, будем снимать только грузовые и пассажирские. Вот через, буквально, 10-12 минут пошел грузовой поезд на Бекасово. Точнее, порожняк (фитинги и платформы).
Честно, был удивлен. Думал будет тишина на перегоне, а тут оказывает жизнь есть. В свое время я Киевское направление любил в районе станции Сухиничи. Помнится мы даже выезд делали большой, чтобы поснимать участок на переменном токе, тогда успели еще снять ЧС4 УЗ. Сейчас даже не знаю как там с движением.
Минут через 10 с Нары поехал пригородный поезд, рейс выполнял электропоезд ЭП2ДМ-0300. Я не знаю что с машиной, но она изначально была закреплена в пригородным графике и лишь изредка появлялась в графике МЦД. А ЭП2ДМ в моем блоге гости редкие.
По всей логической цепочки движения на ЖД - за пригородным поездом должен идти по удалению грузовой. Это правило работает в 90% случаев. Здесь это правило также сработало. Вновь были платформы и фитинги порожняком, но повезло на локомотив. Как-то машину из ТЧЭ-19 Уфа в этой части области встретить не ожидал.
Пропускаем пачку электропоездов на Нару, Калугу, здесь вновь играет правило удаления - теперь грузовой следует с Бекасово. К слову, бригады все были приветливые и реагировали позитивно на съемку.
Навстречу грузовому прибыл электропоезд из Калуги. Я по сей день не перестаю удивляться, как ЦППК могут выдавать составы 7-9 вагонов на дальний пригород. В пиковое время в составах будет ад.
Через 5 минут на всех парах, поддав медведя, с Бекасово полетел тепловоз куда-то по своим делам. Номер увы, не усмотрели.
На линии настало небольшое затишье, сбегали в магазин, который оказался не так далеко. Посмотрели немного пристанционный поселок - весьма уютно. Пока шли из магазина упустили пассажирский под ЧС7, но пришли четенько к проходу скоростного поезда из Брянска.
Ближе к вечеру движение немного скисло. Проходили в основном пригородные поезда - ЭД4М, ЭП2Д. Их можно и у нас на Савеловском можно наснимать. Ближе к отъезду прошел еще один грузовой, здесь вышел интересный сцеп нового электровоза Синары со старичком с Октябрьской ЖД.
В июле Синары казались чем-то новым и непривычным, поэтому поснимать их было приятно. Прямо перед нашим электропоездом с Бекасово прошла еще один Синара, но резервом на Нару. Полагаю, что где-то дальше еще один контейнерный терминал.
На этой ноте мы закончили наш съемочный день. Честно признаться, думал здесь грузовой трафик упал, но он оказался вполне неплохим. Разнообразие также имело место быть. До Москвы мы домчались быстро, по Аминьевской я перепрыгнул на поезд до Савеловской и вскоре был уже дома.
Киевский ход крайне редкий в моем объективе, даже удивлен, что выдалась весьма насыщенная поездка. Надо будет повторить выезд, только у Калужскую область.
Поддержать канал на новый материал и путешествия:
Карты ЮMoney:
Юмани МИР - 2204 1201 0568 4373
Юмани - 4048 4150 4755 9139
ВТБ - 4893 4703 1217 4292