Возвращаюсь из Москвы поездом, а то вчера из-за ковра два часа ждал вылета опять. Поезд в наше время надёжнее будет. Ну и выспаться хочется. Да и перрон с полосой чистят так, что постоянные выкатывания, да и повреждения самолётов имеют место.
3 февраля ITA Airways покинула альянс Skyteam. Причина простая - куплена Люфтами, которые главные в Star Alliance. Уже в следующем году они окажутся в новом альянсе, что в целом ожидаемо. Skyteam из сильнейшего когда-то альянса превращается в слабейшего.
Вообще, альянсы в последнее время стали стали терять актуальность. Они представляют перевозчиков, которые в основном актуальны только для дальнемагистральных перелётов, а на ближних рейсах этими рейсами редко пользуются люди, летающие за свой счёт.
У лоукостеров нет альянсов, хотя жаль. Лояльность лоукостерам сейчас тоже стала актуальна. Сейчас в лоукостеров перекрасились почти все перевозчики. А полносервисные на ближних рейсах поубивали сервис, введя плату за всё, что можно и нельзя. Поэтому пассажиры выбирают между Раянэйром и изиджетом. Но и там билеты подорожали. Поэтому программы лояльности лоукостеров не за горами, как и альянсы. В России Победа влилась в Аэрофлот бонус, а нордвинд имеет свою собственную программу лояльности .
Но уже по миру лоукосты фрагментировались - в Европе свои, в США свои, на ближнем Востоке, в ЮВА, Китае и южной Америке свои перевозчики, которые во многом соответствуют менталитету пассажиров.
У альянсов основной плюс - мили бонусные общие, да статусы. Трансферные рейсы могут формироваться и вне альянсов, что встречается часто. Интересно, как бы выглядел альянс лоукостеров...
Американский стартап Eviation, разрабатывавший полностью электрический самолёт Alice, фактически закрывается. Компания уволила почти всех сотрудников и заявила о «временной паузе», хотя возобновление работы под большим вопросом.
Я уже неоднократно писал про них - самолёт с малой дистанцией и коммерческой загрузкой на литиевых батарейках. На фото видно, что батарейки занимают едва ли не полфюзеляжа.
У электрического самолёта основная проблема - он не теряет массу в процессе полёта. У него высоченная посадочная масса. Просто огромная. Батарейки весят много, поэтому и проблем от этого тоже хватает. Но в отличии от водорода - тут какие-то технологии есть.
А у этого проекта 350 заказов было... Грош цена им. Хотя там были и перевозчики вроде Air New Zealand.
Сейчас вообще все альтернативные проекты испытывают сложности. Рынок меняется. Зеленая повестка уже не так важна
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
ht
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/491531.html?newpost=1
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/491531.html?newpost=1
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/