Утро очередного дня началось, как и полагается, с кофе и размышлений на тему остатка топлива и километража до ближайшей заправки. Расчет оказался верным, горючего хватило, вот только из желающих залить свои немаленькие баки выстроилась солидная очередь, ожидание затянулось, кофе пришлось повторить.
Погода, скатывающаяся в откровенную зиму еще в прошлом рассказе, не радует, зато радует тюменская трасса, хорошая, широкая, с обочинами и прочими прелестями жизни. Немного смущает ползущий по этой обочине Трекол, он как бы намекает на приближение местности, где дорог поменьше и ездить приходится вдали от них. На севере вообще мало всего, тепла, кислорода и людей, населенные пункты встречаются все реже.
Однако не все так грустно, в ветровом стекле появляются Ворота севера – город Тобольск. Пусть прогуляться по нему не получится, зато можно поглазеть на высокий берег Иртыша. Река, безжалостно затапливающая дома в Омской области, здесь совершенно спокойна и безобидна. Стоило подумать про весеннее половодье, как проснувшийся телефон подкинул сообщение с видео, снятого на курганской трассе. Мда, там действительно все печально, на обочинах строят дамбы из мешков с песками в надежде не пустить воду на дорогу. Вроде бы человек подчинил себе природу, поставил энергию воды себе на службу, однако сама природа об этом явно не в курсе и периодически показывает свою силу.
Тобольск остался позади, а жаль, город интересный и достойный внимания, побывав в нем несколько лет назад, я явно не досмотрел все его интересности за короткий вечер. В памяти встает памятник военкору, погибшему на Северном Кавказе; если доведется быть в городе, основанном во времена походов Ермака, сходите в сквер газеты Тобольская правда.
А я ухожу все дальше на север, меняются пейзажи, появляются узкие речушки, выныривающие из бескрайней тайги, меняются машины: здесь начинается царство полноприводных Камазов и Уралов. Дорога до Увата весьма красива, местами изобилует поворотами и радует фантастическим северным видом зеленой хвои, поднимающейся из песчаных откосов на обочинах.
Недалеко от Демьянского машины начинают соседствовать с поездами, железная дорога довольно долго идет параллельно автомобильной. Составы, пассажирские и товарные, встречаются часто, но большинство из них стоит на разъездах, пропуская друг друга, теряя время из-за однопутной железки. Мелькают серо-красные пассажирские вагоны, кто-то едет в них долгую вахту; идут составы с цистернами. Забавно, нефть сначала идет с севера на юг и, превратившись в бензин и солярку, возвращается обратно, дабы послужить для добычи новой нефти, этакий круговорот.
Начинается Ханты-Мансийский автономный округ, дорога сужается, обочина пропадает. Погода, видимо, тоже в курсе административного деления на регионы, поэтому окружающее пространство стремительно заполняется грязно-серым снегом. Периодически попадаются разные нефтепромысловые сооружения, отмеченные указателями со сложночитаемыми аббревиатурами и таблички с лаконичными надписями «КУСТ». К царству растений это слово не имеет никого отношения, оно обозначает несколько нефтяных скважин, расположенных неподалеку друг от друга. Однако это все скучно, а вот горящий на вышке газовый факел – это уже интереснее. Пусть пылающий в небе газ я видел уже не раз, но зрелище до сих пор завораживающее, особенно в вечерних сумерках.
А сумерки давно уже наступили, пора бы задуматься о ночевке, план на сегодня успешно выполнен, я почти в Нефтеюганске. Благо сегодня я не допустил вчерашней ошибки и не потерял время на поиск гостиницы. А немного свободного времени это хорошо, его можно потратить на встречу со старым другом, жаль, график поджимает и засидеться в гостях нельзя, утром пора идти дальше, цель пути совсем недалеко, осталось меньше тысячи километров.
Продолжение- здесь!