Структура российского рынка новых автомобилей изменилась до неузнаваемости, и на смену привычным маркам пришли десятки других. Южнокорейские модели, некогда очень популярные у отечественных водителей, преимущественно привозятся по параллельному импорту, что неизбежно приводит к неоправданно высокой цене и отсутствию полноценной гарантии. Особняком здесь стоят автомобили под брендом Solaris, которые, по слухам, удалось произвести достаточно внушительной партией. Давайте разбираться, что они из себя представляют.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Концерн Kia-Hyundai, приостановивший свою деятельность на российском рынке, оставил после себя наследство в виде завода в Санкт-Петербурге. По информации из открытых источников, на нём осталось около 60 000 машинокомплектов, которые можно использовать для производства автомобилей. Перезапуск предприятия состоялся весной 2024 года, и у дилеров начали появляться модели под новой маркой Solaris.
Первым стал Solaris HS (ранее назывался Hyundai Solaris). По всей видимости, именно для этой модели остались наиболее полные комплекты, позволявшие быстро собрать автомобили. Затем на конвейер встал Solaris HC (Hyundai Creta). Но многие водители ждали именно Kia Rio, которые были давно анонсированы, хотя не поступали в дилерские центры. И теперь они стали доступны для покупки.
Переименованные автомобили получили названия Solaris KRS и Solaris KRX. Логика их выбора была проста – прежнее полное наименование сократили до аббревиатуры. Получаем, что KRS – бывший Kia Rio седан, а KRX – в прошлом Kia Rio X-Line. Автомобили интересные, но пока что получили ограниченный список комплектаций, поэтому давайте рассмотрим их подробнее.
Для обеих моделей сейчас доступна только одна связка двигателя и коробки передач. Под капотом автомобилей располагается 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 123 лошадиные силы.
Он хорошо знаком отечественным водителям и не имеет каких-либо серьёзных недостатков. Распределённый впрыск топлива, цепной привод ГРМ и отсутствие турбины обеспечивают конструктивную простоту двигателя. Единственные серьёзные проблемы наблюдались с катализатором, но они были устранены ещё при Kia-Hyundai. А ещё в двигатель можно заливать бензин марки АИ-92, но оптимально использовать АИ-95, так как степень сжатия не самая низкая и составляет 10,5 единиц.
Коробка передач пока что тоже одна, и это шестиступенчатая АКПП с гидротрансформатором. Отсутствие МКПП кажется странным, так как она тоже была бы востребованной, и Solaris HS (бывший Hyundai Solaris) ей оснащается. Тем не менее, наличие настоящего "автомата" радует, ведь всё чаще в этом сегменте мы видим вариаторы. Эта коробка передач тоже проверенная временем и не имеет существенных недостатков. При своевременном обслуживании и правильной эксплуатации она способна прослужить более 200 000 километров пробега.
С точки зрения оснащения автомобилей мы видим полную преемственность от Kia. Остаётся загадкой, в каком соотношении будут представлены комплектации, но сейчас доступны как сравнительно бюджетные версии, так и "богатые". Базовое оснащение уже неплохое: подогрев передних сидений, руля и зеркал, мультируль, кондиционер, а также регулировка рулевой колонки по высоте и вылету. В "максималке" есть все подогревы, кожаный салон, бесключевой доступ, датчик света, все парктроники и многое другое.
По словам производителя, технологии окраски и оцинковки кузовов были переняты от Kia. Соответственно, металл должен быть достойно защищён, а при надлежащем уходе прослужит очень долго. Но не стоит полностью рассчитывать на оцинковку: со временем у прежних "Рио" и "Солярисов" из-за сколов появлялись "рыжики", которые требуют устранения. При должном внимании кузов прослужит долго.
Не самый приятный нюанс заключается в сокращении гарантии. Если при Kia-Hyundai она составляла 5 лет или 150 000 километров пробега, то теперь уменьшилась до 3 лет или 100 000 километров пробега. Причины подобных изменений остаются загадкой, ведь фактически используются те же комплектующие, что и раньше.
Переходим к ценам, которые уже не удивляют. Solaris KRS в базовой комплектации на старте продаж стоит 2 180 000 рублей, а за максимальную версию оснащения придётся заплатить 2 485 000 рублей. Стандартный Solaris KRX обойдётся в 2 281 000 рублей, самая богатая комплектация стоит 2 586 рублей. По сравнению с автомобилями Kia-Hyundai мы видим практически двухкратное увеличение стоимости, но и с отечественными моделями произошло примерно то же самое.