Около двух лет назад российская публика познакомилась с пятым поколением корейского кроссовера Хёндэ Санта Фе. И тут же в адрес новинки полетели язвительные отзывы, что интересно, со стороны автокритиков.
Более того, на покупательской способности отрицательная оценка не сказалась, что стало лишним подтверждением: модель удалась.
Отчасти, в нелестной характеристике модели отчасти виноваты конкуренты из Японии, которые понимали - тягаться с новым Санта Фе 5 серии будет нелегко.
Кузов кроссовера, в отличие от предыдущих, был более прямым и угловатым, что дало повод для обвинения в плагиате.
Завистники утверждали, что производители полностью повторили Рендж Ровер, что, отчасти, было правдой. И всё же, смотрится новый автомобиль абсолютно по-другому.
Корейцы действительно хорошо потрудились над дизайном нового Санта Фе. Мало того, что машину отличал весьма привлекательный экстерьер, производители позаботились о европейцах, которые отличались высоким ростом.
Они увеличили расстояние между сиденьями благодаря новой опции - убирающемуся третьему ряду кресел. Но даже при выстроенных в три ряда сиденьях машина вместительна и комфортна.
Для тех, кто сидит на галёрке, добавили дополнительных 15 см для комфорта ног и практически на 7 см подняли крышу. Багажник стал более вместительным (теперь он на целых 725 литров).
Ширину проёма двери так же увеличили на 140 мм.
Интерьер сделали максимально простым: очистили салон от декоративных панелей и для отделки выбрали минималистичный светло-серый и едва уловимый благородный оттенок зелёного.
Как следствие, зрительно увеличилось пространство, особенно, в сочетании с тёмно-серым и чёрным кузовом и тёмным цветом обивки.
Производители постарались сделать машину супер функциональной. Приборная панель большая, как впрочем, у всех корейцев, экраны большие и вытянутые.
Но в Санта Фе есть встроенная функция бортового компьютера, которым можно пользоваться не прекращая движение.
Помощник записывает надиктованные водителем слова в текст, редактирует их, создает файлы, отвечает на письма и самостоятельно выходит в интернет.
Вот только нужны ли все эти функции уставшему офисному служащему, который только вышел с работы и желает, как ни странно бы это не звучало, отвлечься от компьютеров.
Так что наличие такого современного секретаря в машине - вопрос неоднозначный.
Машина оснащена современной системой безопасности, причём даже в минимальной версии. Было бы удивительно, не пойди производитель на такие "жертвы" - ведь автомобиль ввозят в Россию из Китая.
Санта Фе оснащён двумя вариантами двигателя: первый - это 2.5- литровый атмосферник и 194 л.с. под капотом. Вместе с восьми ступенчатой коробкой автомат это самый популярный на сегодняшний день вариант. Все автомобили - полноприводные.
Комплектация "Прайм" при полном фарше считается самой бюджетной. Хотя, как сказать. Стоимость автомобиля с круиз- и двухзонным климат - контролем варьируется от 4.5 млн. и до 6.6 млн. рублей.
Второй - более дорогой вариант, — это авто с турбированным двигателем и 281 л.с. Коробка - роботизированная, восьми ступенчатая. Как и более бюджетные варианты, этот Санта так же полноприводный.
Любители максимального комфорта могут выбрать себе версию Санта Фе Каллиграфи.
Здесь есть всё: всевозможные интеллектуальные помощники, системы идентификации, и всяческая бонусная электроника высочайшего уровня.
Отдать за такую красавицу придётся более 7 млн. рублей.
Всё было бы чудесно, если бы не одно "но": в России нет дилерских центров, обслуживающих автомобили Хёндэ. Соответственно, нет на машину и гарантии.
А ведь пятое поколение Санта Фе - технически сложный и высокотехнологичный автомобиль.
Неизвестно, смогут ли сотрудники сервисных центров, которые вот уже третий год не сотрудничают с корейским производителем, разобраться в сложной электронике машины.
Для владельца даже малейшая неисправность может обернуться большой проблемой.
А как вы считаете, новинка удалась? Будут ли покупать данную марку?
Напишите в комментариях!
⚠Поддержите канал - нажмите кнопку "подписаться".
Это важно для развития канала, и помогает нам в подготовке публикаций ✔
Все использованные фото взяты из открытых источников