Привет всем любителям скорости и громкого выхлопа!
Сегодня мы поговорим о даунпайпе – ключевом элементе выхлопной системы, который может значительно повлиять на мощность двигателя.
Что такое даунпайп?
Даунпайп – это труба увеличенного диаметра, расположенная между выпускным коллектором и турбиной. Она представляет собой цельный участок трубы, в центральную часть который вварена гофра.
Зачем нужна гофра? Всё просто: она снижает вибрации и делает систему более подвижной.
Зачем нужен даунпайп?
Главная задача даунпайпа – максимально быстро отводить выхлопные газы.
Стандартная приемная труба, как правило, имеет небольшой диаметр, что ограничивает скорость выхода газов. В результате часть мощности теряется. Установка даунпайпа решает эту проблему, повышая эффективность работы выхлопной системы.
Сколько мощности добавит?
Без дополнительного программного вмешательства (чип-тюнинга) прирост мощности от даунпайпа составит 5-12%.
Если же подключить чип-тюнинг, можно добиться увеличения на 30-35%.
Однако конкретные показатели зависят от состояния вашей системы, её элементов и их степени "задушенности".
Важные нюансы установки
Если вы собираетесь увеличивать давление надува турбины, эффективный выпуск играет ключевую роль. Кроме того, замена штатного катализатора или сажевого фильтра также положительно скажется на производительности.
ВАЖНО! При удалении катализатора может увеличиться расход масла. Причём разница зависит от автомобиля: у одних машин это 200 грамм на 1000 км, у других – 500 или даже 1000 грамм. Чтобы избежать проблем, рекомендуется устанавливать даунпайп только со спортивными катализаторами.
Кроме этого, даунпайпы требуют очень тщательную подборку перед установкой. Почему? Да потому что если вы просто закажите элемент по интернету (от 2k custom и других производителей), то вы упустите из поля внимания необходимость подпора турбины.
- Когда у нас есть обычный заводской катализатор, то у нас есть этот подпор турбине, при которых она на определенных параметрах "дует" воздух.
- Если вы убираете катализатор (чтобы поставить даунпайпы) и не учитываете то, что турбине нужен подпор (фактически это карман с воздухом), то турбина начинает работать некорректно: она сильно раскручивается и тормозится, что приводит к повышенному износу.
- Грубо говоря, если ездить при таких некорректных параметрах работы турбины продолжительное время (от 5.000 км и более), то есть очень большая вероятность эту турбину положить.
Избежать этой проблемы можно в том случае, если вы обращаетесь к специалистам по доработке выхлопной системы, которые знают обо всех тонкостях и нюансах.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- подбираем и устанавливаем даунпайпы;
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 730 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.