Сезон кончился, и скоро начнется новый. Я успел покатать и на Тойо три сезона, и сезон на Ханкуке. Сразу оговорюсь, резина разного размера, и некоторые моменты могут быть не до конца достоверными. ИМХО — так сказать)
- Тойо 14 185/65
- Ханкук 15 195/55
- Сайлун 17 225/65
- Купер дисковерер нтс 17 225/65
Так как я довольно тщательно выбираю, изучая много информации, то выбор становится именно тем, что необходимо.
1. Шумность.
Тут вне всяких сомнений Сайлун впереди. Очень тихая и мягкая! По сути как и Тойо, та чуть жестче и шумнее, но и характеристики она показывает в остальном существенно лучше. Нет гула на шероховатой дороге и потише на гладком асфальте чем Ханкук. Ханкук, пишут что он тихий… ну не в сравнении с Тойо и тем более Сайлун. От него больше гула, не очень сильно, но ощущается, хотя по сравнению с другими и более дорогими шинами, он умеренный. Купер вне конкуренции очень шумные, сопоставимы с зимней резиной.
2. Держак.
Конечно трудно сравнивать, шины разной ширины и профиля, это все же очень неслабо влияет на скорость прохождения поворотов и тп.
- Никогда за три сезона на Тойо не было проблем с тем, что ее куда то сносило или заносило, держак в повороте отличный, главное не прыгать выше возможностей самой машины. Они мягкие и прекрасно цепляются за дорогу.
- Ханкук еще лучше. Скорости в поворотах возросли на 10-20% безо всяких усилий, также прекрасно ведут дугу. Из-за профиля увод резины меньше и она более стабильна, особенно при заходе в поворот. Стабильно, предсказуемо, без сюрпризов с хорошим запасом.
- Для сравнения, таже Сайлун, не подходит для активной езды, плывет на лютой жаре, сносит при прохождении грани ее возможностей. НО! Все предсказуемо и для обычной езды, особенно на кроссе, она хороша!
- Купер... Для овощения, или езды по плохим дорогам они неплохи. В остальном, ничего хорошего сказать не могу. Конечно, ко всему привыкаешь, но зачем себя мучить. Тормозной путь очень большой.
3. А как в дождь?
А тут тоже все шикарно, конечно наваливать в дождь дураков мало и я не из них, но никаких проблем, сносов и прочего не было. Тойо и Ханкук реально хороши. Но в аквапланировании больше выигрывает Тойо, там оно начинается чуть позже чем у Ханкука. Ну соответственно у каждой шины есть предел до начала аквапланирования. Он довольно достойный у обоих. Но ханкук похуже.
- Сайлун кстати, тоже неплох в этом, отводит воду хорошо, при нормальной скорости проходит повороты и тп., без проблем.
- Купер - это лютая жесть! поворот 70-90гр, если превысить скорость более 15-20 км/ч, она тупо срывается в снос, который не остановить. Такое ощущение, как будто едешь по льду. Очень аккуратно надо водить в дождь. С торможением тоже очень так себе.
4. Износ.
Тут прямая связь: мягкие = быстрый износ.
За три сезона на Тойо, с не очень большим, но активным пробегом, износ составил примерно 50% на 15 ткм/ +-.
За сезон на Ханкуке износ передних составил примерно 20%, что очень не мало, но ездил я на них более активно )). То есть по идее их хватит для нормальной езды на 3-4 сезона.
По Сайлуну сказать не могу, на нем ездят не много и спокойно, его хватит надолго))
Купер за 4 сезона стерся на 40%, при общем пробеге 25 тыс. км.
Примерно такой расклад при активном использовании мягкой резины). Надеюсь это поможет вам с выбором на будущий сезон).
