Знакомство с брендом.
Являясь давним поклонником односкоростных велосипедов у меня как-то не складывалась возможность познакомиться с велосипедами этого бренда, хотя компания позиционировала себя именно, как производитель доступных велосипедов для городской среды. Доступных тут нужно взять в кавычки поскольку цены на велосипеды бренда всегда были, на мой взгляд, неоправданно высокими. Моя точка зрения спустя годы только укрепилась - городской велосипед не должен быть дорогим.
Bear bike начали свою деятельность в России с 2014 года, на рынке их модели я впервые увидел где то в 2016-2017 годах. Какое-то время Bear bike вообще доминировал на всех площадках, как по продажам б/у моделей так и в магазинах новых велосипедов. Плюнуть некуда было везде Bear bike. Я частенько просматривал модельный ряд на сайте и отзывы на модели. Сайт был красивым но мало информативным, в целом отлично следовал политике компании - продавать велосипеды людям которые мало что в них понимают и хотят просто сесть на велосипед и поехать, цифры ни к чему. Несколько ростовок, цвет, короткая спецификация по комплектующим и на этом всё. По геометрии и размерам деталей рам информацию взять было негде. При этом цены были достаточно высокие. Дешевле было взять раму б/у и самому собрать велосипед. Для себя я сделал несколько выводов и забил на эту компанию.
Сейчас когда Bear bike уже не наводняет магазины своими моделями мне случайно попалась, по большой предновогодней скидке еще и с бесплатной доставкой, модель этой компании под названием Torino. Сущие гроши за хромолевую раму еще и с доставкой, почему нет - сделал себе подарок на новый год.
Краткий обзор модели.
Вел пришел в коробке, сборка не составила труда. Единственное огорчение вызвало отличие рамы от представленной на сайте.
Цвет практически одинаковый. А по остальному разница очевидна - отличается конструктив рам. У первой модели нечто вроде короны на вилке.
И присутствует выемка на подседельной трубе.
Кроме того на мой взгляд у моделей разная длина рулевого стакана и видимо отличающиеся другие размеры геометрии.
Я связался с поддержкой и начал искать информацию на просторах интернета. В поддержке сообщили, что это модель 2021 года и соответствует всем артикулам, поставляется Bear Bike. Сами Bear Bike сообщили, что заказывали эту модель на разных заводах и выглядит она по разному (до чего нелепо это звучит, можете судить сами - фирма не может контролировать какого вида рама придет к ним с завода). Какой то кот в мешке. Везде где продается или продавался Torino выставлены фото велосипеда с выемкой и короной. Фото моей модели есть только на сайте Спортмастера. Так что если попалась модель с выемкой и короной - вам повезло, действительно стоящая эффектная модель. Думаю компания Bear Bike скатилась к удешевлению процесса изготовления рамы и мне просто попалась модель старше. Так как брал с огромной скидкой, мне было конечно неприятно но не критично, за полную же стоимость я бы вернул однозначно.
В этой модели меня привлекает именно дизайн рамы и цвет (у другой модели с выемкой и короной это всё в разы привлекательнее на мой взгляд), также материалы (производитель указывает, что рама выполнена из хроммолибдена, наверно популярная 4130). Чистый вес рамы и вилки 58 ростовки 3.5 кг. Если подбирать легкие комплектующие думаю можно уложиться в полный вес велосипеда 9.5-10 кг. Я особо не заморачивался с подбором и у меня вышло 10.5. Можно сказать с натягом пролезаю в "клуб 10" (у любителей фиксов вес велосипеда 10 кг и ниже считается правилом хорошего тона и вкуса). Ходовые качества достойные - на ней катать мне понравилось, таскать по лесенкам тоже удобно.
Вилка вызывает сомнения, вероятно не хромоль. Штампик китайского завода. Дешевизна одним словом.
Вспомнилась замечательная рама от GT Outpost 1993 года выпуска которую я восстанавливал. Там всё было чётко и понятно что и из чего.
По комплектации скажу, что в основном стоит всё бюджетное.
Резьбовая рулевая неизвестной фирмы, дешевая обмотка и узкий 450 мм руль баран. Для фикса руль такой ширины как раз подходит, но я люблю буллхорны. Тормоза Promax RC-481 в комплекте передний и задний. Есть рычажок быстросъема. Вынос как вынос - алюминиевый, резьбовой.
Передняя втулка самая заурядная, фирма изготовитель осталась неизвестной - для массового покупателя. Промы стоят и ладно, пыльники не нужны : )
Задняя втулка такая же, фривилл и фиксированная звезда показались мне качественными, как и кольцо фиксации. Есть натяжители цепи с обоих сторон.
Занятно, что на обоих колесах нет фрезерованной дорожки под ободной тормоз, что это - дешевизна и наплевательское отношение к покупателю? Для тех кто ищет именно фикс и уже имеет опыт езды на нём это будет приятная эстетическая мелочь (хотя мой опыт и стаж катания на фиксах не позволяет мне ездить без переднего тормоза), а для покупателя новичка это однозначная смена колёс. Работа тормозов без дорожки будет с низким КПД.
Покрышки Kenda Kwest - интересно оригинал ли.
К слову оригинальные колеса я сразу выставил на продажу, втулки без пыльников мне не подходят, нет тормозной дорожки, а от втулки флип - флоп я уже давно отказался на своих фиксах.
Сиденье удобное но посредственное - люфтит и немного скачет на рельсах. Во время катания заметил еще такой штрих, у сиденья есть заострённая корма и если катать в длинной ветровке то при спешивании или привставая на педали постоянно цепляешь одеждой этот выступ.
Система 46 зубьев, длина шатуна 170 мм, звезда алюминиевая с толщиной зуба 2.5 мм - смотрится отлично. Педали я сразу снял и поставил свои. Не люблю широкие платформы и стрепы.
К этой системе шли бонки без насечки, для меня это был сюрприз - никогда не видел таких.
Пришлось купить нормальные бонки. Как говорится - почувствуйте разницу.
На новых велосипедах я всегда стараюсь везде проверить затяжку узлов и наличие смазки. С завода частенько всё перетянуто и не смазано, иногда бывает излишне смазано. В этот раз у меня оказалась насмерть затянутая каретка. Съемник срывался и наводил на невесёлые размышления, смекалка выручила как всегда. С помощью старого кареточного болта и шайбы я зафиксировал съемник. У кого такая же проблема можно взять на заметку этот способ.
Резьбу в кареточном стакане я всегда смазываю, чтобы потом можно было спокойно открутить и обслужить. Каретка тоже бюджетная от фирмы Neco.
Итог:
За полную цену, велосипед не стоит своих денег моё мнение, даже не смотря на раму. Да вы получите неплохую хромолевую раму классической формы (дизайн и цвет радуют глаз, у модели с короной и выемкой даже вдвойне радуют) но и дешевые комплектующие в придачу. Выпускается он для горожан при деньгах которые любят летом покрутить педали в ближайшем парке, сделать пару фоточек и совсем не заморачиваются комплектующими.
Представитель фирмы мне сообщил, что модель Torino и дальше будет выпускаться, на рынок будут выходить небольшие партии.
Мне для моих задумок рама пригодилась.