Найти в Дзене

TANK 400: Внедорожный гигант с премиальными амбициями

Китайские автопроизводители продолжают удивлять своим прогрессом и выходом на новый уровень качества. Не так давно на мировом рынке дебютировал бренд TANK, созданный концерном Great Wall. Он сразу заявил о себе как об эксперте в области внедорожников, предлагая автомобили, которые сочетают проходимость, технологичность и роскошный уровень комфорта. Одной из долгожданных новинок марки стал TANK 400 – модель, которая способна конкурировать в сегменте среднеразмерных премиальных внедорожников и обратить на себя внимание поклонников серьёзного бездорожья. Разберёмся, что делает этот автомобиль столь интересным для российского и мирового рынков. Первое, что бросается в глаза при встрече с TANK 400, – его внушительный и мускулистый дизайн. Автомобиль ориентирован на любителей большого и брутального стиля, с элементами, которые напоминают классических внедорожных гигантов, но с современным акцентом. Передняя часть снабжена массивной решёткой радиатора с вертикальными ламелями, которые подчёр
Оглавление

TANK 400: Внедорожный гигант с премиальными амбициями

Китайские автопроизводители продолжают удивлять своим прогрессом и выходом на новый уровень качества. Не так давно на мировом рынке дебютировал бренд TANK, созданный концерном Great Wall. Он сразу заявил о себе как об эксперте в области внедорожников, предлагая автомобили, которые сочетают проходимость, технологичность и роскошный уровень комфорта. Одной из долгожданных новинок марки стал TANK 400 – модель, которая способна конкурировать в сегменте среднеразмерных премиальных внедорожников и обратить на себя внимание поклонников серьёзного бездорожья. Разберёмся, что делает этот автомобиль столь интересным для российского и мирового рынков.

Экстерьер: сила и харизма

Первое, что бросается в глаза при встрече с TANK 400, – его внушительный и мускулистый дизайн. Автомобиль ориентирован на любителей большого и брутального стиля, с элементами, которые напоминают классических внедорожных гигантов, но с современным акцентом. Передняя часть снабжена массивной решёткой радиатора с вертикальными ламелями, которые подчёркивают мощь автомобиля. Фары выполнены в квадратном стиле, что придаёт агрессивный и уверенный облик.

Другие детали кузова также говорят о внедорожном предназначении модели. Широкие колёсные арки, высокий клиренс, выдвижные пороги и мощные рейлинги создают впечатление, что этот автомобиль чувствует себя комфортно и в городском потоке, и далеко за пределами асфальта.

-2

-3

Интерьер: роскошь и технологии

Несмотря на внедорожные корни, внутри TANK 400 – это сочетающий премиальность и комфорт салон. Модель следует традициям современного китайского автопрома, который делает значительный акцент на сочетание эстетики и технологий. Центральное место занимает массивный дисплей мультимедийной системы, который плавно переходит в приборную панель. В оформлении используются премиальные материалы: натуральная кожа, качественный пластик с мягким покрытием, а в топовых версиях доступна даже отделка декоративным деревом.

Салон рассчитан на пять пассажиров, обладая отличной эргономикой и просторным вторым рядом. Высокий потолок и широкие двери обеспечивают удобство посадки для всех пассажиров, а багажник способен угодить даже заядлым путешественникам.

Технологичная внедорожная платформа

На борту TANK 400 установлен полный привод с интеллектуальной системой перераспределения момента – настоящий подарок для фанатов приключений и сложных маршрутов. Великолепные внедорожные характеристики обеспечивают независимая подвеска, дифференциалы с возможностью блокировки и система выбора внедорожных режимов. Последняя позволяет адаптировать автомобиль под различные типы поверхностей: грязь, песок, камни или снег.

Кроме этого, модель оснащена рядом электронных помощников и систем контроля, благодаря чему управлять мощным внедорожником одинаково комфортно как на трассе, так и в условиях полного бездорожья.

Двигатели и динамика

Под капотом TANK 400 предлагают две основные силовые установки: бензиновый двигательный вариант и гибридную систему.

  1. Традиционный двигатель на бензине – это 2.0-литровый турбомотор мощностью около 250 л.с., который считается оптимальным для уверенного движения как по шоссе, так и за его пределами.
  2. Гибридная версия обещает стать технологическим прорывом. Она объединяет возможности бензинового двигателя и мощный электрический мотор, добавляя тягу и снижая расход топлива. Это решение идеально подходит для тех, кто ищет внедорожник с современным "зелёным" уклоном.

Оба варианта сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, работающей плавно и интуитивно.

Современные технологии и безопасность

Разработчики TANK 400 акцентировали внимание не только на проходимости, но и на технологической оснащённости автомобиля. Среди доступных функций:

  • Адаптивный круиз-контроль – незаменим в длительных поездках;
  • Система кругового обзора с камерами зеркального качества, позволяющая уверенно маневрировать даже в сложных условиях;
  • Система помощи при спуске с горы и контроля торможения;
  • Поддержка обновляемой мультимедиа с интеграцией с популярными мобильными приложениями.

Кроме того, авто обустроено многочисленными системами активной и пассивной безопасности, включая множество подушек и ассистентов вождения, таких как контроль полосы и автоматическое торможение.

Подходит ли TANK 400 для России?

Российскому рынку TANK 400 подходит буквально идеально. Этот автомобиль сочетает выносливость для сложных климатических условий, уверенность на отечественных дорогах и возможность исследования самых отдалённых уголков страны. При этом он предлагает премиальный комфорт, на уровне немецких внедорожников, но по более доступной цене.

TANK 400 – это модель, которая продолжает покорять сердца автолюбителей по всему миру.

Её боевые внедорожные характеристики, современный дизайн и передовые технологии делают TANK 400 серьёзным конкурентом среди среднеразмерных SUV. На российском рынке автомобиль обещает стать интересным не только для фанатов бренда, но и для тех, кто ищет внедорожник премиального класса без переплат. China, как говорится, опять взяла высокую планку!