Я закончила одну из статей о Де Рибосе: "В Российскую армию принят капитан Осип Михайлович Де Рибас —будущий выдающийся военачальник". Из статьи. И продолжение "В 1783 году Иосиф де Рибас отправляется на юг России, в распоряжение светлейшего князя Григория Александровича Потемкина. Через два года, в звании полковника, Рибас получил в управление Мариупольский легкоконный полк.
Русско-турецкая война 1768-1774 годов закончилась подписанием в 1774 году Кючук-Кайнарджийского мира. 8 (29) июня 1778 года императрица Екатерина Великая издала указ о выборе места для строительства нового порта на Черном море и нарекла его Херсоном. С этого момента началась славная история этого русского города-порта. Строили под руководством князя Григория Александровича Потемкина и генерал-полковника Ивана Абрамовича Ганнибала.
Начали строить и другие города , верфи- вначале на Азовском побережье.
Для того чтобы построить флот, нужны люди, поэтому присылаются матросы с Балтийского флота, мастеровые из Белоруссии и Тулы, строители из дворянских поместий.
Встретила интересное о родных, белорусских местах: "в Кричевском имении Г.А.Потемкина" – готовили лес, сплавляли по Днепру, и уже потом собирали корабли".
После первого раздела Речи Посполитой в 1772 г. Кричевское староство вошло в состав Российской империи. Часть казенных староств и владения, не присягнувших землевладельцев, Екатерина II дарила российским сановникам, военным и чиновникам за верную службу. Гомель (с деревнями) – генерал-фельдмаршал граф Румянцев. Кричевское староство (сейчас в составе Могилевской области) с 14 274 крепостными 11 января 1776 г. получил генерал-аншеф граф Г.А.Потемкин. ".
В 1778-87 гг. там был построен замок в стиле классицизма по проекту Ивана Старова.
31 мая 1778 года получено указание о создании новой Херсонской верфи на Днепре, на которой должно было начаться строительство долгожданных черноморских линейных кораблей. Уже в 1779 году на Херсонской верфи заложили первый линейный 60-пушечный корабль — «Св. Екатерину». В 1780 и 1781 годах там заложили еще четыре линейных корабля, но уже 66-пушечного ранга («Слава Екатерины», «Св. Павел», «Мария Магдалина» и «Св. Александр») .Кроме кораблей, с 1777 по 1787 год включительно, в Херсоне и на донских верфях построено было еще до 52 фрегатов, пинок и катеров, не считая малых бомбардирских и других мелких судов.
Город Херсон в 1778 году. Управление работ в устье Днепра.
Турция в 1782 году снова нарушила мир: войска ее вступили в Тамань с намерением переправиться в Крым, где восставшее население заставило хана бежать и скрыться в Керчи под защиту русских. Но дерзкая попытка турок обратилась в пользу России: турецкие войска были скоро отброшены за Кубань, восстание крымских татар подавлено.
Чтобы не потерять де Рибаса, пока я доберусь до Одессы, немного о его деятельности с 1783 года. С этого времени де Рибас – снова в действующей армии на юге России, в Новороссии. Выполнял важные поручения командующего князя Потемкина. Принимал участие в так называемых "мирных походах" на Крым под командою де Бальмена. Генерал-поручик граф А. Б. Бальмен командовал в Крыму русскими войсками. Как я писала в предыдущей статье подробно, 22 мая 1785 года был назначен командиром новообразованного Мариупольского легкоконного полка и получил звание армейского полковника. Полк входил в Кременчугскую дивизию (а она в Екатеринославскую армию), которой с 1786 года командовал Суворов.
9 апреля 1783 г. императрица Екатерина Великая подписала Манифест о присоединении Крымского полуострова к Российской державе. Манифест утвердил возвращение к России исконно русских земель и выход к портам Черного моря. 28 июня (9 июля) 1783 года манифест Екатерины II был обнародован в ходе торжественной присяги крымской знати, которую принимал лично князь Потёмкин на плоской вершине скалы Ак-Кая под Карасубазаром. Сначала присягали мурзы, беи, духовные лица, а затем уже и простое население. После присоединения Крыма к Российской Империи здесь была ликвидирована работорговля, а государственное управление начало развиваться по европейскому типу.
23 января 1783 года Г. А. Потемкин принял решение о переводе основных корабельных сил Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту. На юго-западном берегу Крыма, близ татарской деревни Ахтиар, у развалин древнего Херсонеса, находился обширный глубокий залив, в котором мог спокойно поместиться огромный флот, а небольшие бухты, вдающиеся из залива в берег, представляли полное удобство для устройства при них адмиралтейства, верфи и других портовых сооружений. В феврале капитану над Таганрогским портом П. А. Косливцеву предписали срочно достроить все остававшиеся на донских верфях фрегаты, а также завершить работы на тех, которые проходили тимберовку (тимберовка кораблей (от англ. слова timber — древесина, бревно) - вид ремонта в деревянном судостроении, при проведении которого вследствие значительных повреждений корпуса судна).
Корабли могли заходить здесь по глубокому проливу, они должны были положить начало эскадре Черноморского флота. В мае 1783 года контр-адмиралу Мекензи поручено было устройство здесь порта.
Екатерина II своим указом от 10 (21) февраля 1784 года повелела основать здесь «военный порт с адмиралтейством, верфью, крепостью и сделать его военным городом». В начале 1784 года был заложен порт-крепость, которому Екатерина II дала имя Севастополь,в переводе означающее «Знаменитый город». К началу 1785г. по основании Севастополя он стал главным портом Черноморского флота, с которым слился и Азовский флот.
Кроме собственно морских команд, в Херсон и Севастополь из разных губерний отправлено было несколько сот рабочих, и в числе их из Петербурга 40 семейств охтенских плотников. Все необходимые для портов строительные и другие материалы и предметы доставлялись из разных, иногда весьма отдаленных мест, как например, лес, кроме Крыма и Воронежа, из Белоруссии и Польши, а железо с уральских заводов.
Императрица Екатерина II по ходатайству Потёмкина 31 января 1783 года издала указ о создании Херсонского морского кадетского корпуса. Первыми учениками стали учащиеся Гимназии чужестранных единоверцев (Греческой гимназии) при «Петербуржском Артиллеристском кадетском корпусе», переведённые в Херсон из Санкт-Петербурга. В корпусе готовили мастеров кораблестроения. Учащиеся херсонского корпуса получали форму, идентичную форме кадетов петербургского Морского кадетского корпуса. Просуществовал Черноморский кадетский корпус 15 лет, подготовив за это время более 220 специалистов для военно-морского флота. Многие из них достойно оправдали свою принадлежность к офицерской элите
Кроме Херсона и Севастополя Г.А.Потемкин обратил внимание на удобное место, где река Ингул впадает в Буг, и приступил к заложению здесь корабельной верфи. Место это Потемкин наименовал Николаев, желая воздать долг благодарности покровителю русского оружия, святому чудотворцу Николаю»[
Верфь, введенная в строй в 1788 году. А ещё через год Потёмкин повелел основать вокруг неё новый город — Николаев. Спроектировал Николаев знаменитый петербургский архитектор Иван Старов. Источник
По штату 1785 года положено в Черноморском флоте содержать два 80-пушечных и десять 66-пушечных кораблей, 20 фрегатов, 3 камели и достаточное число мелких, ластовых и транспортных судов. Общее число морских чинов полагалось 13 тысяч человек.
Пустынный степной край Новороссии и Крым расцвели, и у державы России теперь был свой южный флот, настоящий, боевой, Российский с моряками и офицерами.