Вы когда-нибудь встречали автомобиль, который кажется простым и скучным, но потом внезапно раскрывается с неожиданной стороны? Вот так и с Nissan NV200. С первого взгляда – обычный рабочий минивэн. Но стоит углубиться, и ты понимаешь: перед тобой не просто "каблучок", а настоящая рабочая лошадка с характером.
Интересный факт: несмотря на утилитарный вид, NV200 используется не только в бизнесе, но и в такси, кемпинге, каршеринге и даже как семейный минивэн. Его выбирают курьеры, предприниматели и путешественники, потому что он надежный, вместительный и экономичный.
А теперь давайте разберем его по косточкам.
Как появился NV200: от концепта до звезды улиц
- 2007 год. Nissan показывает на Токийском автосалоне концепт NV200. Никто особо не впечатлился.
- 2009 год. В Японии стартовали продажи. Никто особо не впечатлился.
- 2010-е. В Европе, Азии и США NV200 начинает массово расходиться. Начинают впечатляться.
- 2013 год. NV200 становится официальным такси Нью-Йорка! Его выбрали за экономичность, надежность и просторный салон. Теперь желтые минивэны колесят по всему городу.
- 2014 год. Nissan выпускает e-NV200 – электрическую версию. "Зеленые" активисты в восторге, таксисты и курьеры – не очень.
- 2020+ Машина продолжает выпускаться и быть востребованной во всем мире.
NV200 настолько универсален, что его можно встретить где угодно: от японских улочек до российских трасс, от пыльных африканских дорог до парков Сан-Франциско.
Что у него под капотом?
В зависимости от рынка у NV200 разные моторы. Но главный принцип – просто, экономично, без головной боли.
- Бензин: 1.6 HR16DE (109–113 л.с.) – надежный, как советский холодильник. Расход около 7 л/100 км.
- Дизель: 1.5 dCi (90/110 л.с.) – работает на паре капель топлива, расход 4,5–5,5 л/100 км.
- Электро: e-NV200 с мотором 80 кВт (109 л.с.). Запас хода 200–300 км, но зимой может упасть вдвое.
В Европе дизельную версию NV200 обожают таксисты, потому что она может накрутить 500 000 км без серьезных поломок.
А вот в Америке NV200 не особо любят – там народ привык к большим двигателям, а минивэн с мотором 2.0 MR20DE (133 л.с.) кажется "овощным".
Как едет и насколько удобен?
✔ Маневренность: руль легкий, машина шустрая в городе, удобно парковаться.
✔ Обзорность: огромные зеркала, высокая посадка – видно всё.
✔ Проходимость: это не джип, но на заснеженных дорогах чувствует себя уверенно.
✖ Шумоизоляция? В пустом фургоне звук как в бочке, но если загрузить – становится тише.
✖ Комфорт? Подвеска жестковата (рессоры сзади), но зато неубиваемая.
Для работы и города – отличный вариант. Для дальних путешествий – терпимо, но с шумоизоляцией лучше что-то придумать.
Отзывы владельцев
- Антон, Москва: "Брал NV200 для бизнеса. Гружу по максимуму – машина терпит. Расход смешной, сломать сложно. Главный минус – шумновато в салоне, но на это забиваешь, когда экономишь на топливе."
- Евгений, Владивосток: "Хотел e-NV200, но зимой запас хода падает вдвое. Взял дизель – не жалею. Динамика норм, экономия огонь."
- Ольга, Санкт-Петербург: "Используем как семейный авто. Просторный, дети довольны. Но пластик в салоне дубовый, обивка – как в маршрутке. Хотя за такую цену грех жаловаться."
- Михаил, Казань: "Проехал 280 000 км. Менял только расходники. Едет, как будто вчера с завода."
Электрическая версия – чудо или маркетинг?
e-NV200 – это как электросамокат: вроде удобный, но есть нюансы.
✅ Плюсы:
- Полная тишина в движении.
- Минимальные расходы на обслуживание (нет масла, свечей, ремней).
- Зарядка дешевле бензина.
❌ Минусы:
- Зимой запас хода падает до 150 км.
- Зарядных станций мало (особенно в регионах).
- Стоит дороже дизеля или бензина.
Вывод: для города – отличный вариант, но для дальних поездок лучше выбрать классический NV200.
Кому подойдет?
- Курьерам и предпринимателям. Минимальные расходы, максимум выгоды.
- Семьям. Просторный и экономичный.
- Любителям путешествий. Есть кемпер-версии, в которых можно жить.
- Эко-активистам. e-NV200 – 100% без выхлопов.
Стоит ли брать?
💰 Да, если:
✔ Вам нужен надежный и экономичный минивэн.
✔ Вы хотите малый расход топлива.
✔ Важна простота и дешевизна обслуживания.
🚫 Нет, если:
✖ Вы ожидаете премиум-комфорт (это не Mercedes V-Class).
✖ Вам важна динамика (это не спорткар).
✖ Вы не готовы мириться с шумом (он есть).
Финальный вердикт
NV200 – это не "вау-автомобиль", но он чертовски хорош в своем деле. Если вам нужно надежное, неприхотливое и экономичное средство передвижения, берите – не пожалеете.
А если хотите самое современное такси или каршеринг, попробуйте e-NV200. Только не забывайте, что зимой его дальность хода сокращается.
А что думаете вы? 🤔 Пишите в комментариях, взяли бы себе такой? 🚗💨