Всем привет, при прохождении диагностики подвески, которую я делал осенью, мастер обратил моё внимание на износ передних тормозных дисков, толщина хоть и была ещё в допусках, было рекомендовано не затягивать с заменой. По прошествии пары месяцев на замене тормозной жидкости мастер снова обратил мое внимание на износ тормозных дисков. Было принято решение не тянуть кота за причинное место и менять. Для замены я выбрал тормозные диски от компании Eurorepar каталожной номер ER03011141. Поискав информацию о производителе, я нашел что это международный бренд. Компания была основана в 1993 году во Франции и с тех пор стала одной из крупнейших в Европе, производящих запасные части и жидкости для автомобилей разных марок. У компании Eurorepar есть своя сеть технических центров, производящих диагностику, обслуживание и ремонт автомобилей, на которых устанавливаются данные запчасти, это добавило мне уверенности в правильности выбора, ведь если производитель сам устанавливает свои запчасти, значит берет на себя обязательства по гарантии и качеству.
После получения обратил внимание, что на коробках есть QR-код и голограммная наклейка с кодом для проверки на оригинальность. Отсканировал телефоном QR-код, для проверки, номера успешно прошли проверку на оригинальность.
Визуально диски вопросов не вызывают всё вроде сделано добротно все маркировки ровные, облоев, заусенец и неровностей не обнаружено, посмотрим, как они себя поведут в эксплуатации.
Изучив инструкцию, я приступил к замене.
Заняло это у меня пару часов с перерывом на кофе.
Я решил описать весь процесс, может кому-то пригодится.
Для начала я поддомкратил машину, открутил и снял колесо, обязательно подставляйте что-нибудь надежное, под силовой элемент кузова, при спускайте домкрат чтобы авто оперлось на подставку и стояло надежно, для вашей безопасности.
Далее окрутил болт нижней направляющей тормозного суппорта головкой на 14, снял тормозной суппорт, тормозные колодки, и скобы-пружинки колодок.
Потом снял скобу тормозного суппорта открутив 2 болта головкой на 17 и снял старые тормозные диски.
На этом, этап разборки окончен.
Приступаем к установке новых тормозных дисков.
Сначала произвел очистку привалочной плоскости ступицы, очистил её металлической щеткой и обработал медной смазкой.
Очистил новые тормозные диски обезжиривателем, от транспортировочной смазки.
Установил диски на ступицы и установил скобы тормозных суппортов.
Следующим этапом очистил скобы-пружинки тормозных колодок, установил их на место и нанес на них спец смазку, которая у меня осталась после смены колодок.
Установил колодки и тормозные суппорта.
Обработал привалочные плоскости, тормозных дисков, медной смазкой, чтобы исключить их прикипание.
Установил на место колеса.
Сделал небольшую поездку, остановился и еще раз проверил затяжку колесных гаек. Обязательно это делайте, есть вероятность, что при сборке что-то стало не совсем ровно, и может привести к откручиванию колесных гаек.
На этом установка тормозных дисков ER03011141от компании Eurorepar была закончена. Результатом проделанной работы остался доволен. Первые ощущения при движении на автомобиле исключительно положительные, скрипов, свистов, биения, и вибрации, нет. Усилие на педаль тормоза осталась на таком же уровне, как и ранее, (по крайней мере я разницы не заметил). На данный момент езжу более аккуратно и не допускаю резких торможений дабы колодки притерлись. Как будут вести себя диски, покажет время. Родные диски залил силиконовой смазкой, упаковал в пакеты и коробки, оставшиеся от новых, положил на хранение, пусть полежат.
Всем добра, ровных дорог, и комфорта в ваших авто 😉.