Всем привет, при каждой смене масла, стал замечать, что моей стальной защите двигателя становиться все хуже и хуже. Краски на ней почти не осталось, а ржавчины становилось все больше и больше.
Решил привести её в порядок, поехал к другу маляру с просьбой покрасить, на что он меня культурно отправил домой, со словами если сам её почистишь и подготовишь, то я тебе её покрашу и по-другому ни как. После краткого ликбеза в какой последовательности и что делать, порекомендовал ещё использовать преобразователь ржавчины. Поехал домой заказал на OZON преобразователь ржавчины с цинком ЦИНКАЧ,
а сам вооружившись набором головок и болгаркой с лепестковым кругом пошёл сначала снимать
а потом шкурить защиту двигателя от ржавчины. После трёх часов мучений защита приобрела вот такой вид.
Через пару дней получил преобразователь ржавчины, и изучив инструкцию,
пошел обрабатывать им защиту. Все делал строго ка написано, сначала обезжирил
далее нанес первый слой из распылителя
дополнительно распределил состав с помощью малярной кисти
по инструкции перед нанесением второго слоя нужно выждать около 30 минут до полного высыхания. Дождавшись высыхания первого слоя, защита двигателя приобрела вот такой вид.
Далее нанес второй слой преобразователя Цинкач
также дополнительно распределив состав малярной кистью.
После высыхания состава, защита имеет вот такой вид.
Мои впечатления от использования преобразователя ржавчины «Цинкач», результатом доволен, работать им легко особых навыков не нужно, производитель заявляет, состав создаёт защитную плёнку, останавливает процессы коррозии и в процессе реакции с ржавчиной модифицирует и превращает её в несущий слой для краски. Защиту отвез другу маляру, сказал, что сможет покрасить только через пару недель, много работы, на вопрос, а если заржавеет, сказал, что после преобразователя не должна.
Всем добра, ровных дорог, тишины и комфорта в ваших авто 😉.