Историю, как известно, творит народ, и у каждого народа есть свои герои. Между тем история не знала такого беспримерного героизма, который проявил советский народ в Великой Отечественной войне, сражаясь за честь и достоинство Родины, за будущее страны. За подвиги и мужество, проявленное в этой войне, сто семь человек стали дважды Героями Советского Союза, трое были трижды удостоены этого высокого звания.
Как Володя Лавриненков стал летчиком?
Советский ас-истребитель, дважды Герой Советского Союза, Владимир Дмитриевич Лавриненков, родился 17 мая 1919 года в крестьянской семье. После окончания шести классов начальной школы он обучался в школе фабрично-заводского ученичества. Отучившись по специальности «столяр», начал работать на мебельной фабрике под Брянском. Позже он переехал в Смоленск, где устроился на деревообрабатывающий завод. Все свободное время Владимир Лавриненков проводил в местном аэроклубе. Увидев в молодом человеке потенциал и оценив серьезное увлечение авиацией, руководство аэроклуба поспособствовало тому, что в 1940 году он по «комсомольской линии» получил направление в Чугуевское военное летное училище.
После начала Великой Отечественной войны Владимир Лавриненков неоднократно подавал заявление с просьбой отправить его на фронт. Однако руководство поручило ему, к тому времени инструктору на истребителе И-15 бис, заниматься воспитанием и обучением молодого поколения летчиков.
Почему в начале войны Лавриненков воевал не очень успешно?
И только в июне 1942 года он начал воевать в составе 630-го истребительного авиационного полка. Первые боевые вылеты он совершал на истребителе И-15 бис, «тихоходе», скорость которого не позволяла догнать даже бомбардировщиков противника. Находившийся в стадии формирования полк имел в распоряжении всего одну эскадрилью. Однажды Владимир Лавриненков получил приказ вылететь на штурмовку танковой колонны врага. Это была первая, и чуть было не стоившая пилоту жизни, встреча с немецкими «ястребами». По воспоминаниям летчика,
«все смешалось в одну огненную карусель».
Он стал свидетелем гибели товарищей, попал в клещи двух «мессеров» противника, открыл огонь и опомнился лишь тогда, когда смолк его пулемет... Боевая жизнь летчика знает не только победы, но и горечь поражений. Продолжая защищать ростовское небо, он выполнил еще несколько, к сожалению, безуспешных боевых вылетов.
Как новые истребители изменили ситуацию в воздушных боях?
Преимущество самолетов противника было очевидным, и часть, потерявшую боеспособность, перебросили под Сталинград. Летчики переучивались для работы на новых истребителях Як-1. Именно на этой машине Владимиру Лавриненкову предстояло участвовать в ожесточенных боях в составе 763- го истребительного авиационного полка. На фронт В.Д. Лавриненков попал в самый разгар Сталинградской битвы. 5 августа 1942 года он открыл счет своим победам, всего за один месяц сбив 16 вражеских самолетов. К концу августа летчик был переведен в 4-й истребительный авиаполк, в который незадолго были поставлены самолеты Як-7.
В конце октября 1942 года В.Д. Лавриненков получил назначение в 9-й гвардейский Одесский истребительный авиаполк. Вскоре его позывной «Сокол-17» (номером самолета он избрал день своего рождения) гремел по всему фронту. О человеческих качествах Владимира Дмитриевича Лавриненкова вспоминал советский ас, дважды Герой Советского Союза Ахмет-Хан Султан. По его словам, крупный, физически развитый, Владимир Лавриненков был добродушным и жизнерадостным человеком, способным дружить и делиться последним. Он был надежным товарищем и вселял уверенность в том, что задание будет выполнено без потерь.
В одном из воздушных боев В.Д. Лавриненков прикрыл друга, сбившего двух «мессеров», при приземлении с парашютом. Талантливый летчик, Владимир Лавриненков умел анализировать тактику противника, что способствовало его неуязвимости и уверенности в бою. Только его «Як» с номером 17 на борту чаще других самолетов возвращался из боя без повреждений, без единой царапины. И даже после того, как в полк поступили новые самолеты, он оставался верен своей машине-ветерану.
24 августа 1943 года Владимир Лавриненков во главе четырех истребителей вылетел на перехват вражеского разведчика. Решив таранить вражеский самолет, Лавриненков, к сожалению, не успел увести машину и вместе с немецким самолетом стремительно понесся к земле... Прославленный летчик попал в плен, а поскольку он был хорошо известен гитлеровцам, последние приняли решение об отправке советского аса в Берлин.
Однако В.Д. Лавриненкову удалось бежать. Он продолжил свой боевой путь в составе партизанского отряда имени Чапаева. Всенародную известность летчику принес описанный в советских газетах побег. В октябре 1944 года В.Д. Лавриненков продолжил боевую деятельность в статусе командира прославленного 9-го гвардейского истребительного авиаполка. Именно под его командованием полк заслужил одиннадцать благодарностей Верховного Главнокомандующего и был удостоен высокой награды – ордена Суворова.
В.Д. Лавриненков воевал в небе Прибалтики, а его последние боевые вылеты были совершены над Берлином. За годы Великой Отечественной войны ему пришлось летать на истребителях многих типов: И-15 бис, Як-1, Як-7, американском Р-39 «Аэрокобра», ЛА-7 (их поставили в 9-й ГИАП летом 1944 года). Начиная с Як-1, машины, на которых летал прославленный ас, носили бортовой номер 17, а позывной «Сокол-17» хорошо знали не только свои, но и противник.
Всего за годы войны В.Д. Лавриненков совершил 488 боевых вылетов (по некоторым данным более 500), по подтвержденным данным одержав 36 личных и 7 групповых побед.
Пишите свое мнение в комментариях и не забудьте поставить лайк)).