Владея Вестой SW (двигатель 1,6, роботизированная коробка передач) уже 4 года, в 2022 году наконец-то появилась возможность съездить на юга. Ранее ездили на Соль-илецкое озеро (как раз машина прошла обкатку), также были поездки по Самарскому региону и один раз организовали всей семьёй вылазку в Казань. И вот мы с женой берём отпуск в июле, у детей (семья многодетная) каникулы, бюджет свёрстан - не без помощи кредита, можно собираться в дорогу. Багажник Весты в кузове универсал забит под самую шторку (на которой впоследствии расположился импровизированный стол из перекусов в дороге), гайки на колёсах подкручены, давление в шинах 2,2 атм, колпаки посажены на стяжки. Выезд запланирован на 15 июля - пятницу до 7 утра, дабы не попасть в пробку в городе. Конечная точка - Лоо. Почему именно Лоо, объясню чуть позже.
Поскольку до этой поездки, самое дальнее куда мы выбирались на машине был Соль-Илецк, было допущено несколько стратегических ошибок в построении маршрута. Самая главная из них, я полностью доверил это непростое дело навигатору, а он повёл нас левым берегом Волги через Чапаевск, Марьевку, Ивантеевку, Пугачёв с пересечением Волги у Саратова.
И так, планировали выехать в 6-00, стартуем в 6-45. Жена и дети это не про дисциплину. Трое детей сзади, благо в Весте не тесно, жена рядом справа на месте штурмана, как я наивно полагал будет корректировать путь. Все в предвкушении большого путешествия и приключений - пожалуй самый радостный момент в поездке, ну конечно ещё когда море показывается первый раз . Из Самары выбрались без особых проблем, спустившись по проспекту Кирова без пробок, переезжали Самарку через Кировский мост, далее по Р-229 в сторону Чапаевска.
Вот тут то и начались первые звоночки, дорога из хорошей, а местами и почти идеальной стала походить на "в статусе постоянного ямочного ремонта". Однако перед границей Самарской области и далее после неё в Саратовской дорога перешла в разряд стиральной доски. А далее начался просто беспредел. Дорога вспучивалась где только вздумается, скорость была снижена до 40-50 км/ч, при клиренсе 178 мм, пробить поддон было делом вполне реальным. Кочки асфальта были повсюду: у обочины, на середине полосы, приходилось объезжать по встречке, благо машин было мало, либо наезжать колесом на выступы и трясти попутчиков. И длилось это безобразие до самого Пугачёва.
В 2025 году повторили этот маршрут, теперь совсем убитой дороги остался один участок между Ивантеевкой и Пугачёвым. Но там прям месиво из асфальта, мелкого щебня и земли.
Естественно такая дорога забрала много сил и времени. К тому же где-то за Чапаевском у жены перестал работать интернет, а в последствии телефон перестал и звонить, что естественно привело к выеданию моего мозга, так как без работающего интернета ей эта поездка вообще не нужна (надо же сразу фотки всем слать). Учитывая фактор плохой дороги и плохого настроения жены, под конец дня я был вымотан основательно.
Ночёвку планировали осуществить в Волгограде и ехать особо себя не измождая (и не рискуя попасть с семьёй в ДТП) с крейсерской скоростью 97 км/ч на двухполосных дорогах и притапливая до 105 км/ч на более безопасных четырёхполосных (к сожалению таких было немного). Благо Лада Веста 2018 года выпуска не лишена была таких плюшек как круиз-контроль. Поэтому было много остановок на перекус или покупку вкусняшек, что в последствии вышло боком, до Волгограда в тот день мы не доехали. Между Саратовом и Волгоградом трасса порядочно загружен фурами, на обгон которых также уходило много времени и сил.
И на одном из участков произошёл просто треш. Впереди шли две спаренные фуры, которые собрали за собой приличную очередь из желающих их обогнать. Разрядников (локальное расширение проезжей части до 2-х полос в одном направлении) на этом участке практически не было. Поэтому тащится за фурами пришлось долго. Наконец подошла и наша очередь на обгон. Честно не ожидал, что между двумя фурами совсем нет кармана. Закончить обгон второй фуры я не успевал и понял, что передо мной стоит выбор: или лоб в лоб со встречной машиной, или подрезать фуру, которая идёт сзади, рискуя остаться без бампера. Выбор был очевиден, и я стал вклиниваться между ними, на что водитель идущей сзади фуры стал громко и протяжно сигналить, явно не желая меня пускать. Деваться было некуда, я забил на его протесты и заехал в карман, лучше ДТП с помятым бампером, чем лобовой удар со встречкой. В этот момент, несмотря на работающий в машине кондей, вспотели все. Впоследствии не раз видел таких спаренных дальнобоев, и не понимаю, в чём их логика. Вы рискуете чужими жизнями, ребята! Я уже не говорю о том, что это нарушение ПДД.
С настроением жены надо было что-то решать и в Камышине мы нашли салон Билайна, где ей поменяли сим-карту и всё заработало. Было уже 6 часов вечера, до Волгограда ещё пилить и пилить. Пока ехали жена обзванивала номера по объявлениям на предмет предоставления ночлега. Проезжая Оленье, увидели объявления о ночлеге и сняли частный дом у одного старичка за 2500 руб, т.к. дальше ехать я просто уже не мог - сказались настроение жены, плохая дорога да Пугачёва, высокий трафик от Саратова до Волгограда и отсутствие опыта долгих поездок. Во дворе дома росли абрикосы, которые хозяин радушно разрешил поесть. Кстати через два года проезжая это место остановились в этом же доме, сдавал какой-то юноша, похоже внук того деда, уже за 1500 руб. Так что над Оленьем инфляция не властна. Будильник был поставлен на 6 утра, что по Самарскому времени - 7 часов, что давало лишний час на сон. Продолжение следует...
Для продвижения канала просьба подписаться