Канадская автомобильная промышленность, занимающая ведущие позиции в мировом производстве легковых автомобилей (на производственных площадках таких брендов, как Stellantis, Ford, GM, Honda и Toyota, ежегодно выпускается более 1,4 миллиона транспортных средств), находится в зависимости от международных цепочек поставок. В условиях глобальных проблем, вызванных закрытием границ, остановками производства и дефицитом микросхем во время пандемии COVID-19, канадский сектор автомобилестроения столкнулся с особенной уязвимостью из-за сбоев в поставках, пишет autostat.news.
Производители автомобилей были вынуждены пойти на более продуманные и инновационные шаги для минимизации рисков и экономии ресурсов, чтобы предотвратить новые кризисные моменты в их деятельности. Они укрепляли партнерские связи с поставщиками, использовали альтернативные источники для увеличения своей адаптации, расширяли рыночные возможности и увеличивали запасы.
В 2023 году местный рынок автомобилей смог восстановиться, демонстрируя рост по итогам всего года, с продажами 1,69 миллиона новых машин, что на 11,4% превысило показатели 2022 года. В 2024 году продажи достигли 1,83 миллиона машин, что на 8,8% больше, чем годом ранее. В лидерах по продажам стоит Ford, который увеличил свою долю на 20,5%, до 249,9 тысячи автомобилей. Toyota удержала второе место с продажами 209,2 тысячи машин, что на 6,6% больше.
Chevrolet занял третью строчку с 154,1 тысячами проданных автомобилей, что на 13,7% больше предыдущего года. Volkswagen показал самый высокий прирост продаж среди десяти лидеров (+28,2%), в то время как Kia выросла на 2,2%. В списке самых продаваемых моделей Ford F-серии вновь лидирует, второе место - Toyota RAV4.