Российский авторынок продолжает переживать серьёзные изменения. За последние 10 лет цены на автомобили выросли в три раза, а предпочтения покупателей сместились в сторону китайских брендов и электрокаров. На форуме автобизнеса ForAuto-2025, организованном агентством «Автостат», эксперты поделились ключевыми трендами и удивительными фактами о состоянии рынка. Вот что стоит знать каждому, кто следит за автомобильной индустрией.
1. Цены на новые автомобили взлетели в три раза
За последнее десятилетие новые легковые автомобили в России подорожали в три раза. Если в 2013 году средняя цена машины составляла 910 тысяч рублей, то в 2024 году этот показатель достиг 3,12 миллиона рублей.
Самыми доступными остаются автомобили Lada — это единственные новые машины, которые до сих пор можно купить дешевле миллиона рублей. Однако даже они становятся всё дороже.
Подержанные автомобили тоже не отстают: за последние пять лет их стоимость выросла в 2,5 раза. Хотя темпы роста цен на «бэушные» машины начали замедляться, они всё ещё остаются высокими.
2. Рекордные продажи новых автомобилей
Несмотря на рост цен, россияне продолжают покупать новые машины. В 2024 году было продано 1,57 миллиона новых легковых автомобилей — это лучший результат за последние пять лет. По сравнению с предыдущим годом продажи выросли на 48,4%.
Лидером рынка остаётся Lada: за год было продано 436,2 тысячи автомобилей этой марки. На втором месте — китайский бренд Haval с 190,6 тысячами проданных машин. Третье место заняла ещё одна китайская компания, Chery, с результатом в 157 тысяч автомобилей. Замыкают топ-5 Geely и Changan, которые также демонстрируют стабильный рост продаж.
3. Дилерские склады переполнены
Несмотря на рекордные продажи, на складах дилеров скопилось огромное количество нераспроданных автомобилей. По оценкам экспертов, в начале 2024 года на дилерских площадках оставалось около 160 тысяч машин предыдущего модельного года.
Особенно заметно затоваривание среди китайских брендов. По словам бывшего президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олега Мосеева, на складах скопилось около 350–360 тысяч автомобилей китайского производства. Российские марки, такие как Lada и «Москвич», представлены в меньшем количестве — около 50–60 тысяч нереализованных машин.
4. Электромобили набирают популярность
Интерес к электрокарам в России растёт с каждым годом. За последние два года спрос на электромобили увеличился в шесть раз. В 2024 году россияне купили 17,8 тысячи «зелёных» машин, тогда как в 2022 году этот показатель составлял всего 3 тысячи.
Самой популярной моделью стал Nissan Leaf, который занимает лидирующую позицию с 16,6 тысячами зарегистрированных автомобилей. На втором месте — Zeekr 001 с 7,9 тысячами машин. Вместе эти две модели составляют более 40% российского парка электрокаров.
При этом импорт электромобилей сокращается: если в 2023 году в Россию ввезли 18,5 тысячи машин, то в 2024 году — только 12,2 тысячи. Это связано с ростом локализации производства: за последние три года в России было выпущено около 9,3 тысячи электромобилей, включая модели «Москвич», «Амберавто» и Evolute.
5. Китайские бренды захватывают рынок
Уход западных автопроизводителей открыл дорогу китайским брендам, которые быстро адаптировались к российским реалиям. Сегодня китайские автомобили занимают значительную долю рынка, предлагая современные модели по доступным ценам.
Haval, Chery, Geely и Changan стали не только популярными, но и начали локализовать производство в России. Например, Haval собирает свои автомобили на заводе в Тульской области, что делает их ещё более привлекательными для покупателей.
Что дальше?
Российский авторынок продолжает трансформироваться. Рост цен, увеличение доли китайских брендов и растущий интерес к электромобилям — всё это формирует новый облик индустрии. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие годы рынок стабилизируется, а конкуренция между производителями будет только усиливаться.
Остаётся вопрос: смогут ли российские автопроизводители удержать свои позиции или китайские бренды окончательно захватят рынок? Пока что ответа нет, но одно можно сказать точно — авторынок России больше никогда не будет прежним.
А как вы относитесь к изменениям на авторынке? Делитесь своим мнением в комментариях!