Интерес к строительству марин в России начался с конца 90 годов. В основном инвестиции в эту сферу шли со стороны компаний тех стран, где строительство марин и оборудованных акваторий активно развито. За последнее время порты и марины начали строиться российскими инвесторами. Однако дефицит яхтенных марин в стране наблюдается до сих пор. Сегодня в рубрике #ИнфраЦифра поговорим о состоянии отрасли, развитии и планах на будущее.
🛥 В настоящий момент современных оборудованных марин в стране не так много, и точное количество назвать крайне сложно, так как нет единого ведомства, фиксирующего существующие и планируемые марины. На стадии разработки находятся марины в проектируемом курорте «Новая Анапа» в Краснодарском крае и «Лаишево» в Республике Татарстан на берегу Волги, 4 пилотных проекта разработаны в районе Сочи. Также на стадии проектирования находятся несколько марин на Дальнем Востоке, Каспии, в Приморском крае, в Калининградской области и на Байкале.
🚤 По данным 2023 года, в России зарегистрировано 1 555 686 маломерных судов. Около 10 000 мест для швартовки яхт составляет дефицит только на одном Азово-Черноморском побережье. Ситуацию усугубили приток российских судов из Европы на фоне санкций и активное развитие в стране яхтенного спорта. По сообщению директора морского порта Сочи, причальные линии в сочинском порту загружены на 100%, загрузка яхтами марины достигает 90%, а в перспективе она будет загружена полностью.
📑 Существует концепция развития яхтенного туризма Российской Федерации на период до 2030 года, утверждённая правительством. Документ указывает, что строительство марин имеет огромную перспективу, поскольку стимулирует развитие прибрежных городов, формирует комфортную туристическую среду, привлекает инвестиции, создаёт новые рабочие места, служит развитию и популяризации яхтенного спорта в стране.
🏰 К центрам яхтенного туризма можно отнести Краснодарский край, Республику Крым и Севастополь, Приволжье, Москву, Санкт-Петербург, Приморский край, Республику Татарстан, Ростовскую, Ленинградскую, Архангельскую и Калининградскую области.
⚓️ В Ленинградской области расположено 70 причальных конструкций для швартовки яхт, а услуги аренды, приёма, швартовки, заправки и хранения маломерных судов оказывают более 12 яхт-клубов и 1 яхтенный порт. Правительство региона также планирует создание курорта «Санкт-Петербург Марина», на который будет выделено 250 млрд рублей.
🏝 На побережье Чёрного и Азовского морей расположено около 300 объектов, обеспечивающих стоянку маломерных судов. На Черноморском побережье Краснодарского края функционируют 9 объектов яхтенной инфраструктуры общей вместимостью до 600 судов, при этом только 2 из них являются специализированными современными маринами – «Сочи Гранд Марина» и порт «Имеретинский». В ближайшие годы планируется создать ещё более 30 марин для развития яхтенного туризма. В Краснодарском крае разработана концепция развития инфраструктуры яхтенного туризма, в рамках которой предполагается реализация инвестиционного проекта строительства сети марин в городах Черноморского побережья (Анапа, Новороссийск, Геленджик и Сочи).
🏖 В Геленджике завершилось строительство самой крупной в стране яхтенной марины. Работы проходили в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». 275 яхт может вместить в себя новый комплекс, создание которого велось с 2018 года. Стоимость реализации проекта оценивается в 6,5 млрд рублей, из которых 4,5 млрд рублей – федеральные средства, а 2 млрд рублей – собственные средства инвесторов.
⛱ В районе Сочи появятся ещё 4 места с развитой яхтенной инфраструктурой, речь идёт о проектах «Каньон «Прохладный», «Южный Риф», «Водопадная» и «Коста-марина». В целом до 2030 года в Сочи хотят построить 12 марин совокупной стоимостью 1 трлн рублей.
🛟 8 баз на 800 судов длиной до 40 метров будут реконструированы и оборудованы до уровня современных марин в Севастополе и в Балаклавской бухте. Стоимость проекта составляет 9,4 млрд рублей.
