Многие автомобилисты спрашивают: какая резина лучше на зиму – поставить с камерой или бескамерные шины? Давайте разбираться.
Опытные водители знают, что существует камерная резина и бескамерная. Но камеру можно поставить как в камерные шины, так и в бескамерные.
Почему-то многие считают, что если поставишь камеру в покрышку, то это будет как-то лучше для колеса. Если вы поймали в дороге гвоздь, саморез, какой-то другой предмет и прокололи покрышку, то камера сразу лопнет. Никакими внешними инструментами не сможете ее восстановить, не разбирая покрышку.
В любом случае вам придется ехать до шиномонтажа, разбирать колесо. Придется латать камеру, после этого устанавливать на автомобиль. Только после этого вы сможете продолжать движение на автомобиле.
Но если у вас установлена покрышка без камеры, и вы поймали гвоздь, то всегда можно поставить шнур (кто-то называет жгут), не разбирая колесо. Существуют еще резиновые саморезы, другие нюансы.
И даже, если поймали гвоздь, то колесо сразу не спустит. Этого нельзя сказать о камерной резине. Камерное колесо при проколе спустит гораздо быстрее, чем бескамерное. В любом случае бескамерное колесо более совершенное.
Вначале были колеса с камерами, потом придумали бескамерную резину. Ее придумали для нашего удобства. Не надо возвращаться в прошлое.
Конечно, сейчас уже редко встретишь покрышку, которая предназначена только под камеру. Разве что только, если поврежден корд, подтравливает воздух. Для таких колес, когда уже покрышка непригодна, ее можно использовать как запаску. Поставить в нее камеру и в определенные моменты сможете докатать колесо.
Или, например, у вас установлены диски, которые не рассчитаны под бескамерную резину. Тогда неизбежно приходится ставить камеру. Но, если у вас стоят полноценные бескамерные диски и соответствующая резина, то вставлять в нее камеру просто глупо.
«Бескамерки» придумали для того, чтобы вы могли комфортно на них ездить. Если поймали гвоздь, можете компрессором подкачать колесо и доехать до ближайшего шиномонтажа. Камера вам этого не позволит. Дырка в камере моментально увеличивается, и колесо быстро спустит.