Архитектор и проектировщик Владислав Романович Исайкин, автор проекта нового грузо-сортировочного терминала в Подмосковье (Dmitrov Terminal), считает, что ближайшее время нас ждет кардинальная смена трендов в гражданско-промышленной архитектуре.
На смену сугубо функциональным проектам таких сооружений, как складские терминалы, транспортные узлы, производственные здания, придут решения концептуальной архитектуры, в которых будет место не только практичности, но и эстетичности.
Кто сказал, что промышленные инфраструктурные объекты должны выглядеть скучными серыми монолитами? По мнению Владислава Исайкина, подобные сооружения могут сочетать в себе индустриальную мощь и гармонию с окружающими природными ландшафтами.
Строительство нового терминала по проекту Владислава Исайкина уже началось
Промышленная архитектура — довольно консервативная отрасль, в которой основное внимание уделяется функциональности, безопасности и экономической целесообразности объектов. Однако талантливые специалисты способны реализовать неординарные авторские идеи даже в столь специфической сфере.
Для Владислава Исайкина проект нового контейнерного терминала в индустриальном парке Подмосковья — далеко не первая работа в сегменте транспортной и промышленной архитектуры. Однако новые экономические реалии и технологический прогресс вынуждают архитекторов учитывать в своей работе стремительно меняющиеся технологические и экономические условия.
Все больше складов и терминалов на территории России оснащаются автоматизированными системами разгрузки, погрузки, сортировки и распределения грузов. Такие решения повышают производительность рабочих процессов, снижают количество брака и ошибок, допущенных по вине человеческого фактора. Dmitrov Terminal спроектирован Владом Исайкиным с учетом автоматизации и роботизации складских операций.
Строительство нового терминала уже запущено в Подмосковье — подготавливается дорожная инфраструктура, подведены и проложены инженерные коммуникации. Контейнерный терминал возьмет на себя существенную часть грузового трафика района. Грузы будут прибывать из разных регионов РФ и из КНР, проходить полное документальное оформление и распределяться по складским зонам. Запланированы цеха по ремонту контейнеров — часть порожних боксов будет отгружаться обратно в Китай.
Dmitrov Terminal по проекту Владислава Исайкина разместится на участке площадью более 11 га. Возведение склада предполагает параллельное развитие транспортной инфраструктуры и дальнейшего освоения территории. Объем инвестиций уже сейчас составляет 250 млн рублей, есть все основания полагать, что сумма вложений в будущем увеличится.
Владислав Исайкин уверен, что экономическое развитие страны в ближайшие годы будет идти нарастающими темпами, поэтому потребность в проектировании масштабных промышленных и транспортных объектах будет только возрастать. Молодым архитекторам, промышленным дизайнерам и строителям стоит актуализировать свои знания, чтобы соответствовать растущим потребностям экономики.
Кто такой Владислав Исайкин — биографическая справка
Владислав Романович Исайкин, член Союза архитекторов России, родился в Иркутске в 1987 году. Учился в Новосибирском государственном университете архитектуры на профильном факультете. На последних курсах увлекся проектированием промышленных объектов и в дальнейшем уделял этому направлению основное внимание.
По его собственным словам, обучению в магистратуре он предпочел практику в архитектурных бюро Новосибирска, а затем и родного Иркутска, в который он вернулся после защиты диплома. Несколько лет Владислав Исайкин работал в муниципальной проектной организации. Командная работа над проектами транспортной инфраструктуры городского и областного значения стала ценным опытом, который позже пригодился начинающему архитектору в самостоятельной деятельности.
Первым проектом, который Владислав Исайкин разрабатывал в качестве ведущего архитектора, стал складской терминал класса А близ крупнейшего железнодорожного узла Западно-Сибирской магистрали. Этот объект, площадью более 20 000 квадратных метров, должен был принимать железнодорожные контейнерные и автомобильные грузы. Поскольку терминал располагался в зоне интенсивного грузового трафика, необходимо было учитывать уже существующую транспортную логистику и привязать к ней новую инфраструктуру. Полноценная и быстрая интеграция в окружающее пространство — одна из важнейших задач при проектировании.
Первый терминал стал вызовом для молодого архитектора. В своей работе Владислав вдохновлялся опытом мэтров гражданско-промышленного проектирования, в частности, работами Николая Шумакова, известного советского и российского архитектора. По его проектам построено несколько станций Московского метрополитена, аэровокзальный комплекс Внуково-1, а также несколько вантовых мостов, в том числе Живописный, который считается достопримечательностью Москвы.
Следующими проектами Владислава Исайкина стали объекты железнодорожной инфраструктуры и складские терминалы для крупнейших ритейлеров страны. Эти сооружения получили положительные отзывы в отраслевых СМИ, в профессиональной среде у Исайкина сложилась репутация специалиста по масштабным объектам промышленного назначения.
В 2020 году Владислав Исайкин принял предложение от одного из московских архитектурных бюро и переехал в столицу, где работает в настоящее время. Дмитровский терминал стал очередным масштабным заказом, в котором функциональность будет гармонировать с промышленной эстетикой нового времени.
Владислав Исайкин принадлежит к новому поколению российских проектировщиков, которым предстоит определять архитектурный облик нашей страны в ближайшие десятилетия. Есть все основания полагать, что самые значимые объекты у специалиста еще впереди.