Безвыходных ситуаций не бывает даже в облаках без парашюта. При этом, как утверждают специалисты в области авиации, фатальный исход вовсе не единственно возможный. Спастись в большинстве случаев можно, особенно если следовать некоторым правилам.
Во-первых, не пренебрегайте советами стюардесс. Заранее ознакомьтесь с правилами безопасности, ведь при аварии читать брошюрку будет уже поздно. В критической ситуации следует выполнять команды командира экипажа и стюардессы. Однако, бывает, что в такой момент они просто не могут вам помочь. Тогда полагаться следует на самого себя.
Пристегиваясь ремнем безопасности, подтягивайте его плотно по фигуре. Иначе при резком толчке вы можете просто «выскользнуть», и вас будет кидать по салону. Так можно получить серьезные травмы и переломы. Но самое страшное - вас может «вытянуть» из салона, если вдруг в самолете окажется брешь (например, разобьется окно).
Считается, что в терпящем аварию самолете обязательно возникает паника. Но гораздо чаще бывает «паника наоборот», т.е. наступает апатия, оцепенение, что намного опаснее. Поэтому возьмите себя в руки и действуйте четко по плану.
Если есть опасность разгерметизации салона, быстро надевайте кислородную маску сначала на себя(!), а затем уже на спутника. Иначе потеряете сознание и погибнете оба. Кислород в некоторых самолетах надо включать самому.
И главное. Постарайтесь занять фиксированное положение. Если впереди нет кресла - согнитесь и плотно сцепите руки под коленями, а голову держите как можно ниже. Если же кресло перед вами есть, что в основном и бывает, положите руки на него, голову прижмите к рукам, а ноги - вперед, насколько возможно.
Зависят ли шансы на спасение от расположения места в самолете? По статистике, большинство аварий, при которых возможно спасение, происходит при взлете и посадке, в них же зафиксировано и наибольшее число травм и гибели пассажиров. Шансы на спасение примерно на треть выше у сидящих в хвосте самолета, или, по крайней мере, в середине, на уровне крыльев.
Исключение составляют аварии, вызванные турбулентностью. Здесь все наоборот - самая безопасная носовая часть. Но такие аварии крайне редки (15-20 в год), травм в них сравнительно немного, а смертельных случаев вообще единицы. И еще. Кресло, расположенное ближе к выходу, значительно более безопасно, нежели удаленное от него.
Помните, чаще всего погибают те, кто психологически не готов бороться за свое спасение. Поэтому всегда помните: «Спасение утопающего - дело рук самого утопающего».
А в остальном - приятного вам полета и мягкой посадки!
* * *
Заметки выпускаются ежедневно двумя блоками (по 3 шт.) – в 07:00 и 16:00 по мскв. вр. Спасибо за доброе отношение, лайки, комментарий, подписку. Это помогает работать для вас.
#самолет #спасение #готовность #авария #безопасность