Вокруг темы параллельного импорта автомобилей ROX 01 (PolarStone) ходит немало слухов. Особенно активно обсуждается вопрос о возможной блокировке мультимедийных экранов в ввезённых таким способом машинах. Но давайте разберёмся: насколько эти опасения оправданы? Отключение автомобилей – это реальная угроза или просто очередной страшный рассказ, выгодный официальным дистрибьюторам? Спойлер: бояться нечего. Разбираемся, почему.
Какой производитель будет рубить сук, на котором сидит?
Компания Sinomach Auto, представляющая ROX 01 (PolarStone) на российском рынке, заявила, что после декабря 2024 года может ограничивать функциональность мультимедиа у автомобилей, ввезённых неофициально. Но тут возникает несколько вопросов. Давайте посмотрим на ситуацию трезво:
- Юридическая сторона. Автовладелец приобрёл машину на законных основаниях и является её полноправным хозяином. Любая попытка дистанционно ограничить её функциональность может привести к судебным разбирательствам. Никто не хочет получить волну исков от разгневанных клиентов.
- Влияние на международные рынки. ROX 01 – это не чисто российская модель. Эти автомобили поставляются на разные рынки, и попытки отключить машины могут вызвать международные претензии. А это уже серьёзный удар по репутации бренда.
- Имиджевые потери. В современном мире информация распространяется мгновенно. Стоит компании попробовать заблокировать мультимедийные системы, как интернет взорвётся отзывами, а PolarStone рискует получить репутацию производителя, который вмешивается в жизнь клиентов.
Такие прецеденты уже были. Вспомним, как Apple замедляла старые iPhone – судебные иски, скандалы, компенсации. Производитель автомобилей вряд ли захочет наступать на те же грабли.
Дилеры откажут в обслуживании? А смысл? Это же не в их интересах.
Иногда можно услышать, что официальные сервисные центры откажут в обслуживании параллельно ввезённых ROX 01. Однако такая тактика скорее из области фантастики. Вот почему:
- Загрузка сервисных мощностей. Автоцентры зарабатывают на ремонте и обслуживании. Чем больше клиентов, тем выше доход. Отказывать кому-то просто невыгодно.
- Запчасти – те же самые. Параллельный импорт не означает другой автомобиль. Это те же машины с теми же комплектующими, а значит, сервису не составит труда их обслуживать.
- Конкуренция делает своё дело. Если официальный дилер вдруг решит отказать, частные сервисные центры с удовольствием займут эту нишу. Клиенты не останутся без обслуживания.
Ситуация напоминает времена, когда в страну массово ввозились праворульные японские автомобили. Официальные дилеры сначала пытались игнорировать их, но вскоре поняли: рынок сам диктует условия. Поэтому постепенно все сервисы начали работать с этими машинами.
А что по гарантии?
Основной вопрос, который волнует покупателей – гарантийное обслуживание. И тут тоже есть хорошие новости: на рынке уже существуют страховые гарантии от крупных компаний. Это называется техническая гарантия на узлы и агрегаты автомобиля, а так же на все электронные блоки. Этой гарантией сейчас пользуются все покупатели Lixiang, Zeekr, Voyah, Avatr и всех автомобилей ввезенных по параллельному импорту. А официальные дилеры так же активно разрабатывают программы обслуживания для автомобилей, ввезённых по параллельному импорту. Поэтому переживать не стоит – рынок сам нашёл выход.
Вывод: ROX 01 через параллельный импорт – брать или не брать?
Разбирая все факты, становится очевидно: что угрозы для владельцев ROX 01, купленных по параллельному импорту, не существует. Производителю невыгодно создавать репутационные и юридические проблемы, сервисные центры не будут отказывать в ремонте, а страховые компании уже предложили решения по гарантийному обслуживанию.
Экономия при покупке – существенная, а риски минимальны. Поэтому, если есть возможность приобрести ROX 01 по более выгодной цене, смело берите!
Но если вы хотите купить автомобиль из наличия и Вам принципиальна диллерская гарантия, то покупайте у официального дилера.
Как показывает практика, рынок всегда находит способы адаптироваться, и этот случай – не исключение.