Музей карет в Лиссабоне — это место, где можно заглянуть в прошлое и увидеть, на чем передвигались короли, знать и аристократы несколько веков назад.
Основан он был в 1905 году по инициативе королевы Амелии Орлеанской. Именно она решила собрать и сохранить уникальные кареты, экипажи и колесницы, которые принадлежали португальскому двору. До этого многие из них просто пылились в королевских конюшнях.
Первоначально музей находился в здании старой конюшни Беленского дворца, но со временем коллекция разрослась, и в 2015 году ей выделили современное просторное здание.
Теперь здесь можно увидеть более сотни карет, от роскошных золотых экипажей королей до скромных дорожных повозок.
Самая старая карета музея использовалась еще в 1619 году. А одна из самых впечатляющих – пышно украшенная карета послов, подаренная Папе Римскому в XVIII веке.
Это чрезвычайно редкая карета, самая старая в коллекции музея. Она использовалась во время путешествия Филиппа II Португальского (Филиппа III Испанского) из Мадрида в Лиссабон в 1619 году. Карету вели два форейтора верхом на лошадях.
Спереди находится сундук для хранения дорожных принадлежностей. Испанская работа, XVI–XVII века.
Меня впечатлила и коллекция дорожных принадлежностей. Например, сапоги напомнили знаменитые ботфорты Петра Первого из коллекции Московского кремля. Эти тоже надевали для верховой езды поверх обычной обуви.
Даже футляры для эполет и треуголок, сабель, кортиков и дуэльных пистолетов - все это путешествовало вместе с португальской знатью.
Кареты посольства | Торжественные кареты XVIII века
8 июля 1716 года в Риме состоялась торжественная процессия посольства, отправленного королем Жуаном V к Папе Клименту XI. В результате Лиссабон получил статус патриархата.
Карета посла, карета океанов и карета коронации Лиссабона — примеры итальянского барокко. Это крупные экипажи с открытым кузовом, покрытым золотой тканью, с богато украшенными колесами и скульптурными композициями, посвященными португальским открытиям.
По приказу короля в 1718 году эти кареты были доставлены морем в Лиссабон.
Карета коронации Лиссабона
Размеры: 6,60 × 2,60 × 3,55 м
Посвящена теме коронации Лиссабона как столицы Португальской империи.
На задней панели наверху изображены два крылатых гения с гирляндами. В центре сидит аллегорическая фигура Лиссабона с скипетром в руках. Ее коронуют богиня Славы с трубой и богиня Изобилия с рогом изобилия, полным фруктов и цветов.
У ее ног крылатый дракон символизирует династию Браганса. Внизу две мужские фигуры представляют Азию и Африку.
Итальянская работа, XVIII век.
Карета посла
Размеры: 7,23 × 2,45 × 3,40 м
Эта карета посвящена теме завоеваний и мореплавания.
Слева сзади изображен Зефир, преподносящий Тефиде, богине мореплавания, компас, угольник и глобус. Она сидит на плечах Тритона.
Компас корабля символизирует Палемона, бога портов. Справа изображена Беллона, богиня войны, держащая щит и управляющая львом — символом королевской власти. В нижней части гигант Адамастор олицетворяет опасности, с которыми сталкивались португальцы при прохождении мыса Доброй Надежды.
Итальянская работа, XVIII век.
Карета океанов
Размеры: 7,26 × 2,60 × 3,20 м
Эта карета символизирует связь океанов и важный морской эпизод в истории Португалии.
На задней панели в центре изображен Аполлон, воспевающий подвиги португальцев. По бокам от него — две женские фигуры: Весна с цветами и Лето с колосьями пшеницы.
Перед глобусом два старца, символизирующие Атлантический и Индийский океаны, пожимают друг другу руки в знак соединения морей после прохождения мыса Доброй Надежды.
Итальянская работа, XVIII век.
Детские прогулочные экипажи
Детские кабриолеты: маленькие версии взрослых экипажей, использовавшиеся принцами и принцессами для игр и прогулок.
Гувернантский экипаж: транспорт для детей с их гувернантками. Оборудован низким входом, защитными поручнями и подвесными пружинами.
Фаэтон (четырехколесный кабриолет): заказан королевой Марией I, использовался в загородных поместьях и парках.
ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС
Размеры: 5,00 × 2,10 × 2,98 м
Этот экипаж предназначался для дальних поездок.
Корпус имеет два пассажирских отделения и одно для официальной почты.
Место кучера находится на уровне крыши, где также размещался багаж.
Поездка между Лиссабоном и Порту занимала 34 часа с остановками на 23 станциях для отдыха путешественников и смены лошадей.
Эта услуга прекратилась с появлением железной дороги.
Экипаж был изготовлен в 1854 году в мастерской Jones Frères в Брюсселе.
Бельгийская работа. XIX век.
ТЮРЕМНЫЙ ЭКИПАЖ
Размеры: 5,86 × 1,95 × 2,50 м
Вес: 2 тонны
Это самый старый известный в Португалии конный экипаж для перевозки заключенных.
Металлический кузов оснащен восемью фальшивыми окнами с вентиляционными отверстиями сверху.
Доступ в салон осуществляется через единственную заднюю дверь, которая открывается только снаружи и ведет в центральный коридор. Вдоль него расположены шесть индивидуальных камер — три с каждой стороны, оборудованные сиденьями и дверцами с перфорированной металлической пластиной в верхней части, позволяющей наблюдать и общаться с заключенными.
Два охранника запирали камеры и сидели на каждом конце коридора: один возле переднего окна под местом кучера, другой у входной двери экипажа.
Португальская работа. XIX–XX века.
АВТОМОБИЛЬ DARRACQ
XX век
В 1901 году этот автомобиль типа "брейк" был импортирован из Франции и доставлен в порт Фигейра-да-Фош как сельскохозяйственное орудие.
Одноцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 6 ½ л.с., объемом 900 см³, охлаждается водой.
Коробка передач имеет 3 передние и одну заднюю скорость.
Автомобиль оснащен ножным и ручным тормозами, металлическими колесными ободами, резиновыми шинами и восковыми свечами для освещения.
Это был первый автомобиль, совершивший поездку по дороге из Порту в Шавиш. Говорили, что это сам дьявол едет, потому что он передвигался без помощи мулов.
Максимальная скорость достигала 50–60 км/ч.
Собственность семьи Алвеш Феррейра Монталван, Шавиш, Оутейру-Секу.
АВТОМОБИЛЬ Panhard & Levassor
Этот автомобиль был первым, который начал передвигаться по Португалии в 1895 году.
Это четырехместный автомобиль Panhard & Levassor с бензиновым двигателем объемом 1300 см³, V-образным двухцилиндровым мотором мощностью 3 л.с. при 750 об/мин.
Коробка передач имеет 3 передние и одну заднюю скорость. Управление осуществляется с помощью рукоятки, а максимальная скорость достигала 26 км/ч.
Автомобиль принадлежал Жорже Авилешу де Соуза Фейу, 4-му графу Авилеша.
Изготовлен во Франции.
Частная коллекция — Автомобильный клуб Португалии.
Музей карет в Лиссабоне представляет одну из самых впечатляющих коллекций королевских экипажей в мире. Здесь можно увидеть роскошные кареты, символизирующие величие Португалии, исторические экипажи и даже первые автомобили, появившиеся в стране.
Подписывайтесь на мой канал, в том числе в Телеграм. Исключительно авторский контент.