Мне стало интересно, сколько реально зарабатывают перекупы? Какой доход с машин разных ценовых категорий считается приемлемым?
Какой путь проходит автомобиль от старого хозяина и до конечного покупателя?
Рассмотрим реальный пример, вся информация взята у знакомого перекупа.
Находясь в большом городе западной Сибири, он ищет варианты чаще всего подальше от дома, потому что в его городе цены одни из самых высоких по стране. Взять на месте на перепродажу что-то очень сложно, только если повезет урвать “сладкий” вариант у одного из местных дилеров из трейд-ина. Но и очередь там из таких же как он не маленькая.
Само собой по верху рынка автомобили не рассматриваются. Находится вариант у которого есть какие-то проблемы, например двигатель надо капиталить, что-то красить. Важно чтобы машина своим ходом доехала до дома, что получается не всегда.
Для начала был найден подходящий хотя бы по фотографиям и заявленному пробегу Kia Sportage 2014 года на автомате с полным приводом. Цена на старте 1 млн 450 тысяч рублей. Расстояние до продавца 2500 км. Пробеги более 200 тысяч километров не рассматриваются.
На первом этапе начинаются переговоры с хозяином автомобиля, за несколько звонков нужно попытаться выудить максимум информации об автомобиле: какие дефекты имеются, что надо делать прямо сейчас, какая история обслуживания. Ну и постепенно прощупывается почва на предмет торга.
Если на данном этапе вариант кажется подходящим, то появляются первые затраты, проверка истории машины по различным базам данных. 9 из 10 машин, иногда даже больше, отсекаются. Часто владелец и сам не знает что до него автомобиль был в сильном ДТП, или скручено пару сотен тысяч пробега. Иногда выясняется, что автомобиль в залоге. Ну и если машина проблемная, поиски продолжаются.
Если снова все хорошо, то появляются новые затраты, на осмотр выезжает местный автоподборщик. В рассмотренном примере подборщик взял за свою работу 4 тысячи рублей. Бывает что не каждый из них профессионал и некоторые реально пропускают серьезные дефекты. А бывает что продавец автомобиля приплачивает подборщику чтобы тот рекомендовал машину заказчику осмотра!
После получения более детальной информации об автомобиле начинается серьезный “пресс” продавца. Нужно выторговать максимально возможную сумму, в то же время не обидеть хозяина машины, а то может и послать куда подальше!
После выявленных недостатков удалось договориться на сумме 1 млн 270 тысяч рублей. Чтобы получить такой торг иногда приходится “работать” с продавцом не один месяц.
Дальше задаток, и за машиной был отправлен перегонщик, он же делает контрольный осмотр на месте.
Автовозами сейчас перекупы пользуются крайне редко, цена на них стала очень высокой и часто большие очереди.
Изначально планировалась “капиталка” мотора, двигатели у Sportage/iX35 этих годов не отличаются надежностью, стучат, появляются задиры в цилиндрах.
Иногда не работает полный привод и реже приходится делать коробку передач.
Перегонщик при контрольном осмотре обнаружил, что при прогреве мотора моргает масленка, нет давления масла, ехать своим ходом нельзя. Форс-мажор. Продавец отказался еще скидывать цену, тут же вспомнился автоподборщик, но назад дороги уже не было.
Эвакуатор до автовоза (7000р), автовоз (40000р), три недели очередь. Плюс билет в обе стороны водителю на самолете, гостиница на месте и питание еще 50000р.
По прибытию была сделана капиталка мотора (120000р), химчистка с полировкой (21000р), покраска обоих бамперов (27000р), новая магнитола с монитором, камерой и установкой (14000р). Также были вложения в “ходовку” (20000р), поменяли лампочки (3500р), а также пришлось поменять рычажок поворотника (6000р).
Итого себестоимость получилась около 1 млн 580 тысяч рублей.
Учитывая такую серьезную подготовку, автомобиль был выставлен на продажу за 1 миллион 700 тысяч рублей. Наценка менее 8%. С такими расходами и сроками это маленький заработок. Тем более продавалась машина пару месяцев, подготовка и перегон еще полтора, и продана была с небольшим торгом.
Все дело в форс-мажоре, о котором я писал выше, потребовались дополнительные расходы. Бывает и другое.
Бывает у предыдущего хозяина появляются долги перед государством, а оплачивать он не собирается - тоже расходы. Иначе машина не встанет на учет. Но обычно удается договориться с предыдущим владельцем.
В целом среди перекупов считается нормальным заработок 10-15% от вложенных денег. Себестоимость один миллион - заработаешь сверху 100-150 тысяч и это будет отлично. Но и срок продажи нужно брать в расчет.
В данной статье мы рассмотрели тот случай, когда человек действительно готовит машину к продаже и дальнейшей эксплуатации. Чаще встречаются перекупы с другим подходом к работе, машины у них в другом состоянии, но и ценник будет ниже.
Рынок сейчас в упадке, со слов нашего героя 10% прибыли получить далеко не всегда возможно. В былые времена доходы были больше.
Вот такая математика. Что думаете?
Кстати, на моем канале есть статья с рассуждениями, нужны ли в нашем обществе перекупы? Переходите по ссылке, очень занимательно:
И не забудьте подписаться на канал!