4 марта Audi планирует представить новое «углеводородное» семейство A6 шестого поколения, что произойдет в дополнение к уже представленному электрическому A6 e-tron, премьера которого состоялась в прошлом году. Компания испытывает серьезные трудности на рынке, и ей приходится срочно пересматривать свою стратегию развития, что ставит под сомнение будущее её деятельности. Конкуренция с основными игроками — BMW и Mercedes-Benz — становится все более напряженной. В этой связи руководство Audi приняло решение сосредоточиться на лакшери-сегменте, где не столь критично наращивать объемы продаж и можно получить большую прибыль с каждой проданной единицы. Переход Audi к лакшери-сегменту будет постепенным и растянется на несколько лет, поэтому ближайшие новинки будут продолжать позиционироваться в премиум-категории, включая новый Audi A6.
Недавно стало известно о том, что Audi отказалась от концепции дифференциации индексов новых моделей по типам силовых установок. Ранее планировалось, что все электрические модели будут получать четные индексы, а двигатели внутреннего сгорания — нечетные. Однако из-за недостаточного спроса на электромобили Audi решила отказаться от этой схемы, так как она сбивала с толку потребителей. Таким образом, новый Audi A6 сохранит свое название вместо того, чтобы стать Audi A7, что позволяет избежать путаницы для клиентов.
Шестое поколение Audi A6 заменяет модель пятого поколения, которая находилась на рынке с 2018 года. Хотя официальный технический детализированный анонс нового Audi A6 еще не был опубликован, предполагается, что он будет основан на модульной платформе PPC (Premium Platform Combustion), которая является развитием платформы MLB Evo, используемой в пятом поколении A6. На данный момент Audi представила лишь один тизер нового универсала A6 (Avant), но в сети уже появились рекламные ролики, которые показывают, что новый A6 является результатом глубокого рестайлинга предшественника, и его пропорции остались практически неизменными.
Что касается электрического Audi A6 e-tron, то он построен на платформе PPE (Premium Platform Electric) и имеет более объемные пропорции, отличающийся дизайн светотехники, включая двухэтажные фары. В то же время у нового «углеводородного» Audi A6 фары имеют традиционную монолитную форму.
В интерьере нового «углеводородного» Audi A6 и электрического A6 e-tron будет сложно заметить различия. Интерьеры обеих моделей имеют аналогичное оформление с тремя экранами на передней панели, двумя из которых объединяет массивная рамка, сплюснутым рулем, многочисленными кнопками на водительской двери, кнопочным селектором трансмиссии и общей эстетикой, которую многие покупатели и эксперты критикуют за недостаточную гармоничность. Audi осознает, что её последние модели подвергаются критике за интерьер, но ответить на этот вызов и осуществить изменения в кратчайшие сроки, похоже, не представляется возможным. Ожидать улучшений в дизайне и эргономике можно разве что при грядущем рестайлинге нового Audi A6.
А как Вам новый универсал от Audi? Оставляйте комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Впереди ещё много интересного.