Всем привет! Сегодня я расскажу, как тестировал свой регулятор оборотов уже на более мощном двигателе, а также про то, с какими проблемами я столкнулся. Приступим.
Посмотреть, как регулируются обороты у двигателя без нагрузки, можно в этом видео:
В общем и целом, регулировка происходит хорошо. Но это без нагрузки.
Так что же произошло, когда я подключил передаточный механизм? Ну, первые несколько секунд все работало. А потом просто сгорел мосфет IRF730. И я решил подробнее изучить его характеристики, и оказалось, что его сопротивление открытого канала равно 1 Ом. Значит, на нем падает напряжение 3,5В ( ток в цепи - 3,5А), и рассеивается 12,25Вт тепла. Значит, этот транзистор мне не подойдет. Кстати, на видео можно заметить, как я использую сразу два параллельно соединенных мосфета, но это не помогло. Единственное, я их не мучал и сразу разорвал цепь, как только они нагрелись. Поэтому, эти два мосфета остались живые.
Итоги.
Транзисторы irf730 я решил заменить на irf3205. У них сопротивление открытого канала уже 8мОм. Значит, они почти не должны греться. Когда они придут, будет новый тест.
Ну а на сегодня у меня все. Всем до скорого!