Японцы — самые патриотичные люди на планете. По крайней мере, такое ощущение складывается при изучении итогов продаж за 2024 год: ни одной модели иностранного бренда.
Автомобили и микроавтомобили
На японском рынке своя специфика: наряду с привычными нам легковыми авто есть огромный сегмент микромобилей – кей-каров. Для этих машинок действуют строгие ограничения по размерам и характеристикам двигателя, зато их владельцы могут пользоваться налоговыми и страховыми льготами.
Главные особенности кей-каров:
· не длиннее 3,4 метров;
· не шире 1,48 метров;
· не выше 2 метров;
· движки максимум 0,7 л и не мощнее 64 сил.
Владельцы кей-каров в Японии не должны подтверждать наличие парковочного места (обязательно для владельцев полноценных легковых авто). Кроме того, они платят сниженные налоги и страховые взносы.
Поэтому тиражи продаж кей-каров зачастую больше, чем у полноценных легковых авто. Порой – кратно.
В минувшем году в Японии было продано 4,4 млн новых автомобилей (минус 7,5% по сравнению с 2023). Сильнее других обвалились продажи у Toyota (-13,8%) и Daihatsu (-38,3%).
Топ-5 кей-каров японского рынка
5. Suzuki Wagon R, 79 718 штук
Кей-кар в прочтении Suzuki: всего 4 места в салоне, моторы от 49 до 64 сил. При этом инженеры Suzuki умудрились упаковать сюда еще и систему полного привода (опция). Цены на домашнем рынке стартуют с 1,3 млн иен (763 460 рублей).
4. Suzuki Hustler, 92 818 штук
По технике – почти полная копия Wagon R (49-64 силы, передний/полный привод, вариатор). Только в более квадратном, рубленом дизайне. В Японии позиционируется как кей-кар для любителей активного отдыха: серферов, трекеров и прочих джоггеров.
По технике – почти полная копия Wagon R (49-64 силы, передний/полный привод, вариатор). Только в более квадратном, рубленом дизайне. В Японии позиционируется как кей-кар для любителей активного отдыха: серферов, трекеров и прочих джоггеров.
3. Daihatsu Tanto, 93 759 штук
Японский производитель кей-каров в 2023 году оказался замешан в неприятном скандале: манипулировали данными с краш-тестами. Продажи даже пришлось останавливать на несколько месяцев, поэтому по итогам года Daihatsu зафиксировали обвал продаж Tanto: минус 41,2%. И даже так модель в тройке лидеров.
2. Suzuki Spacia, 165 679 штук.
Не путать со Spacio от Toyota (о ней речь ниже). Spacia – еще одно прочтение кей-кара от Suzuki, только если раньше мы имели дело с бензиновыми машинами, то эта модель бывает и гибридной. Впрочем, характеристики те же, что у остальных кей-каров:
· разброс по моторам — 49-64 силы;
· передний/полный привод;
· вариатор.
1. Honda N-BOX, 206 272 штуки
Кей-кар от Honda безоговорочно лидирует, суммарный тираж перевалил за 200 тысяч штук. И сложно сказать, чем он так выделяется на фоне конкурентов. Он не дешевле хитов от Suzuki, совсем наоборот: базовая цена – 1,68 млн иен – выше, чем на Wagon R (1,3 млн иен). Характеристики примерно те же: моторы – 58-64 силы, гибридные версии отсутствуют. Так или иначе – первое место среди всех кей-каров с большим отрывом.
Топ-10 больших легковых автомобилей японского рынка
Покупатели «обычных» легковушек по умолчанию люди более состоятельные, чем аудитория кей-каров:
· у них есть обязательное (и недешевое) парковочное место;
· они платят больше налогов и сборов.
Да и сами легковушки дороже: Honda Fit, например, в базовой версии стоит больше на 770 000 иен, чем N-Wagon.
10. Toyota Voxy, 70 636 штук
Минивэн на новой модульной платформе концерна, то есть, он легче, маневреннее и безопаснее предшественников. Наполнение типичное для класса: 7 или 8 мест, длина — 4,7 метра. В семиместной конфигурации второй ряд — это два раздельных «капитанских» кресла. Из дополнительных удобств для пассажиров — автоматические сдвижные двери и низкий порог для легкой высадки-посадки.
По технике Voxy — это или чисто бензиновый, или гибридный автомобиль. Причем, гибридная версия — базовая: 1,8-литровый мотор в сочетании с электродвигателем. Топ-версия — чисто бензиновая 2-литровая с вариатором.
9. Honda Vezel, 75 424 штуки
Компактный кроссовер, на внешних рынках известный как Honda HR-V. Машина довольно компактная — всего 4,4 м в длину. Под капотом — или только 1,5-литровый мотор (116 сил), или 1,5-литровый мотор в паре с электрическим (131 сила в совокупности).
Привод — передний или полный в обоих случаях.
8. Toyota Alphard, 79 374 штуки
Еще один большой минивэн, до недавних пор хорошо известный в России. Машина крупнее Voxy (почти 5 м длиной), и даже визуально куда более статусная: кожа, хром, дерево, диоды. Кресла второго ряда — только «капитанские», со своим климат-контролем, массажем и другими благами цивилизации.
Alphard доступен как бензиновый и гибридный минивэн. 2,5-литровый мотор без электрического довеска выдает 182 силы, а с ним — 190. Прибавка небольшая, зато электромотор помогает экономить: у гибрида смешанный расход — 6 л на 100 км, а у бензинового — 9,7.
7. Nissan Serena, 80 899 штук
Еще один минивэн:
· почти 4,7 м в длину;
· 7-8-местная компоновка;
· вместительный багажник с аксессуарами для крепления специфического оборудования для маломобильных пассажиров.
Это вообще отличительная японская черта: почти все их минивэны с завода оборудованы чем-то, что облегчает перевозку людей с ограничениями по здоровью. Это или крепление для инвалидной коляски, или целый лифт для погрузки пассажира в инвалидной коляске. В мировом автопроме больше подобное не встречается — только у японцев.
6. Toyota Prius, 83 485 штук
На родине Prius предлагается в передне- или полноприводном исполнении, мощность силовой установки варьируется от 98 до 152 сил. Заявленный расход топлива даже в самой «прожорливой» версии (152 силы, полный привод) — всего 3,7 л на 100 километров.
5. Honda Freed, 85 368 штук
Freed в переводе — «освобожденный». Как Джанго, только Honda. Небольшой компактвэн (4,3 м в длину) может быть 6- или 7-местным. Без электрического помощника 1,5-литровый мотор выдает 118 сил, в гибридном варианте даже послабее — 106 сил. Зато расход — 3,9 л/100 км в одном случае, и 6,1 л/100 км — в чисто бензиновом. С японскими ценами на топливо — ощутимо.
4. Nissan Note, 101 766 штук
Некогда популярный в России Note на родине немного не дотянул до первой тройки. В текущем поколении он только гибридный, доступен с единственным вариантом силовой установки (82 силы), но с разбегом по приводу — передний/полный. В машине полно технологий позавчерашнего дня (барабанные тормоза сзади), что помогает удерживать на нее низкую цену: 2 299 000 иен — это чуть больше 1,3 млн рублей. Объяснимо, откуда такая народная популярность.
3. Toyota Sienta, 111 090 штук
Уникальный компактвэн, который при длине всего 4,2 м предлагает 7-местную компоновку! Второй такой припомнить трудно. Доступ в салон — через удобную сдвижную дверь.
Sienta бывает чисто бензиновой (120 сил) или гибридной (91 сила). Также доступен полный привод, но — только в гибридной версии.
2. Toyota Yaris, 166 162 штуки
Очень злой малыш в агрессивном обвесе и с колесами вплоть до «шестнадцатых». В отличие от большинства современных «японцев», доступен в старомодном исполнении. Как вам, например, литровый атмосферный мотор с механикой? Про нее почти все забыли уже, а в Yaris она еще есть. Хотя куда чаще встречаются гибридные версии (91 сила), которые по японской традиции могут бы дополнены системой полного привода.
1. Toyota Corolla, 166 956 штук
Corolla была и остается одним из самых продаваемых автомобилей в истории. В Японии она продается в нескольких кузовах: седан, универсал, хэтчбек, плюс есть две спортивные версии. У седана это Corolla Sporty, у хэтча — Corolla GR от спортивного отделения Gazoo Racing.
Последний интересен: у него только механика, мотор с турбонаддувом выдает 304 силы, которые передаются на все 4 колеса. В итоге она делает 0-100 за 5 секунд. Электрические модели могут быть и быстрее. Но в японском топе их нет. Японцы хоть и любят хайтек, но на самом деле покупают в основном бензиновые машины.
Текст: Владимир Андрианов