На просторах интернета мы часто сталкиваемся с различными постами по типу "Полировка фар своими руками", "Химическая полировка фар" и т.д.
С каждым разом нас удивляют процессы, которые описывают в статьях.
Давайте разбираться как же все таки правильно отполировать или восстановить свои фары.
Полировка и восстановление. В чем разница?
Полировка фар - это процесс легкой восстановительной полировки при помощи машинки, полировочной пасты и различных кругов для полировки.
Такой процесс убирает мелкие и средние повреждения, мутность фар и придает блеск. Таким способом вы никогда не уберете пескоструй, сколы, микротрещины и крупные царапины. Для этого существует другой процесс - восстановление прозрачности фар.
Восстановление фар - это процесс вышкуривания поверхностного слоя фары с последующей полировкой и желательно оклейкой фар в пленку. Восстановление производиться при помощи грубых абразивов (наждачки) Цель такой процедуры заключается в том что бы полностью убрать лаковый слой со стекла и удалить с поверхности стекла все повреждения (сколы, крупные царапины, микротрещины)
Разобрались с разницей перейдем к способам!
Способы полировки фар.
Существует 2 способа отполировать фары:
1. В ручную
2. При помощи машинки
Первый способ отпадает сразу потому что он не работает. Вы не сможете убрать никакие царапины и муть при помощи чудесной микрофибры и пасты руками. Вам просто не хватит скорости руки и сил на это. Поэтому рассматриваем второй способ.
Полировка машинкой и пастами
Подготовка
Первый важный этап подготовка рабочей поверхности. Необходимо тщательно очистить рабочую поверхность от загрязнений и так же очистить зону 10-15 см вокруг фары, чтобы нежелательная грязь не попала на круг.
Далее при помощи малярной ленты (не брать самую дешевую лучше всего купить в магазине автокрасок что бы на кузове не осталось клея и остатков ленты после демонтажа) защищаем поверхность вокруг фары. все зоны риска, которые мы можем повредить машинкой.
Можно приступать к полировке.
Полировка фар
Начинаем полировку с самой грубой пасты и круга ( как правило круг берем меховой)
Наносим 4-6 небольших капель на круг и тычковыми движениями размазываем пасту по рабочей поверхности фары. После этого запускаем машинку на низких оборотах и прорабатываем поверхность. Скорость постепенно повышаем (мехом работаем на 1-2 скорости или 800-1200 оборотов в зависимости от того, что у вас написанно на регуляторе. Рекомендованные обороты пишут на этикетке полировальной пасты). Прорабатываем поверхность сначала в доль, затем поперек (рисуем сетку). Выполняем процедуру необходимое количество раз в зависимости от состояния.
После этого протираем и оцениваем результат. Если устраивает переходим ко второму кругу. Средний по жесткости круг и паста со средним абразивом.
Процедура та же самая (скороть 2-3 /1200-2000 оборотов). Как правило после этого этапа результат уже устраивает. Для идеала можно пройтись мягким кругом и мелкой пастой или эксцентриком.
Это один из правильных вариаций полировки фар. Перейдем к восстановлению!
Восстановление прозрачности фар.
Как мы указали выше восстановление производится грубыми абразивами. Но все равно на просторах интернета существует 3 способа:
1. Шлифовка в ручную
2. Шлифовка Машинкой
3. Шлифовка + полировка фар машинкой или химией
Вариант первый.
Если кратко: берем наждачную бумагу мелкой и крупной градации и шлифуем фары. Начиная с крупной и заканчивая мелкой. Задача любой шлифовки снять защитный слой лака, а затем убрать все повреждения. Так вот если вы хотите потратить пару дней на этот процесс "велком" изучаем, смотрим и делаем. Рассписывать мы его не будем так как просто не видим в нем смысла. Процесс долгий и желанного результата у вас не получится.
Вариант второй
Этот способ уже более реалистичный, так как шлифмашинка в разы ускорит процесс и результат получиться намного качественнее чем руками.
По времени занимает от 2 до 5 часов.
Берем машинку шлифовальную и круги для нее.
Градации: 240, 320, 400, 600, 800, 1000(абралон), 2000 (абралон) (каждая градация по 2 штуки)
Подготавливаем поверхность к работе, желательно демонтировать фары с авто что бы ничего не повредить во время шлифовки.
Удаляем с поверхности фары всю грязь. Важно что бы не было открытых крышек не вставленных лам и т.д. Что бы внутрь не попала грязь.
Приступаем к шлифовке: мы всегда начинаем с 240 градации или ниже в зависимости от количества повреждений и на сколько они глубокие или например если лак снимается плохо снижаем градацию до 180.
На начальной стадии нужно снять защитный слой с поверхности стекла. В процессе шлифовки вы увидите как начинают появляться темные проплешины это и есть отсутствие лака. Полностью снимаем лак (работаем на 1 скорости) периодически продуваем (чистим круг от пыли и чистим поверхность) работаем без воды.
После того как лак будет снят, чистим поверхность от пыли и смотрим наличие повреждений. Если их нет переходим к следующей градации, если еще остался пескоструй и микротрещины шлифуем дальше (важно проходить шлифмашинкой равномерно и не шлифовать в одном месте иначе будет яма, стекло станет кривым и будет искажать свет).
Каждой последующей градацией мы перебиваем предыдущую, нужно добиваться равномерной градации от шлифовки на стекле. Доходим до градации 800 и преходим к работе на мокрую обильно смачиваем водой фару и круг и прорабатываем таким образом до 2000 градации.
После всех этих процедур нужно вывести фару в прозрачное состояние и тут есть 2 способа:
1. Химический. При помощи специального "чайничка" и жидкости можно восстановить прозрачность. Химия заполняет мелкую градацию после наждачки и запаивает верхний слой. В результате мы имеем новые фары.
Мы ни в коем случае не рекомендуем прибегать к такому способу. Во первых: можно легко накосячить и заплавить что-то лишнее (мусор, пыль, волосы и т.д.) Во вторых со временем или сразу стело может растрескаться насквозь и фары полетят в мусор. Дистация по времени от 6 до 12 месяцев. Так что мы не рекомендуем использовать данный метод.
2. Механический. Берем полировальную машинку и полируем стекло в идеальное состояние по инструкции выше.
После процедуры восстановления желательно оклеить фары полиуретаном. Никакого лака! Только пленка.
Итог.
Если вы решили самостоятельно восстановить прозрачность своих фар готовьтесь к тому, что это не просто и не быстро. Если есть желание велком!
Правильным вариантом будет обратиться к специалистам, например в нашу студию или же в аналогичную в этом случае вы получите идеальный результат и гарантию от настоящих профессионалов!
Хочешь привести фары в идеал? Пиши📩
Поставь лайк этому посту и подписывайся❤️
📞 8 (495) 198-94-00
📞 8 (915) 303-70-29 (WhatsApp)
🏠 Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца 8
#полировкафар #восстановлениефар #ремонтфар #тюнингфар #улучшениесвета