Работаю в сфере поставок автомобилей Hyundai в Россию уже 2 года.
Сегодня я расскажу вам про главный анонс 2025 года — Hyundai Palisade Hybrid. Этот спортивный SUV с гибридной начинкой вот-вот ворвётся на рынок, и, поверьте, он уже успел наделать шума. Давайте разберёмся, что это за зверь, как мы готовимся к его запуску и почему он так популярен — даже у нас, в России.
Старт с ажиотажем: первые впечатления
✰ Hyundai Motors официально выходит на рынок с серийной сборкой Palisade Hybrid, и запуск намечен на второй квартал 2025 года. Я слежу за этой историей с самого начала, и скажу честно: такого ажиотажа вокруг новинки я давно не видел. Ещё до старта продаж, в первый же день предзаказов, покупатели оформили 33 567 бронирований! Из них около 70% пришлось именно на гибридную версию. Это почти 23,5 тысячи заказов за сутки — цифра, от которой у нас в офисе глаза на лоб полезли.
Для сравнения: бензиновый Palisade стоит на 6 миллионов вон дешевле (примерно 4500 долларов США), но люди всё равно выбирают гибрид. Почему? Да потому что тренд на экологичность и экономию топлива докатился и до любителей больших внедорожников. У нас в России это тоже чувствуется: клиенты всё чаще спрашивают про гибриды, особенно те, кто ездит много и не хочет тратить лишнее на бензин. А Palisade Hybrid обещает пробег больше 1000 километров на одной заправке — для наших просторов это как раз то, что надо.
Как всё начиналось: производство в Ульсане
На заводе Hyundai, в Южной Корее, 1 февраля 2025 года стартовало строительство новой линии для Palisade. Это не просто конвейер, а целая модернизация участка под гибридную модель для серийного производства.
Почему такой спешный темп спросите вы?
Всё просто: спрос опережает ожидания. Мы с коллегами шутили, что корейцы, похоже, сами не ожидали такого успеха. Я лично общался с представителями завода — говорят, что первую партию уже готовят к отправке, и часть машин точно пойдёт в Россию. Правда, точные объёмы для нашего рынка пока под вопросом: всё зависит от того, как быстро мы сможем растаможить и сертифицировать гибрид под российские стандарты.
А с гибридами на таможне отдельная история.
Чем хорош Palisade Hybrid?
Теперь про саму машину. Мощность у него впечатляющая — 334 лошадиные силы за счёт гибридного двигателя: бензиновый 2.5-литровый турбо на 258 л.с. плюс электромотор на 72 л.с. Пробег на одной заправке — больше 1000 км, что для наших дорог просто находка. Коробка — 6-ступенчатый автомат, есть опция полного привода (HTRAC), что важно для зимы и бездорожья.
Гибридная система — новинка от Hyundai, с функциями вроде E-Ride (плавность хода), E-Handling (управляемость) и даже режима сохранения заряда батареи (1.65 кВт·ч) для нужного маршрута. Это всё управляется через электромотор, что добавляет машине "умности".
По опциям: просторный салон на 7-8 мест, премиальная отделка (в топе — кожа с прострочкой), большой 12.3-дюймовый экран с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto (правда, проводные), климат на три зоны, камеры 360°, парктроники и куча ассистентов — от адаптивного круиза до автопарковки. В топовых версиях Calligraphy — панорамная крыша, аудио Harman Kardon и подогрев всего, что можно.Пробег свыше 1000 километров — ещё один козырь. Для России, где заправки порой стоят через каждые 300–400 километров, это прямо находка. Представьте: выезжаете из Москвы в сторону Урала или на юг, и вам не надо каждые пару часов искать АЗС. Плюс экономия на топливе: в условиях наших цен это уже не мелочь. Дизайн тоже радует глаз — угловатый, брутальный, с ноткой премиума.
Почему такой автомобиль нам нужен?
У нас в стране пока не так много конкурентов в этом классе: Toyota Highlander Hybrid есть, но он дороже, а китайские гибриды пока уступают по надёжности и репутации. Palisade с его мощностью, пробегом и ценой (даже с учётом наценки за гибрид) может стать хитом.
Я вижу, как меняется рынок. Ещё пять лет назад народ у нас брал только бензин или дизель, а теперь всё больше вопросов: "А что там с расходом? А батарея долго живёт?" Люди хотят экономить и ездить с комфортом, особенно в регионах, где зима суровая, а дороги — не подарок. Palisade Hybrid как раз для таких условий: полный привод, просторный салон, да ещё и экономия на топливе.
Что ждёт впереди?
В Южной Корее продажи стартуют раньше, а к нам машины придут чуть позже — где-то в июне-июле, если всё пойдёт по плану. Я уже представляю, как первые Palisade Hybrid будут стоять в шоурумах: чёрные, белые, с этими модными светодиодными фарами. Дилеры просят побольше машин, но я честно предупреждаю: первая партия разлетится быстро. Судя по 33 тысячам предзаказов в Корее, очереди будут и у нас.
В Сибири или на Дальнем Востоке, где расстояния огромные, он точно найдёт своих хозяев.
Следите за новостями и подписывайтесь на канал !