В октябре 2024 года произошло значительное увеличение утилизационного сбора на автомобили. Его размер вырос на 75–80%, что, по мнению экспертов, приведет к подорожанию машин на 10–20%. С 1 января 2025 года коэффициенты сбора были снова повышены.
Что изменилось?
С начала 2025 года утилизационный сбор на грузовой транспорт вырос в среднем на 10%. Это изменение затронет все категории коммерческого транспорта, но наиболее ощутимым оно станет для владельцев крупнотоннажных грузовиков.
Изменения в цифрах:
- Для грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн сбор составит около 2,2 млн рублей.
- Для транспорта массой от 12 до 20 тонн — примерно 2,7 млн рублей.
- Для машин массой более 20 тонн — 3,1 млн рублей.
Финансовые последствия
Утилизационный сбор уже стал одним из ключевых источников пополнения федерального бюджета. Его объемы превышают доходы от большинства налогов, уступая только НДФЛ. Более того, эти суммы сопоставимы с государственными расходами на жилищно-коммунальное хозяйство и экологию.
Куда направляются средства?
Этот вопрос остается одним из самых обсуждаемых. Официально заявлено, что доходы должны идти на создание инфраструктуры для утилизации транспортных средств, развитие экологически безопасных технологий и поддержку отечественного автопрома. Утилизационный сбор был введен в 2012 году перед вступлением страны в ВТО, чтобы ограничить импорт подержанных автомобилей.
Однако многие эксперты и участники рынка отмечают недостаточную прозрачность в использовании этих финансов. Несмотря на значительные суммы, развитие системы утилизации идет медленно, а отечественный автопром продолжает проигрывать конкуренцию китайским производителям. Даже компания «КАМАЗ» прогнозирует, что 2025 год будет сложным: объем рынка тяжелых грузовиков сократится на 23% по сравнению с 2024 годом и составит всего 85 тысяч единиц. В таких условиях увеличение производства автомобилей и освоение «утилизационных бюджетов» теряет смысл.
Влияние на бизнес и адаптация к новым условиям
Повышение утилизационного сбора в 2025 году серьезно скажется на экономике логистических компаний. В первую очередь это отразится на стоимости новых ТС — цены на грузовики могут вырасти на 15-20%. Компаниям придется увеличить бюджет на обновление автопарка, что может замедлить процесс модернизации техники.
Рост затрат на покупку техники вынудит перевозчиков пересмотреть тарифы. Чтобы избежать убытков, стоимость перевозок может повыситься на 5-8%. Это может привести к временному снижению спроса на транспортные услуги и уменьшению рентабельности бизнеса.
Рекомендации для бизнеса
Всем транспортным компаниям важно подготовиться к изменениям. Начните с аудита автопарка: оцените техническое состояние каждой единицы техники и спрогнозируйте необходимость замены в ближайшие 2-3 года. На основе этих данных разработайте план обновления парка с учетом новых ставок утилизационного сбора и финансовых возможностей.
Начинающим предпринимателям в сфере грузоперевозок стоит особенно внимательно подойти к составлению бизнес-плана. Возможно, сейчас лучше не начинать бизнес в одиночку, а присоединиться к действующему проекту. Например, стать партнером проекта Монополия Бизнес, где водитель может стать предпринимателем и владельцем грузового автомобиля без первоначального капитала. В рамках проекта можно получить технику высокого качества с прозрачной историей, даже если у вас нет длительной кредитной истории или поручительства.
Для крупных компаний важно изучить возможности оптимизации расходов. Например, при покупке российских грузовиков действуют пониженные ставки утилизационного сбора, которые могут быть на 40-50% ниже базовых.
Также стоит обратить внимание на государственную поддержку. Минпромторг продлил программу льготного лизинга транспортных средств на 2025 год. Кроме того, можно воспользоваться региональными субсидиями. Важно следить за появлением новых мер поддержки и своевременно подавать заявки на участие в них.
Заключение
Повышение утилизационного сбора — серьезный вызов для бизнеса в сфере грузоперевозок. Однако при грамотном подходе и своевременной подготовке его влияние можно минимизировать. Главное — действовать проактивно и использовать все доступные инструменты для оптимизации расходов.
Мы будем продолжать следить за развитием ситуации и информировать вас о важных изменениях в этой сфере.