Сегодня мы вывели на ристалище Haval H9 и Toyota Land Cruiser 200. Оба дизельные и, хотя моторы совсем разные по параметрам, габариты машин практически одинаковые, включая и колесную базу, и клиренс!
Китаец у нас новенький из салона, а вот японец уже успел изрядно побегать, но даже через 13 лет остался в идеальном состоянии.
Первый сюрприз ожидал при сравнении лакокрасочных покрытий: оказалось, что Тойота НЕ оцинкована в отличие от Хавейла! И толщина эмали у китайца заметно больше. И это приносит ему первый балл. 1 : 0.
Дальше, поскольку погода благоприятствует, не могли удержаться от сравнения машин в дрифте. Оба автомобиля исправно крутились волчком на обледенелой площадке, но это надо видеть в динамике. (Ролик, как обычно, прикреплен снизу). По субъективным ощущениям – ничья. 2 : 1.
А что с динамикой на шоссе? В параллельных стартах с хода Toyota Land Cruiser 200 выигрывает «в одни ворота». Что ожидаемо, если взглянуть на характеристики. 2 : 2.
Дорожный просвет? Кладем нашу многострадальную покрышку толщиной 200 мм и запускаем над ней соперников.
Toyota Land Cruiser 200 её зацепил, Haval H9 – нет! 3 : 2.
Теперь загоняем машины в диагональное вывешивание и оцениваем ходы подвесок. У Haval H9 они оказались сзади по 15 сантиметров. А вот Toyota Land Cruiser 200 порадовала великолепными 19,5 сантиметрами! 3 : 3.
Заодно, конечно, проверили и жесткость кузова. Которая оказалась в полном порядке у китайца. Чего не скажешь о японце: верхняя створка пятой двери закрываться категорически отказалась! 4 : 3.
Салон сзади у обоих автомобилей достаточно просторный. Но у Toyota Land Cruiser 200 забираться на сиденье приходится выше. Хуже ли это? Как сказать: зато с дивана головы передних седоков не мешают смотреть поверх них вперед. Нет в Тойоте сзади и никаких розеток USB, но когда ее собирали их и не было. А вообще по комфорту и оснащению (не забудем и про панорамный люк), Haval H9 выигрывает это сравнение. Но не сильно. 4,5 : 3.
А что с багажниками? Длина его пола у китайца 96 см, а у японца – 104! Вот эти 8 см при равных внешних габаритах, очевидно, и достались пассажирам! По оснащению багажники похожи, но дьявол кроется в деталях. Например, розетка на 220 В в Хавейле выдает 400 Вт, а в Крузере только 100... Но объем есть объем и потому счет меняется на 4,5 : 4.
Салоны спереди оценивать не стали: уж слишком велика разница а возрасте. Но вам полюбоваться ими возможность предоставляем.
В общем, свежий китаец побил старого японца. Другой вопрос, что с ним будет через 13 лет... Но ответа на него придется подождать. Останетесь с нами?