Тормозной барабан (БТ) ГАЗ — это важный компонент тормозной системы автомобилей, выпускаемых Горьковским автозаводом. Он представляет собой пустой чугунный цилиндр с буртами, который надежно фиксируется на ступице колеса. Основная его функция заключается в создании тормозного усилия в момент контакта с фрикционными накладками тормозных колодок.
Тормоза барабанного типа используются в большинстве как старых, так и современных моделей автомобилей ГАЗ. Они могут устанавливаться на все оси или только на заднюю. Такой выбор обуславливается их высокой надежностью и защитными качествами, а также вполне доступной ценой и простой конструкцией. Барабаны тормозов монтируются на ступицы, и их внутренние механизмы обеспечивают приведение в действие тормозных колодок.
Основные задачи, которые выполняет тормозной барабан, включают:
1. Генерирование тормозного усилия во время взаимодействия с колодками.
2. Частичная защита тормозного механизма от загрязнений и механических повреждений.
Главная цель барабана тормоза заключается в поглощении кинетической энергии движущегося автомобиля и преобразовании её в тепло, которое потом рассеивается в атмосферу. Это способствует снижению скорости и обеспечению надежного торможения. Тормозной барабан играет ключевую роль в тормозной системе, и его состояние напрямую влияет на безопасность и управляемость автомобиля. Поэтому в случае поломки или износа БТ требуется срочный ремонт или замена. Однако перед покупкой новой детали важно ознакомиться с различными типами тормозных барабанов ГАЗ, их конструктивными особенностями, характеристиками и вариантами применения.
Конструкция тормозного механизма автомобилей ГАЗ
До середины 1990-х годов все автомобили, производимые на Горьковском автозаводе, были оснащены традиционными тормозными системами, где на всех осях использовались барабанные механизмы. Это решение продолжает применяться в современных среднетоннажных грузовиках, таких как ГАЗ-3307, 3308 и 3309.
В 1994 году на рынок вышли первые "ГАЗели" модели ГАЗ-3302, которые уже получили новую схему тормозов: дисковые механизмы устанавливались на передней оси, тогда как задняя ось сохраняла барабанные тормоза. Эта конфигурация сохранилась и в последующих моделях "ГАЗели", включая последние версии "Бизнес" и NEXT, а также в легковом автомобиле "Волга", модели ГАЗ-3110 и её модификациях.
Однако, появились изменения и в конструкции тормозных систем: например, запущенный в 2004 году ГАЗ-3310 "Валдай" уже стал получать дисковые тормоза на всех колесах, а механизмы дискового типа также устанавливаются на современные версии ГАЗон NEXT.
Тормозные барабаны, применяемые в автомобилях ГАЗ, можно разделить на три основных категории по их назначению:
1. Барабаны для легковых автомобилей, таких как "Волга".
2. Барабаны для коммерческих транспортных средств — "ГАЗель" и "Соболь".
3. Барабаны для среднетоннажных грузовиков, таких как ГАЗ-53А, ГАЗ-66, а также модели ГАЗ-3307, 3308 и 3309.
Каждая из этих групп имеет свои уникальные конструктивные особенности и технические характеристики, что позволяет адаптировать тормозные системы под различные условия эксплуатации и требования.
Тормозные барабаны легковых автомобилей ГАЗ
В эту категорию входят два типа тормозных барабанов:
1. Каталожный номер 24-3501070 — предназначен для автомобилей моделей ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-2410 и ГАЗ-31029.
2. Каталожный номер 3110-3502070 — используется в автомобиле ГАЗ-3110.
Оба типа барабанов имеют одинаковый внутренний диаметр, составляющий 280 мм, и оснащены пятью отверстиями под шпильки, а также шестью фасонными отверстиями. Из них три предназначены для монтажа барабана на ступицу, а три другие имеют резьбу М8 для установки винтов, которые позволяют надежно зафиксировать барабан на ступице. Главным отличием этих барабанов является форма и размер центрального отверстия: у барабана для ГАЗ-3110 оно меньше по сравнению с барабаном для ГАЗ-24, что делает их взаимозаменяемыми.
Все указанные тормозные барабаны изготавливаются из серого чугуна и являются цельнолитыми. Они обладают буртами, а внутренние рабочие поверхности обработаны для достижения ровной цилиндрической формы.
Стоит отметить, что тормозные барабаны под каталожным номером 24-3501070 также используются на ряде других российских автомобилей, включая модели УАЗ. Благодаря этому они продолжают массово производиться многими предприятиями.
Тормозные барабаны для коммерческих грузовых автомобилей
В эту категорию входят два типа тормозных барабанов:
1. Каталожный номер 3302-3502070 — предназначен для всех моделей «ГАЗель», включая модификацию NEXT.
2. Каталожный номер 2217-3502070 — используется на автомобилях «Соболь».
Оба типа барабанов имеют одинаковый внутренний диаметр, равный 280 мм, но их конструкция значительно отличается от тех, что используются в легковых автомобилях. Тормозные барабаны для коммерческих автомобилей включают как цилиндрическую, так и конусную часть, на бурте которых расположены специальные отверстия. В частности, на барабане для «ГАЗелей» предусмотрено шесть отверстий под шпильки: три из них предназначены для крепления, а три других — с резьбой для сервисного использования. В то время как на барабанах для «Соболей» имеется пять отверстий под шпильки, из которых три являются крепежными, а два — с резьбой для обслуживания.
Кроме того, имеются внешние отличия между данными моделями: барабан 3302-3502070 имеет меньшую высоту и не оснащен ребрами жесткости и дополнительными элементами, что влияет на его общий вес и конструкционные свойства.
Тормозные барабаны указанных моделей производятся из серого чугуна с использованием технологии литья, после чего проходят механическую обработку для достижения необходимых рабочих характеристик.
Тормозные барабаны для среднетоннажных грузовиков
В данной категории представлены тормозные барабаны двух основных типов:
1. Для колесных тормозных систем.
2. Для стояночного тормоза (установленных на карданный вал).
Колесные тормозные барабаны подразделяются на следующие модели:
- Каталожный номер 53А-3501070 — передний барабан для ГАЗ-53А.
- Каталожный номер 53А-3502070 — задний барабан для ГАЗ-53А.
- Каталожный номер 3307-3501070 — передний барабан для моделей ГАЗ-3307, 3308, 3309 и ГАЗ-4301.
- Каталожный номер 3307-3502070 — задний барабан для моделей ГАЗ-3307, 3308, 3309 и ГАЗ-4301.
- Каталожный номер 66-01-3501070 — универсальный барабан для автомобиля ГАЗ-66, который используется как на передней, так и на задней оси.
Тормозные барабаны для передних колес имеют внутренний диаметр 380 мм, в то время как задние сделаны с диаметром 355 мм. Рабочая часть барабанов передней оси (также как и все барабаны ГАЗ-66) рассчитана на установку колодок шириной 80 мм, тогда как задние барабаны адаптированы под колодки шириной 100 мм. Все модели оснащены шестью отверстиями для шпилек и тремя крепежными отверстиями, которые необходимы для монтажа на ступицу.
Различия между тормозными барабанами для ГАЗ-53А и ГАЗ-66 по сравнению с современными моделями грузовиков заключаются в их конструкции. Ранее выпускаемые барабаны были составными: рабочая часть (цилиндрическая) изготавливалась из серого чугуна, а крепежная часть (конусная с отверстиями) создавалась упрочнением из листовой стали с последующей сваркой. В отличие от этого, современные барабаны изготавливаются из цельного серого чугуна с последующей механической обработкой рабочей части.
Что касается тормозных барабанов для стояночного тормоза, выделяются следующие модели:
- Каталожный номер 51-3507052 — для ГАЗ-53А и более ранних моделей, а также для ГАЗ-3307.
- Каталожный номер 3301-3507052 — для ГАЗ-3308 («Садко») и 3309.
Эти барабаны являются литыми чугунными изделиями с внутренним диаметром 220 мм и рассчитаны под фрикционные накладки шириной 60 мм. Барабаны данных типов отличаются конфигурацией и размерами посадочных мест, что делает их невозможным для взаимозаменяемости.
Подбор, замена и обслуживание тормозных барабанов для автомобилей ГАЗ
Тормозные барабаны в процессе эксплуатации автомобилей подвержены значительным механическим и тепловым воздействиям, что со временем приводит к их износу и повреждениям. Чтобы предотвратить аварийные ситуации, важно регулярно проверять состояние этих компонентов и производить, при необходимости, их ремонт или замену. Признаки, указывающие на необходимость ремонта, могут включать в себя такие дефекты, как задиры, глубокие борозды на рабочей поверхности, выраженная овальность (биение более 0,12 мм) и другие повреждения.
Ремонт рабочей поверхности барабана возможен с помощью расточки, однако следует помнить, что максимальный внутренний диаметр не должен превышать номинал более чем на 1,5 мм. При расточке до 0,8 мм можно использовать стандартные фрикционные накладки; при расточке свыше 0,8 мм необходимо применять накладки с увеличенной шириной или стандартные с металлической проставкой. Если внутренний диаметр барабана увеличивается на 3 мм и более, такой элемент подлежит немедленной замене, так как его дальнейшая эксплуатация может быть небезопасной. Эти рекомендации применимы ко всем типам тормозных барабанов, включая те, что используются в стояночной тормозной системе.
Если восстановление барабана невозможно, необходимо произвести его замену. При этом следует выбирать детали того же типа и каталожного номера, которые были установлены ранее. Теоретически допускается замена старых барабанов для моделей ГАЗ-53А на новые для ГАЗ-3307, однако различия в размерах крепежного бурта могут затруднить или даже сделать невозможной установку изделий другого типа. Поэтому избегайте экспериментов с подобными заменами.
Процесс замены тормозного барабана (также как и обслуживание тормозного механизма, расположенного под ним) должен осуществляться в соответствии с рекомендациями по ремонту и техническому обслуживанию соответствующей модели автомобиля. Обычно порядок действий по демонтажу барабана единый для всех автомобилей ГАЗ:
1. Поднять автомобиль с помощью домкрата на том колесе, на котором требуется замена детали.
2. Снять колесо.
3. Открутить три винта, фиксирующих барабан на ступице (они, как правило, имеют большой диаметр и шлиц для отвертки на головке).
4. Если барабан не удается снять, следует ввести три винта М8 в сервисные отверстия и равномерно подтянуть барабан, поочередно закручивая их (так винты упираются в ступицу и стягивают барабан).
5. Собрать все в обратном порядке после выполнения работы.
Если тормозной барабан был подобран и установлен корректно, после всех необходимых регулировок тормозная система будет эффективно работать в различных режимах эксплуатации автомобиля.
Если вы планируете приобрести тормозные барабаны, рекомендуем обратить внимание на интернет-магазин MetalPart. Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных тормозных барабанов, которые соответствуют строгим стандартам и требованиям безопасности. Все наши изделия проходят тщательную проверку и соответствуют современным техническим характеристикам, что гарантирует надежную работу и долговечность. Для получения дополнительной информации или оформления заказа посетите наш сайт.