30 миллионов за M5? Вы серьёзно?
BMW M5 всегда был эталоном бизнес-седана для тех, кто любит скорость. Но времена меняются: новая M5 (G90) стала гибридной, ещё тяжелее и… в России стоит 30 миллионов рублей.
А теперь внимание: за 8-10 миллионов можно купить предыдущий M5 (F90) – последний «чистый» V8 без гибридных фокусов. И вот тут начинается самый интересный спор: что выбрать – проверенную классику или новейший хай-тек за безумные деньги?
Дизайн: новая эра или культовый стиль?
🔥 F90 (2017-2023) – агрессивный, но классический
- Элегантный, без огромных «ноздрей» (что уже плюс).
- Чёткие линии, которые не устаревают.
- Отличный баланс между бизнес-стилем и спорткаром.
⚡ G90 (2024) – футуристичный и спорный
- Огромная решётка, спорный дизайн задних фонарей.
- Спереди – крутой хай-тек, но сзади… не все фанаты довольны.
- Огромный капот и массивные арки – машина стала визуально тяжёлой.
Вывод: F90 – элегантная «ракета в костюме». G90 – массивный монстр с новыми технологиями, но на любителя.
Техника: V8 vs. V8+гибрид
🔥 F90 – чистая механика и надёжность
- 4.4 V8 (S63) – 600-635 л.с. (в зависимости от версии).
- Разгон 3.3 секунды до 100 км/ч – почти уровень суперкаров.
- 8-ступенчатый автомат ZF – быстрый и плавный.
- Полный привод xDrive с возможностью выключить передок (и устроить дрифт).
⚡ G90 – гибрид и новые технологии
- 4.4 V8 + электромотор = 727 л.с. (но +300 кг веса).
- Разгон 3.4 секунды, но чувствуется тяжелее.
- Батарея на 18,6 кВтч – может проехать около 40 км на электротяге.
- Полный привод M xDrive – но нет «чистого» заднего привода.
Вывод: F90 – последняя «чистая» М5 без электромоторов. G90 – быстрее, но сложнее и тяжелее.
Эмоции за рулём: чистая механика или электро-фишки?
🔥 F90 – зверь на стероидах
- Реакции моментальные, чувствуется лёгкость.
- Можно полностью отключить передний привод (и уехать боком).
- Звук классический V8, а не искусственный через динамики.
⚡ G90 – технологии решают всё
- Разгон ещё мощнее, но ощущается менее «живая».
- Электромотор помогает в городе, но это уже не «классическая» М5.
- Вес больше на 300 кг, и это ощущается в поворотах.
Вывод: F90 – про драйверские эмоции. G90 – быстрее, но уже не такая «живая».
Почему G90 стоит 30 млн рублей?
- Мало квот на Россию (импорт ограничен).
- Гибридные технологии = дорогая разработка.
- Электрические компоненты + батарея удорожают производство.
- Курс валют и логистика в 2025 году не радуют.
Но главный вопрос – готовы ли фанаты M5 к таким изменениям?
Почему F90 будут всегда любить, а к G90 пока есть вопросы?
❤️ F90 – это последняя «чистая» M5
✔ Классический V8 без гибридов.
✔ Настоящий рёв мотора, а не звук из колонок.
✔ Проверенная механика, меньший вес.
🤔 G90 – крутая, но…
✖ Тяжёлая – почти 2,5 тонны.
✖ Без полного «отключения» переднего привода.
✖ Цена – 30 миллионов, за эти деньги есть Porsche Panamera Turbo.
Что выбрать?
🔥 Если нужен «настоящий» M5 – F90 (2017-2023)
- Цена 8-10 млн рублей, проверенная техника.
- Более «живая» управляемость, нет электромоторов.
- Культовый V8, который ещё можно обслуживать.
⚡ Если хотите хай-тек и будущее – G90 (2024)
- Мощность 727 л.с., но +300 кг веса.
- Плавность, батарея, технологии, но не та лёгкость в управлении.
- Будущая классика? Возможно.
Ваш выбор?
Вы бы взяли классику (F90) или новый хай-тек (G90)?
🔥 Телеграм канал – обсуждаем BMW и не только!
🚗 Подписаться – новые авторазборы каждую неделю!