Давление бьет рекорды – машины «ломаются»
В начале февраля 2025 года Санкт-Петербург и другие регионы европейской части России столкнулись с аномально высоким атмосферным давлением. 7 февраля было зафиксировано 1055,1 гПа (791,33 мм рт. ст.), а 8 февраля установлен новый рекорд — 791,5 мм рт. ст. Обычное значение – 760 мм рт. ст. – оказалось далеко позади.
Эта погодная аномалия вызвала неожиданные проблемы. Если пассажиры «Суперджетов» узнали, что их самолеты не готовы к такому давлению, то владельцы китайских автомобилей столкнулись с тревожными сигналами на приборной панели. Машины выдавали ошибку Check Engine, а двигатель переходил в аварийный режим.
Кто пострадал от давления?
Владельцы китайских автомобилей массово начали сообщать в соцсетях и на форумах об ошибке P2229, связанной с работой датчика давления наддува турбины. Наиболее подвержены этому оказались модели Haval Jolion с 150-сильным мотором GW4B15D. В ряде случаев наблюдались проблемы и у других китайских марок, а также, по неподтвержденным данным, у Renault Duster второго поколения.
Поломка или особенность конструкции?
На запрос журналистов представители китайских брендов в основном хранили молчание. Исключение составила компания Geely, заявившая, что на их автомобилях подобных проблем не зафиксировано.
Никита Родионов, технический директор Fit Service, подтвердил, что число обращений с китайскими автомобилями в сервисах Санкт-Петербурга за выходные выросло на 40–60%. Однако наплыва владельцев одной конкретной марки не наблюдалось – с жалобами также приезжали владельцы американских автомобилей.
Эксперты отмечают, что причина заключается в чувствительности современных датчиков. В частности, MAP-сенсоры (датчики абсолютного давления во впускном коллекторе) китайских авто, вероятно, не были рассчитаны на работу при давлении выше 786 мм рт. ст..
Почему датчики реагируют на давление?
В турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива датчики давления играют ключевую роль в подготовке топливно-воздушной смеси. Они не позволяют подавать слишком много воздуха в камеру сгорания, чтобы предотвратить выход двигателя из строя.
При экстремально высоком давлении электроника могла ошибочно воспринимать показатели как превышение допустимого уровня, переводя двигатель в защитный режим.
Насколько это опасно?
Автоэксперты уверяют, что серьезных последствий для двигателей нет. Как только атмосферное давление придет в норму, система самостоятельно сбросит ошибку, и автомобиль продолжит работать без проблем.
В ситуации с «Суперджетами» и китайскими авто прослеживается общий недостаток – производители просто не учли возможность таких метеоусловий. В результате часть транспортных средств оказалась временно неготова к аномально высоким показателям давления.
Итог
Хотя резкое изменение атмосферного давления и вызвало ажиотаж среди владельцев автомобилей, паниковать не стоит. Сбой в работе китайских авто – это не дефект, а особенность их программного обеспечения и датчиков. Возможно, в будущем автопроизводители скорректируют прошивки, чтобы автомобили были готовы к таким редким, но возможным явлениям. 🚗💨