Volkswagen всегда позиционировался как бренд, создающий автомобили для широкого круга покупателей. Однако Touareg выбивается из этой концепции. С момента появления в 2002 году он был и остается премиальным кроссовером, конкурирующим с Audi Q7 и даже Porsche Cayenne.
Как изменился флагман VW за три поколения и почему он так и не стал «народным» автомобилем?
История поколений VW Touareg
Первое поколение (2002–2010): внедорожник с премиальными амбициями
Первый Touareg базировался на платформе 7L, которую он делил с Audi Q7 и Porsche Cayenne. Эта версия отличалась продвинутыми внедорожными характеристиками: постоянный полный привод, понижающая передача и блокировки межколесных дифференциалов делали его полноценным внедорожником без рамной конструкции. Однако капризная электроника нередко омрачала эксплуатацию.
Второе поколение (2010–2018): баланс между премиумом и проходимостью
Построенный на модернизированной платформе 7P, новый Touareg сохранил богатые комплектации и премиальный статус, но лишился механической коробки передач. Варианты полного привода стали проще: помимо классической схемы с муфтой можно было выбрать систему с понижайкой и блокировками. В этом поколении также исправили многие «детские болезни» первой версии.
Третье поколение (2018 – настоящее время): ставка на комфорт и технологии
Touareg III полностью изменил концепцию. Машина утратила серьезные внедорожные возможности, отказавшись от понижающей передачи и блокировок в пользу системы полного привода с межосевым дифференциалом Torsen. Автомобиль получил новый стильный дизайн, цифровой салон и топовые технологии. По сути, это теперь исключительно асфальтовый кроссовер.
Двигатели и трансмиссии: от мощных V8 до экономичных дизелей
Каждое поколение Touareg предлагало разнообразные моторы. В первой версии можно было встретить даже 4,9-литровый V10 TDI.
В дальнейшем Volkswagen отказался от таких мощных агрегатов, сосредоточившись на трехлитровых дизелях и бензиновых V6.
Touareg III (актуальное поколение)
В России наиболее востребован 3,0-литровый дизель (231 и 249 л. с.). Также встречаются бензиновые версии: 2,0 TSI (249 л. с.) и 3,0 V6 (340 л. с.). Коробка передач — исключительно 8-ступенчатый «автомат» ZF.
Комплектации VW Touareg 2025: премиум во всех деталях
Современный Touareg получил богатое оснащение, соответствующее классу люксовых кроссоверов. В максимальной комплектации доступны:
- Массажные кресла с электроприводом и вентиляцией;
- Гигантский тачскрин (цифровая панель приборов + мультимедиа);
- Тепловизор для обнаружения пешеходов в темноте;
- Адаптивные матричные фары с автоматическим переключением;
- Пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета (до 27 см).
Даже в базовой версии автомобиль щедро оснащен: виртуальная приборная панель, системы помощи водителю и премиальные материалы отделки идут по умолчанию.
Плюсы и минусы Touareg III
Преимущества:
✅ Просторный и премиальный салон
✅ Высокий уровень комфорта
✅ Современные технологии и безопасность
✅ Надежные и экономичные дизельные двигатели
Недостатки:
❌ Высокая стоимость обслуживания
❌ Чувствительные к качеству топлива катализаторы
❌ Возможные проблемы с АКПП (жесткость переключений)
❌ Ограниченные внедорожные возможности
Цена вопроса: сколько стоит новый VW Touareg?
На российском рынке официальные поставки прекращены, поэтому все доступные машины — «серые» импортные варианты. В зависимости от комплектации и дилера цены варьируются от 15 до 16,8 млн рублей за новый автомобиль.
Вывод: для кого VW Touareg?
Volkswagen Touareg — это выбор для тех, кто хочет премиальный кроссовер с именем «народного» бренда, но без компромиссов в комфорте и технологиях. Однако цена и содержание делают его автомобилем далеко не для всех.
Хотите стать владельцем? Тогда будьте готовы платить за удовольствие!