12 февраля 2025 года в первом чтении Госдумы одобрен законопроект, увеличивающий штрафы для грузовиков по системе "Платон" в 4 раза.
Напомним, обязательная плата за проезд грузовиков полной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам (система "Платон") работает в России с 15 ноября 2015 года. Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, ежегодно тариф "Платона" увеличивается, соразмерно индексу потребительских цен за прошедший год. В последний раз тариф системы менялся 1 февраля 2025 года: он вырос на 29 копеек, до 3 руб. 34 копеек за каждый километр проезда по федеральным трассам.
Сегодня в первом чтении Госдумы был рассмотрен и одобрен законопроект об увеличении штрафов за неоплату проезда по системе "Платон". Сейчас за неоплату проезда по системе "Платон" по статье 12.21.3 КоАП РФ грозит штраф в размере 5 тысяч рублей, а при повторном нарушении - 10 тысяч рублей.
Текстом законопроекта штраф за первое нарушение предлагается увеличить сразу в 4 раза - до 20 тысяч рублей, а штраф за повторное нарушение - исключить. Это связано с тем, что часто водителям выгоднее оплатить штраф, чем проезд по трассе.
"Недополученный доход федерального бюджета от внесения платы при реализации указанного подхода может достигать миллиардов рублей в год. С учетом изложенного предлагается штраф, предусмотренный частью 1 статьи 12.21-3 КоАП, увеличить с 5 тыс. рублей до 20 тыс. рублей. Выбор в пользу увеличения размера штрафа за совершение указанного правонарушения против установления иных форм административной ответственности продиктован характером правонарушения, влекущим за собой в первую очередь неблагоприятные экономические последствия от такого деяния", - говорится в пояснительной записке документа.
Таким образом, в случае принятия и подписания данных поправок, за каждый зафиксированный факт неоплаченного проезда по федеральной трассе владельцам грузовиков будет грозить штраф 20 тысяч рублей. При автоматической фиксации камерами этот штраф будет выписываться, как и сейчас, не чаще одного раза в сутки.
Как сообщили в Правительстве, которое в декабре прошлого года и внесло данный законопроект в Госдуму, с предложением повысить штрафы якобы выступили сами грузоперевозчики.
"Добросовестными грузоперевозчиками неоднократно поднимался вопрос о необходимости постоянного мониторинга и исключения новых способов уклонения от внесения платы. По мнению данных участников рынка, одним из предлагаемых к рассмотрению инструментов воздействия на недобросовестных грузоперевозчиков могло бы стать усиление о ответственности в рамках статьи 12.21 КоАП. Таким образом, поддерживалась бы равная конкурентная среда для всех компаний, когда внесение платы стало бы экономически выгоднее, чем уплата штрафа за уклонение от ее внесения", - говорится в пояснительной записке законопроекта.
В Правительстве уверены, что никаких негативных последствий эти поправки не повлекут.
"Реализация положений законопроекта не повлечет негативных социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе для субъектов предпринимательской и иной экономической деятельности", - говорится в документе.
Законопроект рассматривается в ускоренном порядке - поправки ко второму чтению вместо стандартных 30 дней будут приниматься только 15 дней. Второе чтение запланировано уже после 26 февраля 2025 года.