Дорогая дорога или дорога дорогая?
И снова здравствуйте! 🙋♂️
Друзья, держите меня семеро! Счётная палата вдруг обнаружила, что строительство 1 квадратного метра дорог в России - дороже, чем 1 комнатная квартира в центре Москвы. 20 миллионов рублей за квадратный метр! Да за такие деньги можно было бы выкладывать ее золотыми слитками!
А ещё лучше - каждому россиянину выдать персональный вертолёт! Ну а что? Логика проста: если дороги строить дорого, значит, давайте вообще их не строить, а сразу всем раздадим летающие средства передвижения. И сразу решим проблему пробок. Слишком смело? Ну а 20 миллионов за метр - не смело?
В Счетной палате РФ удивились, что стоимость строительства квадратного метра дороги составляет 20 миллионов рублей, и пообещали провести проверку по этому вопросу. С таким заявлением на заседании комиссии Совета Федерации по мониторингу законодательства в сфере государственного контроля (надзора) и муниципального контроля выступила аудитор СП Светлана Орлова. - "Ведомости".
Где деньги, Зин?
Давайте разбираться. Если верить этой астрономической цифре, то за такие деньги каждая дорога должна быть как минимум с подогревом, системой автополива, подсветкой и бесплатным вайфаем. Но что мы видим в реальности? Латки, трещины, ямы размером с небольшое озеро и асфальт, который тает весной вместе со снегом. Иногда даже кажется, что наши дороги - это такой сезонный аттракцион: весной на них можно плавать, летом проваливаться, а зимой кататься на коньках.
Эксперты говорят, что в стоимость входят проектирование, логистика, материалы, зарплаты... Но даже с учётом всех этих пунктов цифра выглядит так, будто часть дороги строят где-то на Марсе, а затем доставляют на Землю на частном шаттле Илона Маска. Хотя, если подумать, может, так и есть? Просто кто-то тихо ворует бюджет и параллельно строит тайный космодром?
Проверка или просто "ну, надо же!"?
Счётная палата, конечно, пообещала провести проверку. Вот это новость! А если окажется, что деньги ушли не туда, то что будет? Вернут разницу? Начнут строить дороги по реальной цене? Или просто разведут руками и скажут: "Ну, так вышло..."? Кто-нибудь верит в реальное наказание виновных? История показывает, что обычно это заканчивается только очередным "Ну, надо же!", и всё остаётся, как было. Ну на крайний случай, могут еще пальчиком погрозить.
Хотя нет, иногда виновных даже находят. Правда, это обычно какая-нибудь секретарша бухгалтерии, которая случайно что-то подписала, или водитель, который "не туда отвёз документы". А те, кто действительно решает, куда уходит бюджет, почему-то всегда оказываются не при делах.
Чем занимались раньше?
А ещё забавный момент: аудиторы вдруг решили проверить эффективность нацпроектов за последние пять лет. А раньше они чем занимались? Медитировали на отчёты? Складывали бюджет по методу "а давайте ещё добавим нолик"? Почему проверки начинаются только сейчас, когда дороги уже, условно говоря, "построены" и деньги потрачены?
Вот представьте, вы наняли бригаду работяг сделать вам ремонт. А через пять лет решили проверить, за что они взяли с вас деньги. Звучит абсурдно, правда? Но именно так у нас и работают проверки.
Аудиторы уверяют, что теперь-то они всё проконтролируют. Прекрасно! Значит, через пару лет мы узнаем, что деньги потрачены неэффективно. И что? Вернут? Или просто выпустят очередной отчёт и разойдутся?
Почему так?
Вопрос остаётся открытым: почему строительство у нас всегда превращается в черную дыру для бюджета? Может, дело в том, что это удобная схема, в которой "освоение бюджета" важнее, чем результат? Или просто потому, что мы привыкли жить по принципу "и так сойдёт"?
Есть ещё одна теория: дороги строят так дорого, чтобы народ меньше ездил. Ну а что? Зато сэкономили на топливе, на ремонте машин (хотя с такими дорогами на ремонте не сэкономишь) и поберегли природу. Вообщем, сидите дома, не рыпайтесь! Вполне себе стратегия.
Итог
И пока ждём, чем закончится эта "детективная" история, можно подумать о выгодных инвестициях. Например, вложиться в акции дорожников. Судя по всему, они зарабатывают больше нефтяников! (не И.И.Р.)
Ну а если серьёзно, то хочется верить, что когда-нибудь мы будем удивляться не астрономическим суммам, а реальному качеству дорог. А пока остаётся только шутить и молиться, чтобы ямы на трассе не были глубже, чем твой автомобиль.