Когда мы говорим о первых полётах, в памяти всплывают братья Райт. Именно их самолёт Flyer-1, поднявшийся в воздух в 1903 году, признан первым в истории. Но задолго до этого, в 1890 году, француз Клеман Адер уже совершил свой полёт на аппарате «Эол». Почему же его имя оказалось в тени? Давайте разберёмся.
Человек, опередивший время
Клеман Адер родился в 1841 году в семье инженера. Он с детства увлекался механизмами и мечтал о полётах. Вдохновляясь природой, он изучал строение крыльев птиц и летучих мышей. Его идеи были революционными, но, как часто бывает с первопроходцами, их не сразу признавали.
Адер был не просто энтузиастом, а серьёзным инженером. Он разработал телефонную линию в Париже, улучшил железнодорожную инфраструктуру, но главной его мечтой был полёт.
Рождение «Эола»
Во второй половине XIX века воздухоплавание оставалось прерогативой аэростатов. Но Адер пошёл дальше — он решил создать летательный аппарат тяжелее воздуха. Так родился «Эол» (Avion I).
Это был удивительный по тем временам самолёт: с паровым двигателем, крыльями, напоминающими крылья летучей мыши, и шасси. Конструкция весила около 300 кг, а двигатель выдавал 20 лошадиных сил.
И вот 9 октября 1890 года на военном полигоне в Армантьере Клеман Адер сел за рычаги своего детища. «Эол» разбежался и... оторвался от земли! Он пролетел около 50 метров на высоте менее метра.
Почему его полёт не признали?
Казалось бы, вот он — первый человек, поднявшийся в небо на самолёте! Но авиационное сообщество отказалось признать этот полёт официальным. Основная причина — отсутствие контроля.
«Эол» поднялся в воздух, но пилот не мог им управлять: машина двигалась, скорее, по инерции. Поэтому учёные не засчитали этот полёт как управляемый, а значит, и не внесли Адеру место в авиационные первопроходцы.
Что было дальше?
Неудача не сломила изобретателя. В 1897 году он построил новый аппарат — «Авьон III» — уже с двумя паровыми двигателями по 20 л.с. На его испытаниях, организованных французским военным ведомством, Адер утверждал, что сумел пролететь 300 метров. Однако свидетелей этому не было, а сам аппарат потерпел аварию.
Франция прекратила финансирование проекта, а мир вскоре заговорил о братьях Райт. Разочарованный, Адер ушёл из авиации и дожил до 1925 года, так и не увидев признания своего вклада.
Забытое имя в истории авиации
Сегодня имя Клемана Адера известно лишь знатокам авиации. Однако его термин «авьон» (avion) стал во Франции синонимом слова «самолёт». Более того, его идеи послужили основой для дальнейших разработок в области авиации.
Можно ли назвать его первым лётчиком? Вопрос остаётся открытым. Но одно ясно: без таких первопроходцев, как Адер, человечество могло бы летать намного позже.
Как вы думаете, заслуживает ли Клеман Адер место в истории наряду с братьями Райт? Делитесь мнениями в комментариях!
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые увлекательные истории о забытых героях прошлого.