Частные маршрутки на «пятёрке»: спасение или новая проблема?

В Архангельске вновь обсуждают транспортные вопросы: в сети появилось предложение о запуске частных маршруток на загруженный маршрут № 5. Идея, казалось бы, неплохая — дополнить крупные муниципальные автобусы новыми 18-местными «Газелями». Однако эксперты сомневаются, что это решение действительно облегчит жизнь пассажирам. «ЭХО Севера» разобралось, почему эта идея вызывает столько вопросов.

На первый взгляд инициатива выглядит выгодной для городских властей: перевозчик не требует субсидий и готов работать за счёт пассажиропотока. Однако есть нюанс – льготники (пенсионеры, студенты, многодетные семьи) не смогут бесплатно пользоваться частными маршрутками.

Сейчас поездки пенсионеров субсидируются государством — их проезд оплачивается перевозчику. Если на «пятёрку» выйдут частные «Газели», льготы там не будут действовать. Значит, пенсионерам придётся платить из своего кармана. И если не все сразу разберутся в новой системе, возможны конфликты с водителями.

Более того, если перевозчик всё-таки решит оставить бесплатный проезд для льготников, он может установить тариф на своё усмотрение. Власти ранее заявляли, что экономически обоснованный тариф в городе составляет 75 рублей. А с учётом стоимости новых «Газелей» (около 5 миллионов рублей за машину) стоимость проезда вполне может вырасти до 80-90 рублей. В итоге за маршрутки заплатит не администрация, а пассажиры.

Опасность на дорогах:

Погоня за пассажирами. Частные маршрутки создадут новую конкуренцию для крупных автобусов. Водителям придётся соревноваться за каждого пассажира, что может привести к увеличению ДТП. Уже сейчас крупные «Лиазы» и «Мазы» испытывают сложности с манёврами из-за занятых карманов, а если к ним добавятся маршрутки, ситуация только ухудшится.

Пробки в конце Ленинградского проспекта. На конечном участке маршрута (перед Новым посёлком) узкая, извилистая дорога с пешеходными переходами и «лежачими полицейскими». Сейчас там едва хватает места для муниципального транспорта. Добавьте сюда маршрутки – и движение просто встанет.

Ещё один важный вопрос – оплата проезда.

Безналичный расчёт — вариант, но не все архангелогородцы пользуются картами. В крупных автобусах есть валидаторы, а вот в маленькой «Газели» с пассажирами, тесно передающими деньги водителю, контроль оплаты может стать проблемой. Наличные? Тогда возникает риск потери части выручки.

На данный момент эксперты считают выпуск частных маршруток на «пятёрку» сомнительным решением. Главные проблемы:

Платный проезд для пенсионеров и льготников. Высокий тариф из-за окупаемости новых «Газелей». Увеличение ДТП из-за конкуренции за пассажиров. Пробки на узких участках маршрута. Сложности с оплатой.

Пока что эта идея выглядит не как спасение пассажиров, а как новые проблемы для города.

Источник: ЭХО Севера.